den-t писал(а):На ночь на сигнализацию не ставлю и все отключаю
Ток утечки замерял?Ahmet99 писал(а):это может быть регулятор напряжения
Не может !!! 
den-t писал(а):На ночь на сигнализацию не ставлю
Это не имеет значения - потребление ею тока почти не увеличивается.
den-t писал(а):все отключаю
Часто не снятая даже с выключенной магнитолы панелька дает большой ток утечки.
den-t писал(а):заряжу, через неделю начинает с трудом заводить.
Если на ночь клемму с АКБ снимать и этой проблемы не будет,то виноват вампир в авто.
Нужно его найти!
Yurik 999 писал(а):Ток утечки замерял?
Здесь с фото как это делается:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/articles/116-utechka-toka-akb.htmlСохатый писал(а):Макс42, не считая про ток утечки (так как уже до этого спросили) более-менее конструктивен только вопрос о суточном пробеге. Ответы на остальные не несут никакой полезной информации. Если нужно, могу пояснить почему.
Поясните, может я и не прав.
Но по моему на длительность заряда аккума напрямую влияет его температура. Или нет?Макс42 писал(а):А какой аккумулятор? Марочку его пожалуйста и емкость.
Сколько лет он у вас?
Какая температура на улице и где хранится авто?
Каков суточный пробег?
И самое главное
Yurik 999 писал(а):
Ток утечки замерял?
марку не помню и есмкость есму 2 года будет , авто в гараже не отаплеваемом на улице -15 в сумки пробег от 5 до 15 км
Как утечку проверить?Сохатый писал(а):Если нужно, могу пояснить почему.
Обьясни для меня, у меня бывает 7 км в день(редко)SHESHENIN писал(а):у меня бывает 7 км в день(редко)
за пробег 7 км АКБ тем более в зиму а если ещё и мороз крепенький то АКБ просто не успевает отогреться чтоб начать принимать заряд, проще ты по просту с него взял пока авто заводил а в ответ он ничего не успел получить обратно от гены, и так изодня в день вот и хронь.Поясняю.
Марка и возраст АКБ не имеют значения, ибо в начале недели (после зарядки на заряднике) он вполне успешно заводит двигатель. Температура окружающей среды и место хранения автомобиля также не важны по той же самой причине (после зарядки всё хорошо, значит будучи заряженным АКБ вполне справляется со своими обязанностями). Отсюда выод - что степень заряженности АКБ постепенно падает.
Это возможно по двум причинам - плохой подзаряд от генератора автомобиля, либо повышенный расход в режиме стоянки.
Насчет ежесуточного пробега. Важен ен столько ежесуточный пробег, сколько время работы двигателя. Если каждый день заводить машину и давать ей час тарахтеть стоя на месте - пробег будет нулевой, но проблем с запуском не будет. Если же машину завести и тут же заглушить, и такое издевательство производить на холодном движке несколько раз в день - аккумулятор постепенно сядет.
Но сначала, прежде чем философствовать, нужно дождаться результатов замера тока потребления в режиме стоянки.
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Ahmet99 писал(а):Там, короче, скважность сигнала с регулятора напряжения может быть такая,
что напряжение в порядке, но тока практически нет, короткий сигнал.
Я не электрик, но вот мне так кажется.
Тем более на новом регуляторе всё работает как часики
Полностью согласен с тобой!
т808, понял, Сань? Вникай! 
den-t писал(а):аккумулятор садится постепенно
den-t писал(а):через неделю начинает с трудом заводить
Даже при нормальном токе утечки: 0.05А*24часа*7дней уходит 8,4Ач в неделю, плюс
den-t писал(а):на улице -15 в сумки пробег от 5 до 15 км
Заряд тратится на запуск (а на морозе в разы больший летнего) и не восполняется из-за непрогретого аккума и малого пробега.
Зарядное тебе в помощь. 
Или катайся больше (в смысле дальше) 
Ahmet99 писал(а):регулятор напряжения, не даёт зарядку как надо
Шо попало... 
Ahmet99 писал(а):напряжение в порядке, но тока практически нет
Добил... 
Макс42 писал(а):как заменил аккум на 62А/ч и в итоге поимел хронический недозаряд в первую-же зиму
упс... я тоже в воскресенье поставил 62 Ач... но, надеюсь, ростовские морозы не столь суровы, как кемеровские...MikhaylenkoPA писал(а):упс... я тоже в воскресенье поставил 62 Ач... но, надеюсь, ростовские морозы не столь суровы, как кемеровские...
Тут дело не в морозах, ключевое тут - Макс42 писал(а):Заменил генератор на 9402.3701-03
Этот генератор с Шниво-РН, а он на 14,5В. Новый гена у Макс42 похоже кальциевый, сток РН на 14В его зарядить не мог физически.Yurik 999
Но ведь там ШИМ! И транзисторов там 3 по этой ссылке
http://www.toyota-club.net/files/03-01-10/03-05-01_generator.htm
На выходе получится сигнал как я раньше рисовал, с заданным параметром скважности,
как только коэффициент заполнения уйдёт - сразу пропадёт ток.
Чего тут не понятного? Не надо писать про абстрактный регулятор из одного транзистора, там общие принципы, на них нет деталей.
Я в электричестве не силён, но в логике у меня хорошо.
Ругаться не надо только, конструктивно оспорьте
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Или нет, давайте ссылки где хорошо тема раскрыта про регулятор,
либо сами напишите, если знаете конечно.
kazak1102:Остепенись... Щас ещё и за троллинг впаяю...
Внимаательно покури как работает РН, про гену не забудь...
Ahmet99 писал(а):как только коэффициент заполнения уйдёт - сразу пропадёт ток.
В обмотке возбуждения... Это повлечет за собою то, что на выходе гены уже не будет напряжения. При обесточенной обмотке возбуждения генератор просто перестанет работать.