nudnji писал(а): У нас -28 по утрам, пока заводится без проблем, я его в дом не занашу,может стоит? Или это слабая температура для его замерзания!
температура замерзания АКБ зависит от плотности электролита,которая в свою очередь зависит от степени заряженности АКБ.
кородкие поездки,низкое напряжение бортсети,масло не соответствующее температуре за бортом,траблы с двигателем при заводке,всё это и ведёт к незапуску в мороз.
утепление моторного отсека,"термос" для АКБ,минимизация потребления электричества при стоянке.подзарядка АКБ стационарно в начале сезона,и прочие мелочи помогут завестись в любой мороз.nudnji писал(а):Кто при какой температуре вытаскивает аккумулятор?
а его надо вытаскивать???? 
вот не знал то, и владельцы меринов и тд видимо дураки раз АКБ не снимают 
nudnji писал(а):У нас -28 по утрам, пока заводится без проблем, я его в дом не занашу,может стоит?
не усложняй себе жизнь, или тебе больше заняться не чем?
исправное авто !!! и в -30 заведётся с пол оборота, а убитому корыту хоть вагон АКБ подгони не поможет.Garik36 писал(а):У себя снимал АКБ, когда температура падала ниже -20 и машина долго простаивала (5-6 дней) на стоянке.
для этого достаточно было скинуть клемму любую .
Garik36 писал(а):После такого дела запуск был получше, чем если бы АКБ стояла на машине Smile
ух ты,
Dranik писал(а):владельцы меринов и тд видимо дураки раз АКБ не снимают
Dranik писал(а):а его надо вытаскивать????
надо, поверь мне тем более климат у вас посуровее нашего...
Dranik писал(а):вот не знал то, и владельцы меринов и тд видимо дураки раз АКБ не снимают
видимо, да. в -34 я с тёплым АКБ без проблем завёл карбуляторную шаробайку. после того, как прогрел авто, я подъехал именно к Мерседесу. Андрюха, ты сам в курсе, если АКБ дохлая или не щадить её - тут уже неважно, что за марка и модель пепелаца...Garik36 писал(а):Серьезно говорю
я тебе тоже серьёзно, ты видел хоть одного на инке чтоб снимал АКБ?
подумай почему этого они не делают.
Garik36 писал(а):Вечером забрал АКБ - напряжение было 12,4 В, дома подержал без подзарядки - напряжение стало 12,7 В
и дальше то чо?
у нас уже только напряжение стало влиять на запуск авто? Лёха198 писал(а): в -34 я с тёплым АКБ без проблем завёл карбуляторную шаробайку.
Суперзлую? 
Есть еще один способ - вкрутить предварительно разогретые свечи 
Но я такой фигней не занимаюсь.Garik36 писал(а):напряжение было 12,4 В, дома подержал без подзарядки - напряжение стало 12,7 В
Ты будешь долго смеяться, но подержал бы на улице отключенную стало бы 12,9. 
Garik36 писал(а):Суперзлую?
не. суперстоковую)))
Добавлено спустя 22 секунды:
Garik36 писал(а):Есть еще один способ - вкрутить предварительно разогретые свечи
и отморозить нахер руки по локотьDranik писал(а):я тебе тоже серьёзно, ты видел хоть одного на инке чтоб снимал АКБ?
Видел. Друг на Фольксе снимал.
Dranik писал(а):у нас уже только напряжение стало влиять на запуск авто?
Не только, но это один из важнейших постулатов пуска мотора в мороз. А бывает так, что с утра надо обязательно завестись и уехать, и в таком случае и АКБ заберешь, и свечи нагретые заготовишь, и много чего еще.
Добавлено спустя 31 секунду:
Лёха198 писал(а):и отморозить нахер руки по локоть
Бушлат и перчатки - не, не слышал? Лёха198 писал(а):Андрюха, ты сам в курсе, если АКБ дохлая или не щадить её - тут уже неважно, что за марка и модель пепелаца
так то да Лёха,
но выше я написал
Dranik писал(а):исправное авто !!! и в -30 заведётся с пол оборота, а убитому корыту хоть вагон АКБ подгони не поможет.
