_Alexey_ писал(а):Считаю за 10т.км. очень быстро уходит зазор.
Он же перед этим зажат был - обстучался (слетел нагар), вот зазор и ушел.Yurik 999 писал(а):Он же перед этим зажат был - обстучался (слетел нагар), вот зазор и ушел.
Если оно так, то ничего страшного, будем следить дальше_Alexey_ писал(а):стал проверять клапан опять зажат (щуп 0.15 даже не залез ).
Может кто знает в чём проблема? Считаю за 10т.км. очень быстро уходит зазор.
Зазор уходит ,потому что клапан или седло подгорают. Почему подгорают? Обычно при позднем зажигании. У тебя инж,то есть по логике не должно быть позднего. Тогда ещё вариант-льёшь высокооктановый бензин. 
Хотя опять же по логике -инж.угол рулит._Alexey_ писал(а):стал проверять клапан опять зажат (щуп 0.15 даже не залез
Померь эту шайбу микрометром у самого края и в центре.
Возможно попалась паленка не цементированная.торантино писал(а):Понаблюдай,если больше не будет уходить,то и шайтан с ним,пусть работает.
Если не сделать зазор, то прогорит... Надеюсь, шо все промолчали потому, шо по умолчанию надо зазоры регулировать... 
kazak1102 писал(а):Если не сделать зазор, то прогорит...
Это уже сделано:
_Alexey_ писал(а):После регулировки клапанов ошибки больше нет.
т808 писал(а):Это уже сделано:
_Alexey_ писал(а):
После регулировки клапанов ошибки больше нет.
Опять старый хрыч невнимателен... 
kazak1102 писал(а):Опять старый хрыч невнимателен
интуитивно засаду чуит 
не всё нормально в цилиндре.может пропуски ,может клапан затирает. 
не крутится он,вот около минираковины и нагарчику прибавляет.
но я в чудеса не верю.хоть они и случаются.есть авторитетное мнение - только вскрытие укажет причину.распред не трет? шайба в стакане не "тонет"?торантино писал(а):Зазор уходит ,потому что клапан или седло подгорают.
равномерно по всему прилеганию? сомневаюсь, но компрессию померять полюбасу надо. разборку начни со снятия распреда и стакана, может быть дальше и ненадо будет разбирать, хотя, хазе его знает._Alexey_ писал(а):Надо готовится к ремонту ГБЦ.
Надо зазор померить,какой он сейчас и сравнить с прошлым при регулировке.
_Alexey_ писал(а):Есть мнения почему происходит такая гадость?
Ты даже этого не сделал
т808 писал(а):Померь эту шайбу микрометром у самого края и в центре.
ДюКЧ писал(а):равномерно по всему прилеганию?
Может не так немного выразился,хотя пишут что именно металл окисляется и выгорает. Типа как колосники в печке.
Можно назвать износ в виде кольцевой канавки на клапане. Ступеньку хорошо видно на старых клапанах._Alexey_ писал(а):ставил последнюю шайбу 2,95 то щуп 0,35 влезал между шайбой и кулачком с небольшим усилием
т808 писал(а):померить,какой он сейчас
?
и
т808 писал(а):Померь эту шайбу микрометром у самого края и в центре.
kazak1102 писал(а):Так там (на 2-м цилиндре) уже скоко шайб меняно... Все сырые...??? Врятли...
Вот и убедимся еще раз.
kazak1102 писал(а):Если, само собой, не покупает у одного и того же, у которого всё сырец...
Обратил внимание на:
_Alexey_ писал(а):шайбу 2,95
?
Шайба - нестандарт,а значит левак/сырец не исключается!
Вот именно поэтому её сейчас и нужно промерить.
kazak1102 писал(а):Пара седло/клапан, больше вроде нечему...
Если не шайба,то остается эта пара,особенно,если ГБО есть.т808 писал(а):Обратил внимание на:
_Alexey_ писал(а):
шайбу 2,95
А первая была 3,4... Вот и получается, шо
т808 писал(а):то остается эта пара,особенно,если ГБО есть.
Так шо, на вскрытие, пока не у паталогоанатома...