Corleone писал(а):Произошло короткое замыкание (железное крепление аккумулятора при движении замкнуло на "+" аккумулятора). Перегорели провода "массы" идущие от двигателя к кузову и от аккумулятора к кузову. Машина была отбуксирована на СТО.
странно, каким образом этом отразилось на эуре? По идее для него это всего лишь отключение питания кмк. Хотя хз чего там произошло...
Цитата:
После замены машина спокойно завелась, как обычно. Но перестал работать электроусилитель руля.
Проверили все предохранители. Все целы.
При диагностике выдаёт Ошибка 1078 Время заряда силовых конденсаторов.
Прозвонили все провода задействованные в ЭМУРе — всё нормально.
Позвали другого мастера. Он пришел с ноутбуком и более серьёзными программами.
2 часа танцев с бубном. Изучение элеткросхем. Мозговой штурм. Опробование различных программ и тестеров. Снятие и прозвонка проводов задейстованных к при работе ЭМУРУ. Поиск в интернете похожих проблем.
Так и не нашли причину. Денег не взяли. Порекомендовали обратиться к официалам. Официальные - разбираться не хотят, только замена. На новый ЭМУРУ 15 тыс.руб. - нет.
ну если такой спец с такой техникой не смог решить вопрос...
Цитата:
ЭМУРУ — из Махачкалы. Руль тяжело крутиться. После 40 км/ч - ЭМУРУ отключается. Выходные данные с блока управления при диагностике - считываются нормально (угол поворота руля, момент, усилие, нагрузка и потребление и т.д.)
на самом деле он и на ста не отключается, лишь уменьшает момент.
Цитата:
Куда "копать" ? Что еще смотреть? Блок управления ЭМУРУ - может с ним что? Или на что влияют эти конденсаторы? Может еще идеи ремонта предложите?
Но вроде калужский 11 рублей стоит. Думается это лучше и дешевле чем Махачкала.
ЗЫ Как по ощущениям усилие на баранке без усилителя? Свой, калужский отключал - опупел от тупости. Классика кмк легче рулится...Serge! писал(а):странно, каким образом этом отразилось на эуре? По идее для него это всего лишь отключение питания кмк. Хотя хз чего там произошло...
Могло ли что либо при буксировке повредиться?
Например, механическая часть ЭМУРУ? Так как во время буксировки - питание не подавалось, акум был отключен. Но приходилось рулить.
Врядли, по-моему.
Serge! писал(а):на самом деле он и на ста не отключается, лишь уменьшает момент.
Факт в том, что после 40 км/ч руль крутится легко. А когда медленнее - приходится прилагать неимоверные усилия. На 9-ке был всяких усилителей руль крутился гораздо легче.
Надо попробовать вытащить предохранитель на 50А, может без него полегче будет крутится. Или найти блок управления ЭМУР'ом махачкалинский и поменяться со старым - проверить. Может он барахлит, потому что конденсаторы только в нем.
А может ли плохая "масса" влиять на ЭМУРУ? Может перегорели еще какие то "минусовые" провода идущие к ЭМУРУ, которые не нашли?