Андрей266 писал(а): в чем может быть причина сие беспредела?
в Датчике Температуры Охлаждающей Жидкости или его проводке.это тот который в патрубке около термостата.именно он отвечает за включение вентилятора и качество смеси.Андрей266 писал(а):может ли быть проблема с датчиком тем что то на радиаторе?
На инже в радиаторе нет датчика.
Андрей266 букву I к своему авто в профиле добавь.
И модель видимо не 2109,а 21093.т808 писал(а):инже в радиаторе нет датчика.
На заводском исполнении...Встречал машины с переделанным включением вентилятора на карбовую схему.gr67 писал(а):Встречал машины с переделанным включением вентилятора на карбовую схему.
Если б так, то никаких дёрганий не было бы... А так, если ДТОЖ в обрыве, то ЭБУ видит его сопротивление, как бесконечность, и, как я понимаю, льёт бенз, как в холодную, а с прогревом этого бенза становится слишком по-богатому, потому и мотор колбасит... Карб от этого категорически застрахован... Его мозги так думать не могут... 
По поводу инжа могу где-то и ошибаться... 
kazak1102 писал(а):gr67 писал(а):Встречал машины с переделанным включением вентилятора на карбовую схему.
Если б так, то никаких дёрганий не было бы... А так, если ДТОЖ в обрыве, то ЭБУ видит его сопротивление, как бесконечность, и, как я понимаю, льёт бенз, как в холодную, а с прогревом этого бенза становится слишком по-богатому, потому и мотор колбасит... Карб от этого категорически застрахован... Его мозги так думать не могут...
По поводу инжа могу где-то и ошибаться...
а почему компьютер щелкал?Андрей266 писал(а):а почему компьютер щелкал?
Эт ты не токо спросил... Компу, по идее, щёлкать то нечем...
Надо ждать, шо инже-гуру скажут...
Ты у меня про карбы спроси лучше.. 
gr67 писал(а):Вентильное реле и клацало,наверно...
Так и есть, щелкало реле карлсона.
В ЭБУ ни чего не щелкает, да и находится оно в центре под консолью.Андрей266 писал(а):начать наверное нужно с замены датчика ДТОЖ?
для начала визуальный осмотр проводки и ревизия разьёма датчика.Андрей266 писал(а):при отключении датчиков, первым делом нужно снимать минус с аккумулятора. для чего это делается и так важна ли эта процедура?
Не обязательно.
Тем более,что при выключенном зажигании датчики обесточены.Ребят.вообщем прокатился по району и все отлично! как будто ничего и не было. т.е. помогло то что я сбросил минусовую клемму на ночь. может всетаки проблема была не в датчике? или может просто глюк какойто был? и вообще что делать то дальше? менять все таки датчик или пока оставить? а то вдруг так далеко от дома че случится и хрен доедешь с такими дерганиями.
Добавлено спустя 20 секунд:
Huyan писал(а):Андрей266
Учить наизусть тут и тут и далее, слева есть разделы по мат.части. 
Есть два ДТОЖ, на приборку идет один провод (тот что вкручен в ГБЦ), на ЭБУ идет два провода (тот что у термостата).
семен-семеныч так вот оно что) а то было собрался менять уже тот датчик что на ГБЦ и начистил блин его до блеска)))благодарю
Добавлено спустя 10 минут 57 секунд:
Huyan писал(а):Андрей266
Учить наизусть тут и тут и далее, слева есть разделы по мат.части.
Есть два ДТОЖ, на приборку идет один провод (тот что вкручен в ГБЦ), на ЭБУ идет два провода (тот что у термостата).
причем пол года назад я уже менял этот датчик, именно тот что слева от термостата. в прошлый раз вентилятор вообще не выключался.Андрей266 писал(а): пол года назад я уже менял этот датчик, именно тот что слева от термостата. в прошлый раз вентилятор вообще не выключался.
Этот датчик не имеет никакого отношения к вентилятору радиатора!
Он только для указателя температуры приборной панели.
Андрей266 писал(а):т.е. помогло то что я сбросил минусовую клемму на ночь.
Нет!
Помогло то,что ты снимал разъем с ДТОЖ.
Или в нем клеммы окислены,или пошевеленные тобой провода к нему с надломом,особенно если на них есть скрутки,или сам ДТОЖ выходит из строя (потеря контакта внутри его).
Неисправность не найдена,поэтому может повториться.т808 писал(а):Неисправность не найдена,поэтому может повториться.
Как в поговорке: "хороший скрип наружу вылезет", часто в самый не подходящий момент.
Андрей266
Какой ЭБУ у тебя стоит знаешь?Huyan писал(а):Какой ЭБУ у тебя стоит знаешь?
А это тут причем?т808 писал(а):Андрей266 писал(а): пол года назад я уже менял этот датчик, именно тот что слева от термостата. в прошлый раз вентилятор вообще не выключался.
Этот датчик не имеет
никакого отношения к вентилятору радиатора!
Он
только для указателя температуры приборной панели.
Андрей266 писал(а):т.е. помогло то что я сбросил минусовую клемму на ночь.
Нет!
Помогло то,что ты снимал разъем с ДТОЖ.
Или в нем клеммы окислены,или пошевеленные тобой провода к нему с надломом,особенно если на них есть скрутки,или сам ДТОЖ выходит из строя (потеря контакта внутри его).
Неисправность не найдена,поэтому может повториться.
я вот почему и не понял от чего все прошло. ведь клемму с ДТОЖ снимал уже после того как все нормально стало.
Добавлено спустя 28 секунд:
т808 писал(а):Huyan писал(а):Какой ЭБУ у тебя стоит знаешь?
А это тут причем?
к сожалению нет.
Добавлено спустя 6 минут 29 секунд:
Huyan писал(а):Андрей266
Есть два ДТОЖ, на приборку идет один провод (тот что вкручен в ГБЦ), на ЭБУ идет два провода (тот что у термостата).
т808 писал(а):Андрей266 писал(а): пол года назад я уже менял этот датчик, именно тот что слева от термостата. в прошлый раз вентилятор вообще не выключался.
Этот датчик не имеет
никакого отношения к вентилятору радиатора!
Он
только для указателя температуры приборной панели.
подождите ребят. я извиняюсь конечно что так туплю. ну чтоб еще больше не запутаться лучше переспрошу.
1 - идет на приборку и показывает температуру
2 - идет на комп
так?
теребил я именно 1.Андрей266 писал(а):1 - идет на приборку и показывает температуру
2 - идет на комп
Да.
Когда теребил №1, заодно теребил и проводку, вот и заработало.
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
На фото хорошо видны клеммы проводов масс ЭБУ прикрученные с торца ГБЦ (коричневые провода) Зачисть и протяни их.