patap-ps писал(а):При запуске двигателя не проворачивается ремень ГРМ,
Снимать ремешок, осматривать... Проверить, не заклинена ли помпа... В ГБЦ врятли что стряслось, но провернуть РВ не помешает...
patap-ps писал(а):Может оборвало зубья на ремне ГРМ, на нижней шестерне, потому что при запуски он на 2-3 мм дергается.
Похоже на то...patap-ps писал(а):Может оборвало зубья на ремне ГРМ,
бывает.
patap-ps писал(а):Щас сходил еща раз запустил
как это без ГРМа? 
patap-ps писал(а):Может оборвало зубья на ремне ГРМ, на нижней шестерне
Естественно,больше нЕчему быть.
Срезало зубья,не порвав ремень.
kazak1102 писал(а):Проверить, не заклинена ли помпа...
Это обязательно !!!patap-ps писал(а):если нет метки на верхней шестерне где ГРМ,
где ГазоРаспределительный Механизм это где?
Давайте ну путать друг друга не правильным применением терминовpatap-ps писал(а):если нет метки на верхней шестерне где ГРМ
Это исключено!
Метка на шкиве РВ обязательно есть!
Зависит от года выпуска авто (двигателя,шкива) - это или риска,или отлитая точка.
patap-ps не забудь,что совмещение меток нужно начинать с КВ и риски на маховике,потом на нужный угол повернешь шкив РВ
при вывернутых свечах за болт шкива РВ ОБЯЗАТЕЛЬНО по часовой стрелке.т808 писал(а):patap-ps не забудь,что совмещение меток нужно начинать с КВ и риски на маховике,потом на нужный угол повернешь шкив РВ
при вывернутых свечах за болт шкива РВ ОБЯЗАТЕЛЬНО по часовой стрелке.
Спасибо большое!
И отдельное спасибо всем кто принимал участие!patap-ps писал(а):Поставил новый ремень, машинка запустилась с пол-оборота.
После замены ремня нужен стробоскоп и регулировка УОЗ.
patap-ps писал(а):Думал что ремень провернула на пару зубьев, переделал
Что значит "думал" и "переделал" ? 
Необходимо просто проверить совпадение меток.
patap-ps писал(а):немного вытаскиваю подсос, дерганья пропадают.
Проверь уровень топлива в поплавковой камере,заодно и фильтр в крышке карбюратора глянь,хоть к делу напрямую он и не относится.
patap-ps писал(а):когда машина постоит мин 10-15, температура двигателя где то 65-70 градусов, начала плохо заводиться. В чем может быть проблема?
На педаль газа при этом не нажимаешь,вот и вся проблема.
У тебя же не инжекторная. 
Денис Кулик писал(а):инструктор говорил что на горячем движке бензин из карба испаряется а что бы насос накачал надо пару раз крутануть
Лох твой инструктор. 
Денис Кулик писал(а):почему? что ты на этот счёт можешь сказать?
Потому,что не понимает - очень богатая смесь не горит,вот мотор и не заводится.
Тебе для инжа эта проблема не актуальна.т808 писал(а): Что значит "думал" и "переделал" ?
Необходимо просто проверить совпадение меток.
Совпадение меток не проверить, потому что до меня какой то умник поставил маховик не правильно. Переделать руки не доходят.
По этому я метки выставил когда первый поршень в верхней мертвой точке.
Денис Кулик писал(а):когда учился инструктор говорил что на горячем движке бензин из карба испаряется а что бы насос накачал надо пару раз крутануть
На горячую машина всегда заводилась с полоборота. Даже сейчас у нас -25, машина простояла два дня, сел заводить, и ни каких проблем.
а вот эта беда с плохим запуском двигателя когда он теплый началась как поменял ремень.patap-ps писал(а):Совпадение меток не проверить, потому что до меня какой то умник поставил маховик не правильно.
Ну и в чем проблема?
Всего лишь нарисовать на шкиве РВ другую метку,сместив её ровно на 10,5 зуба шкива.
patap-ps писал(а):первый поршень в верхней мертвой точке.
Это даже по часовому индикатору не так просто поймать,не говоря уж о том,чтобы отверткой в свечное тыкать.
patap-ps писал(а):беда с плохим запуском двигателя когда он теплый
1.Уточнить метки маховика с вновь правильно нанесенной на шкив РВ.
2.Выставить УОЗ по стробоскопу.
3.При пуске, не долго простоявшего горячего двигателя, нажать педаль газа наполовину.т808 писал(а):Всего лишь нарисовать на шкиве РВ другую метку,сместив её ровно на 10,5 зуба шкива.
.
Спасибо большое про это я и не знал.patap-ps писал(а):свечи, они оказались красного оттенка, как красный кирпич.
Бензин с ферроцентами.Менять свечи и заправку.kazak1102 писал(а):gr67 писал(а):Менять свечи и заправку.
А если не поможет, то сюда информацию по конфигурации карбюратора...
А что про карбюратор говорить, стандартный Solex, только вот игольчатый клапан стоит примерно как на картинке.
Карбюратор полностью перебирал, все менял и регулировал этим летом.
Правда когда начались холода, я винт кол-ва холостых оборотов выкрутил на один оборот (увеличил).gr67 писал(а):Бензин с ферроцентами.Менять свечи и заправку.
Однозначно! 
patap-ps писал(а):игольчатый клапан стоит примерно как на картинке.
Это UNKAR-10 клапан
patap-ps писал(а):Правда когда начались холода, я винт кол-ва холостых оборотов выкрутил на один оборот (увеличил).
Правильно сделал.
Видимо моторное масло 10W40 ?