Задам пару вопросов:
1) Версия софта.
2) Что понимается под "плавающими холостыми"? Неожиданные 1500 оборотов или что-то другое?
Проблема с ДПДЗ еще связана, как это не странно, с софтом. Софт BOSCH 154N G06 постоянно перепрыгивает на 1% вместо 0%, из-за чего обороты ХХ задираются. Причем, от ДПДЗ это не зависит вообще (хоть Курский бесконтактный) - только подпиливать "уши" крепления. Замена софта на свежий проблему решает, видимо, другой алгоритм работы с ДПДЗ.
magician писал(а):Привет всем!
На моем ВАЗ2112 с завидным постоянством возникает одна и та же проблемка - плавающие холостые, глохнет при резком отпускании педали газа. Все решалось заменой ДПДЗ. Сейчас при пробеге 9000 доживает уже 3 ДПДЗ (первый заглючил уже на первой тысяче). В связи с этим у меня возник вопрос: может проблема где-то глубже, что приводит к неисправности ДПДЗ или ДПДЗ такие (при замене все время ставили Арзамаские). Если ставить GMовский, то может кто опишет как он внешне выглядит, что бы не взять какой-нибудь левый (в магазинах предлагают везде разные и якобы все GMовские).
И еще вопрос: фильтры в систему воздушной вентиляции можно поставить в любую машину или система должна быть специальная (с поддержкой установки фильтров), ну и как ставить (а то выхлопом дышать не очень-то).
magician писал(а):Версия прошивки M1V05H07.
А курский безконтактный ДПДЗ сколько ездит? Кто нибудь ставил такой?
Курский безконтактный почти вечный. По идее - должен пережить авто. Но они появились недавно, статистики пока нет.Alex07-11i писал(а):magician писал(а):Версия прошивки M1V05H07.
А курский безконтактный ДПДЗ сколько ездит? Кто нибудь ставил такой?
Курский безконтактный почти вечный. По идее - должен пережить авто. Но они появились недавно, статистики пока нет.
Кто-нибудь знает,где в Москве его можно приобрести,а то тоже замучился менять!Насколько я могу заключить из своео небольшого опыта - это прошивка. У многих обороты опускаются ниже 400 и машина глохнет.
2 magician: можно еще помыть дроссельный патрубок, в частности РХХ и канал ХХ, но если найдешь в себе силы поменять прошивку на I08 (перепайка панельки и т.д.), будет лучше.
Sowetnik писал(а):Вопрос Dr. alex.
У меня ВАЗ 2112, прошивка F05 (первая серийная). При торможении двигателем и переходе на низжую передачу обороты резко падают до 500-600 (в зависимости от включенных потребителей), машина не глохнет просто не комфортно ездить. Это такая прошивка или что-то не так в работе инжектора?
marginal писал(а):To inode:
Не представляю, зачем нужно добиваться 100%-го открытия дросселя, когда авто бежит со скоростью 150кмчас (по спидометру)
на дросселе 33-35%? Это, примерно, 370 - 400 мгц , а максимальное
цикловое наполнение, рассматриваемое в калибровках - 449. Это порядка 40% открытия дросселя. Скорость же в 120 кмчас (по спидометру) машинка удерживает на дросселе 18-20%.
ну потому что положено при педали в пол 100% - пусть так и будет. Ибо нефиг :)
Цитата:
2% - зона нечувствительности по дросселю( на J5v13i02 так, по крайней мере).
у меня когда дроссель клинится в положении 1% (по БК) - обороты сильно поднимаются. И флажок "холостой ход" снимается. Прошивку не помню...
[/quote]