Yurik 999 писал(а):резать дорожки в приборке
Это ещё зачем? 
Yurik 999 писал(а):резать дорожки в приборке...
Зачем? Напряжометр купить и настроить.
Добавлено спустя 12 минут 4 секунды:
Крайние два поста
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=301054&highlight=%E2%EE%EB%FC%F2%EC%E5%F2%F0TDream писал(а): Напряжометр купить и настроить.
Это актуально только для ВП и ЕП т.к. в НП он уже есть в приборке, и довольно неплохой. 
Yurik 999 писал(а):Он прямо на ходу открывал капот и подключал тестер?
да нет, у меня вот такая штука: и тахометр и вольтметр и часы с будильником..
Garik36 писал(а):Это у тебя контактные кольца генератора так изношены. Новые щетки притрутся, будет тоже самое
Так там разница чуть не на полсантиметра в щётках!
Garik36 писал(а):Маловато... Должно быть около 14 вольт на горячую без потребителей.
у меня акум саженый, на холодную вообще 12,0 показывает. Заряжал полночи, ничего не изменилось, акуму полгода. То ли зарядник, то ли акум шалунит, буду разбираться
rg-45 писал(а):последнее время стали на них жаловатся.но чтука хорошая.
так брать или нет? я думал здесь советовать будут, а в ответ почти тишина 
Бессовестный писал(а):у меня вот такая штука: и тахометр и вольтметр и часы с будильником..
Проверь вольтметром, а то эта штука может прибрехать.Бессовестный
Тут важно не какой вольтметр, а откуда он запитан.
Бессовестный писал(а):я думал здесь советовать будут, а в ответ почти тишина
А глаза поднять? Чуть выше целая ветка про РН http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=268551
Бессовестный писал(а):акум саженый, на холодную вообще 12,0 показывает
- а вот это плохо, если у него банка пробита замена РН тебя не спасет.Yurik 999 писал(а):резать дорожки в приборке...
Вот этого как раз и не придется.
Вольтметр в НП очень мудро подключен - сразу на выводы 8 и 9 белой колодки. 
http://cxem.net/avto/electronics/4-71-2.jpg
Конструкторы в 80-х годах прошлого века были умнее и дальновиднее нынешних.
Yurik 999 писал(а):в НП он уже есть в приборке, и довольно неплохой.
Абсолютно верно !!!
Бессовестный писал(а):у меня акум саженый, на холодную вообще 12,0
Это не имеет значения.
Бессовестный писал(а):так брать или нет?
Смотря из чего ты выбираешь.
Приведи модели РН,которые ты можешь выбрать в своем магазине.
Бессовестный писал(а):у меня вот такая штука
И эту "штуку" нужно к АКБ подключать,чтобы она не брехала. т808 писал(а):И эту "штуку" нужно к АКБ подключать,чтобы она не брехала.
Только минус или плюс? А то вроде ж выключатся не будет если и плюс и минус с аккума брать?Солярко писал(а):Только минус или плюс?
Только "плюс".
Естественно заменив на НОРМАЛЬНЫЙ провод от "-" АКБ на кузов!
Солярко писал(а):выключатся не будет если и плюс и минус с аккума брать?
Этот "карбюраторный БК" все равно придется к клемме АКБ через доп.реле подключать,обмотку которого запитать с клеммы Б катушки зажигания.Солярко писал(а):может попробовать минус на клемму кинуть.
Не поможет.
Солярко писал(а): я подключил вольтметр плюс к замку зажигания, питание подаётся при повороте ключа...
вольтметр немножко занижает,
Вот потому и занижает,что потери напряжения не только в цепи ДО замка,но и на самой контактной группе замка зажигания.
Солярко писал(а):минус к массе двигателя,
А это совершенно лишнее !!!
А раз провод в моторный отсек УЖЕ протянул,то его и используй,но уже для подключения через реле к "плюсовй" клемме АКБ.т808 писал(а):но уже для подключения через реле к "плюсовй" клемме АКБ
Это для меня сложно. Может следующий хозяин заморочится, планирую к августу продать машину.Бессовестный
rg-45:совершенно незачем плодить темы.
Бессовестный писал(а):Когда-то, как и должно быть, было 14,3 в
это зимой по холодку наверно было.rg-45 писал(а):это зимой по холодку наверно было.
в книжке написано 
rg-45 писал(а):Бессовестный писал(а): с регулятором) и осталась куда лучше
тебе уже 10 раз сказали что дело в данном случае не в щётках а в регуляторе.слишком много всякого хлама на прилавках под наши авто.как решается проблемма уже неодна тема имеется,от выноса самой таблетки до перепайки буржуинской. Бессовестный писал(а): Так и хочетсся ту дальнюю щётку подукаротить
что ты там укорачивать собрался?щётка практически полностью топится в щёткодержателе.с какого верху там щель я чесноговоря так и непонял. Бессовестный писал(а): Так же выпирало с одной стороны??
нигде ничего невыпирает,если настойчиво и нежно вставить РН на место. Бессовестный писал(а): Кто-нибудь менял когда-нибудь щётки с регулятором, признавайтесь?
ага,уже и явку с повинной заготовили _________________
Бессовестный писал(а):сегодня сфоткаю и покажу
Это со старым регулятором, где всё оке:
Это с новым регулятором, где образовывается зазор при закручивании, и тут не оке
Так выглядят щётки обоих регуляторов и сами регуляторы (где новый, где старый, думаю итак понятно 
) :
Вопрос: почему регулятор не встаёт на место, образовывая зазор?? 
Бессовестный писал(а):Вопрос: почему регулятор не встаёт на место, образовывая зазор?? lol1
сравнить два регулятора до мелочей не судьба?Dranik писал(а):сравнить два регулятора до мелочей не судьба?
так я и говорю, щётка на новом регуляторе длиньше, вот и не даёт. Подпилить что лЕ?!
в остальном всё идеально, один-в один!Dranik писал(а):проверь сначала прячутся ли щётки полностью в регулятор?
А то!
Бессовестный писал(а): щётка на новом регуляторе длиньше, вот и не даёт.
щётки полностью прячутся в корпус.хоть в ноль сточи,это ничего недаст.тогда уж и корпус точить.
кстати старый тоже чтото несовсем плотно сидит.
ябы сравнил насколько совпадают отверстия кркпёжные в регулятораз с резьбой в гене.Бессовестный писал(а):А то!
ну и чо ты нам мозг выносишь? 
rg-45 писал(а):щётки полностью прячутся в корпус.хоть в ноль сточи,это ничего недаст
+милион!!!
сравнивай сами регуляторы на идентичность, неточность в самом корпусе нового регулятора со старым.Dranik писал(а):сравнивай сами регуляторы на идентичность, неточность в самом корпусе нового регулятора со старым.
так-то ничего не видно, если только гену снимать