150 тысяч и система охлаждения. [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
#1: 150 тысяч и система охлаждения. Автор: Conf_13, Откуда: Пушкин СообщениеДобавлено: 09 Июня 2013 21:09
чот отчетик небольшой захотелось накатать по системе охлаждения. чисто опытом эксплуатации поделиться.
Итак - пробегу моему тазику 150 тысяч без хвостика.. как ни странно - больше всего траблов было именно с системой охлаждения.

итак - на 40 тыках пробега зимой ручьем в салон потек кран отопителя. поменяли.

чуть позже заметил, что зимой парит радиатор основной. но так и забил. за зиму уходит примерно канистра тосола в него стабильно) по ходу не забит, так как на затяжном спуске метров 500 (с пулковской высоты) на торможении двигателем падает температура градуса на 3 - стабильно.

прошлой осенью решил сменить тосол. свернул болт на блоке. так и не выкрутил. надо обтачивать, или шпильковертом его крутить.

весной махнули помпу стучавшую. перемен не заметил особо от этого. кроме тишины)

затем поменял термостат на 082 по классической 2110 схеме. - одна из доработок в машине, от которой я буквально на 7 небе был от счастья. 1 - все просто менялось. Саксофон и шпилька уже были как надо (!!!) 2 - под капотом стало приятнее - на огрызке трубки ничо не болтается. 3 - по ходу печка стала жарче. зимой узнаем. 4 - по компу прям стало видно, когда термос открылся. температура поднимается до 86 и почти сразу падает до 85 обратно. приятно. 5 - струйка из обратки прям улыбает. всегда погазую под капотом чтоб увидеть что она бьет в стенку.

через неделю после замены термоса - лопнул бачок расширительный. поменял на новый...

поменял ДТОЖ мозгов - подозрение, что старому кердык. (незавод на горячую)

тосол покупать стараюсь лужский. благо под боком в петергофе заправка где он около 600 р за 10 литров. Иногда доливаю дистиллировку. несколько раз лил промывку агашную. сложно сказать какой от нее эффект, но он есть. прошлой осенью после заливки несколько изменились данные о температуре рабочей. со стабильного 90 упало до стабильного 88! пробки расширительного разные пробовал - но тут раз на раз не приходится. счас вроде справляется евро-какая-то там желтая. хомуты счас нормовские стоят. вроде не травят.

В ближайшее время планирую заменить патрубки радиатора, и его самого. ставить буду карбовый. с резьбой под датчик. чтоб реализовать 2 скорости вентилятора. (2500 за силыча отдавать влом) Ну и 214 нивовентили, хорошо бы. Еще места под капотом увеличить)

Чего я не делал - не заливал жестких промывок системы. не заливал герметиков системы. старался избегать герметиков. помпа на герметике стоит. Но мастером сказано было что хороший.
#2:  Автор: rg-45, Откуда: москва сао СообщениеДобавлено: 10 Июня 2013 07:41
Conf_13 писал(а):

Ну и 214 нивовентили, хорошо бы.


смысла тебе их ставить нет.ставят тюнеры кргда родной непомещается.
сделаеш 2ю скорость и достаточно.
ниве 2 карлосона нужно чтоб в гОвнах на пониженной лазить.и есть там косяк с креплением крыльчатки,начинают болтатся на оси и шуметь немерянно. Smile опятьже прожорливые весьма.
#3:  Автор: Conf_13, Откуда: Пушкин СообщениеДобавлено: 10 Июня 2013 09:19
rg-45
Тут за и против Нада взвешивать. Мотор то стоком будет не оч долго ещё. Но силенок с него снимть не 1000) А вот вентиль внутри совсем неприятно он постоянно мешается если чонить делаешь. Про крепежа не знал) что про отчёт в остальном скажешь?
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU