С правой стороны ГБЦ, где раньше стоял трамблер что стоит? Если его нет, то там будет дырка тогдаFool писал(а):Все признаки указывают на датчик фаз (чек не горит)
мозг ошибку по ДФ зажигаетFool писал(а):либо заменили ГБЦ, либо я чего-то не знаю
где заменили?Fool писал(а): Стартер крутит секунды 4, расход топлива 11,1л. Все признаки указывают на датчик фаз (чек не горит).
чтото я както симптомов незаметил 
MikhaylenkoPA писал(а):С правой стороны ГБЦ, где раньше стоял трамблер что стоит? Если его нет, то там будет дырка тогда
Fool писал(а):Все признаки указывают на датчик фаз (чек не горит)
мозг ошибку по ДФ зажигает
Fool писал(а):либо заменили ГБЦ, либо я чего-то не знаю
где заменили?
Про замену ГБЦ я предположил, я 2 хозяин. Ошибку пока не могу посмотреть. Справа стоит заглушка металическая, сфоткую выложу.
Сохатый писал(а):Fool, фазированный впрыск может быть и без датчика фаз. На калинах и грантах такие движки были 8-клапанные 1,6.
тоже двиг 1,6 8клап. Поподробнее как может быть реализован фазированный впрыск без датчика фаз?
rg-45, 11л. это много, у всех знакомых 8-9л, летом стабильно БК выдавал 7,6л, стартер крутит прогретый двиг 4 сек, а не прогретый секунд 6-8, месяц назад все было нормально.Fool писал(а):211340 пробег 33т.км 2011г.выпуска.
Она ж с Е-газом. Там и не будет датчика фаз(так же как и РХХ,ДПДЗ), они без него фазированный впрыск реализовали.Zver_042 писал(а):Fool писал(а):211340 пробег 33т.км 2011г.выпуска.
Она ж с Е-газом. Там и не будет датчика фаз(так же как и РХХ,ДПДЗ), они без него фазированный впрыск реализовали.
Да так и есть. Кто пользует Е-газ, у всех расход 11л?Fool писал(а):Поподробнее как может быть реализован фазированный впрыск без датчика фаз?
Он заводится на попарно-параллельном впрыске. Когда двиг вышел на устойчивые обороты, мозги делают искусственный пропуск в каком-то цилиндре (т.е. не подают импульс на одну из форсунок) и по неравномерности вращения коленвала определяют какой это цилиндр. А дальше порядок работы как обычно 1-3-4-2. То есть переходит на фазированный режим.Сохатый писал(а):фазированный впрыск может быть и без датчика фаз
только если авто с Егазом.
Сохатый писал(а): На калинах и грантах такие движки были 8-клапанные 1,6.
не от движка зависит а от системы управления, проще говоря на авто с Е газом ДФ нет.
но на таком же моторе с приводом газа тросиком ДФ есть.
Fool писал(а):
Имеем авто 211340 пробег 33т.км 2011г.выпуска. Стартер крутит секунды 4, расход топлива 11,1л. Все признаки указывают на датчик фаз (чек не горит). Открыл капот и обнаружил что датчика на ГБЦ нет. У меня 2 варианта, либо заменили ГБЦ, либо я чего-то не знаю. Авто на гарантии.По паспортку ЕВРО-3, значит это фазированный впрыск, а без датчика фаз фазированный впрыск невозможно сделать. Что посоветуете?
у тебя авто с Е газом у тебя и не должно стоять ДФ.Dranik писал(а):не от движка зависит а от системы управления, проще говоря на авто с Е газом ДФ нет.
Славатехоспаде, читая ваши мучения с ним, счастлив, что у меня его нет 
.kkursor писал(а):читая ваши мучения с ним
не наши а ваши 
у исправного авто с ДФ нет никаких мучений.
.kkursor писал(а): счастлив, что у меня его нет
мене вообще как то ровно что он есть что его нет, есть пить ДФ не просит, поэтому пофиг.я смотрю уже выяснили что дело не в ДФ Fool писал(а): 11л. это много, у всех знакомых 8-9л, летом стабильно БК выдавал 7,6л,
ну собственно можно понаблюдать за мгновенным расходом,если хотябы приблизителтно помниш как раньше было.
случаем в настройки БК не влезал?11 нынешних и 7.6 летних за какой пробег?rg-45 писал(а):я смотрю уже выяснили что дело не в ДФ
Fool писал(а): 11л. это много, у всех знакомых 8-9л, летом стабильно БК выдавал 7,6л,
ну собственно можно понаблюдать за мгновенным расходом,если хотябы приблизителтно помниш как раньше было.
случаем в настройки БК не влезал?11 нынешних и 7.6 летних за какой пробег?
У меня настроек то нет в БК, чисто показывает путь, сред.скорость, момент.расход, сколько в баке, и расход на сто. Вообщем мгновенный расход на 1 и 2 передаче около 20-23, после около 7-8. Нороде так и должно быть, на светофрах не рву, 2-2,5 тыс. оборот. Летом в пробках не стоял, но расход так же не должен различаться. Сейчас проезжаю 22км в день, половину пути в пробках (не жестких), половину "пролетаю". На 5 дней хватает 20 литров 95 бенза.rg-45 писал(а):а вот с заводкой косяк явно.
Автор случаем газульку не топчет при заводке? Е-газ вроде сильно это дело не любит.Лёха198 писал(а):Fool
а свечи ты давно выкручивал/менял? или даже не смотрел туда?
Свечи менялись не мной на ТО-30000, свечи BRISK. Я думаю за 3000 км с ними ничего не будет. Иными словами свечи не проверял.
Сохатый писал(а): Автор случаем газульку не топчет при заводке? Е-газ
вроде сильно это дело не любит.
Газ не топлю.
Кстати на ТО менелся топливник и воздушник. Я читал что воздушник когда засорен, расод литра на 3 увеличивается. Могут же старый воткнуть или вообще не менять.Fool писал(а):Я читал что воздушник когда засорен, расод литра на 3 увеличивается
Нет. Это на карбюраторных движках только.Fool писал(а):Могут же старый воткнуть или вообще не менять.
4 винта открутить и посмотреть воздухан вообще никак?
4 свечи выкрутить и глянуть на них вообще никак? новое - не значит рабочее! я Энгельс выкинул через примерно 20 километров пробега. потому что дерьмо, а не свечи. зато новые... 
выкрути, посмотри. дело недолгое.
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Fool писал(а):Авто на гарантии.
кхм... а чё мы тогда паримся? едь на сервис и пусть они там разбираются!Лёха198 писал(а):Fool писал(а):Могут же старый воткнуть или вообще не менять.
4 винта открутить и посмотреть воздухан вообще никак?
4 свечи выкрутить и глянуть на них вообще никак? новое - не значит рабочее! я Энгельс выкинул через примерно 20 километров пробега. потому что дерьмо, а не свечи. зато новые...
выкрути, посмотри. дело недолгое.
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Fool писал(а):Авто на гарантии.
кхм... а чё мы тогда паримся? едь на сервис и пусть они там разбираются!
И что мне там им сказать? Большой расход? Они на плохие дороги и пробки скинут. А насчет завода, они мне проведут диагностику, деньгу с меня возьмут и скажут что все норм.Сохатый писал(а):Нет. Это на карбюраторных движках только.
грязный фильт заставляет ДМРВ завышать.
и не спрашивай физику процесса,сам гадаю. Fool писал(а):И что мне там им сказать? Большой расход? Они на плохие дороги и пробки скинут. А насчет завода, они мне проведут диагностику, деньгу с меня возьмут и скажут что все норм.
ну если ты лох - то да... не наезжаю, не обвиняю, советую! а если скажешь, что "ведро не едет и жрёт вёдрами" - вот тогда пущай ищут корень проблем! или у вас диагностика ТАЗа у оффа по оф.обращению стоит денег???
кстати, по НиНо 11 литров на 100км при среднем 22км/сутки - нормально. у вас там пробки почти как у нас. а ещё и речки-вонючки... мосты всякие...
rg-45 писал(а):грязный фильт заставляет ДМРВ завышать.
да там нихрена никто ничё не делал на ТО-30ткм! а топикстартер тут панику наводит! свечи и фильтра махать надо! чека нет? нет! сетку в баке ещё пущай махнёт для собссного щастья! и повалит ТАЗище аки 16-клоповые курсоровозки ещё не валили!
Fool писал(а):стартер крутит прогретый двиг 4 сек, а не прогретый секунд 6-8
меньше секунды крутит стартер. по автозапуску отбито это время. машина заводится даже в -20 с таким временным интервалом. тьфу три раза перед предстоящей зимой!