Dragon_Lord писал(а):выдавал 15А.
Вольт.Не ампер! 
Dragon_Lord писал(а):но... когда машина прогрета с потребителями 13,7-14
Это на приборке,или БК смотрелось?Dragon_Lord писал(а):Совершенно верно вильт
Вольт! 
Dragon_Lord писал(а):Смотрелось по бк.
тогда вольтметр в руки и на АКБ,на В+ гены!
Dragon_Lord писал(а):У меня гена КЗАТЭ 80А шнивовский. РН нового образца с двумя проводкам
а чей РН внутри? Похоже на тот черный 844.... или 845...
Dragon_Lord писал(а):куда впаять диод учитывая что РН нового образца?
я сам пока не пойму 
опыты ставил с Энергомашевским РН, диоды с разным падением напряжения пробовал, ставил и сразу после В+ и после щетки на схему, результат один-дохнет РН 
остался последний вариант-попробовать на массу воткнуть 
Dragon_Lord писал(а):Померил на клемах акб 14.2.
Нагрузка - ближний и печка на первой.
Я так понимаю что это нормально.
Очень неплохо!
А если это при теплом генераторе,например после поездки,то вообще отлично! АКБ будет довольна! 
Dragon_Lord писал(а):А меня вводило в заблуждение показание по бк которое отстает оказывается на 0.3v.
Видишь?! Не зря здесь красные предупреждения пишут!
Dragon_Lord писал(а):На бк в момен измерения было 13.9.
А это уже синенькая надпись объясняет. 
Dragon_Lord писал(а):Впредь постараюсь быть внимательнее к надписям.
Ничего страшного.В случае чего подскажем правильное направление мысли и дела. 
т808 писал(а):Traitor писал(а):Он немного проворачивается когда сильно клеммы зажимаешь.
Что же ты поленился померить на пластине моста? Жаль!
Но если руки не кривые,.......
Сними клемму с АКБ (любую),ослабь на этой шпильке В+ гайку 10мм.
Под клеммами на шпильке другая такая же гайка.
Не толстым ключом на 10 подтяни её,но БЕЗ ФАНАТИЗМА!!!
Под шляпкой шпильки пластиковая чашка.
Если перестараешься,то раздавишь ее.
После этого закрути на место гайку крепления клемм на шпильке.
По уму бы конечно снять и зачистить втулку,но это немного сложнее.
Я заказал РН HUCO завтра придёт, тогда и буду всё вместе до ума доводитьTraitor писал(а):заказал РН HUCO
Это один из вариантов повышения борт.напряжения,хоть и не лучший.
Traitor писал(а):HUCO завтра придёт, тогда и буду всё вместе до ума доводить
Разумно,а для HUCO важно,чтобы ты с паяльником умел хорошо обращаться.т808 писал(а):Traitor писал(а):заказал РН HUCO
Это один из вариантов повышения борт.напряжения,хоть и не лучший.
Traitor писал(а):HUCO завтра придёт, тогда и буду всё вместе до ума доводить
Разумно,а для HUCO важной,чтобы ты с паяльником умел хорошо обращаться.
Всё сделал, зачистил ,зажал. На холодную на хх 14.7в на АКБ. Ближний свет , печка 3 скорость, карлсон 14.4 в. Почти норм. Если чего изменится сообщу. Плохо что целиком неудалось HUCO установить. Хотя немного подложив под крепление и перенести конденсатор . Потом если будет время сделаю. СПС за советы.
Всем 14.5в зарядки под нагрузкойTraitor писал(а):На холодную на хх 14.7в на АКБ.
Ожидаемо хороший результат! Ну и руки из правильного места растут!
Traitor писал(а): Ближний свет , печка 3 скорость, карлсон 14.4 в.
Надеюсь это на клеммах АКБ,а не по приборке,или БК?т808 писал(а):Traitor писал(а):На холодную на хх 14.7в на АКБ.
Ожидаемо хороший результат! Ну и руки из правильного места растут!
Traitor писал(а): Ближний свет , печка 3 скорость, карлсон 14.4 в.
Надеюсь это на клеммах АКБ,а не по приборке,или БК?
На клеммах, на приборке теперь стало немного меньше показывать чем на самом делеTraitor писал(а):На клеммах
Молодец! Правильно мерил!
Traitor писал(а):на приборке теперь стало немного меньше показывать чем на самом деле
Это и понятно - потери в проводке от гены до салона.
Там еще с 55-ти ваттного карбогенератора оставлены всего пара проводов до ЧЯ,а сами гены на инжах,как и борт.потребители стали минимум вдвое мощнее. Dragon_Lord писал(а):На холодную 15.3 вольта, на прогретой ниже 14.5 со всеми потребителями не опускается.
Лампочкам привет! Dragon_Lord писал(а):А что посоветуете ?
У нас на ТЫ общаться проще.
Dragon_Lord писал(а):или лучше из диодного моста основные?
Если бы ты смог выпрессовать один вентиль из отрицательной пластины запасного моста и запрессовать его в положительную СВОЕГО МОСТА,то могло получиться очень удачно.
Это при условии,что твой мост генератора КЗАТЭ с 6-ю,а не 8-ю силовыми вентилями.
Dragon_Lord писал(а):Есть советские в железном корпусе с падением 0,4
Смотря на какой они ток.
Почитай это.Тема довольно полезная,особенно по типам диодов:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=113202&start=50Dragon_Lord писал(а):Как бы сделать чтоб напряжение не просаживалось на холостых
никак, это утопия
Dragon_Lord писал(а):При оборотах за тысячу все возвращается на свои 14.6
сам спросил, сам ответилDragon_Lord писал(а):на холостых - падает до 14 v замечал раз до 13.6. При оборотах за тысячу все возвращается на свои 14.6
Опппппааааааааа!
Это при какой нагрузке такое падение?
Или навтыкал все,что только возможно? 
Dragon_Lord писал(а):падает до 14 v замечал раз до 13.6.
На клеммах АКБ,или опять на БК смотрел? 