лично 15 карбовую заводил в -32, без проблем, ничего ночью не грел и АКБ никогда не снимал.
Астру Н лично в-37.5 вечером поставил а утром заводил, сиги не было никакой.
и тоже с пол тычка, правда ехать было просто ужасно в таком сарае но это уже другая тема.Сохатый писал(а):Ты будешь долго смеяться, но подержал бы на улице отключенную стало бы 12,9.
А при крепком морозе смеялся бы еще больше,обнаружив 1,31. 
Но для пуска зависимость изменения плотности электролита от температуры не главное.
Garik36 писал(а):с утра надо обязательно завестись и уехать, и в таком случае и АКБ заберешь,
Верно!
Но в подобных случаях проще дома иметь вторую,хоть и не сильно Б/У батарею и уже её выносить утром и цеплять крокодилами в помощь своей ночующей в авто.
Потом помощницу можно в багажник поставить,на случай если после работы еще сильнее на улице похолодает,а не успевшая за короткую поездку подзарядиться своя АКБ не сможет провернуть стартер.Garik36 писал(а):это один из важнейших постулатов пуска мотора в мороз
Исправный автомобиль во всех отношениях - важнейший постулат пуска мотора в мороз. Всё остальное от лукавого.
Прошлая зима. -36. Ни автозапусков, ни одеял, ни тёплых свечей или забирания аккумулятора. Пуск двигателя - вжу... вжуу.. вжу-вжу-вжу-втррррр..... с первой попытки и 5 оборота колена.
А неисправной машине хоть 20 аккумуляторов давай, всё равно не будет работать. У друга был Check Engine с жалобой на бедную смесь, разбираться ему было влом, при температуре ниже -10 это уже лотерея была с вероятностью 50% - заведётся или нет.
Я в своей всегда был уверен.т808 писал(а):Но в подобных случаях проще дома иметь вторую,хоть и не сильно Б/У батарею
тоесть брать сразу две батареи в магазине
одну на запас а другую на авто.
а мне казалось проще авто держать в исправном состоянии а не колекционировать дома АКБ. 
а то с таким подходом дома можно ещё всё во втором экземпляре иметь чтоб в случае чаго утром подкидывать .
.kkursor писал(а):Исправный автомобиль во всех отношениях - важнейший постулат пуска мотора в мороз. Всё остальное от лукавого.
Прошлая зима. -36. Ни автозапусков, ни одеял, ни тёплых свечей или забирания аккумулятора. Пуск двигателя - вжу... вжуу.. вжу-вжу-вжу-втррррр..... с первой попытки и 5 оборота колена.
А неисправной машине хоть 20 аккумуляторов давай, всё равно не будет работать
Золотые слова!!! 
.kkursor писал(а):Исправный автомобиль во всех отношениях - важнейший постулат пуска мотора в мороз. Всё остальное от лукавого.
То бишь, исправный автомобиль заведется с любым маслом в двигателе и с любым АКБ, и с любыми свечами?
Добавлено спустя 48 секунд:
Dranik писал(а):тоесть брать сразу две батареи в магазине
Тоже не вижу смысла в этом.Garik36 писал(а):исправный автомобиль заведется с любым маслом в двигателе и с любым АКБ, и с любыми свечами?
В исправном автомобиле не бывает любого масла в двигателе, любой АКБ и любых свечей.Dranik писал(а):тоесть брать сразу две батареи в магазине
т808 писал(а): иметь вторую,хоть и не сильно Б/У батарею
моя запасная заработала мне пару ящиков пива ,от соседей по парковке Garik36 писал(а):То бишь, исправный автомобиль заведется с любым маслом в двигателе и с любым АКБ, и с любыми свечами?
не надо коверкать фразы
исправныйц подрузомевает, не любое масло а по сезону, свечи не любые а для пригодные для данного авто и есно исправные на не с зазором в 3 мм.
.kkursor писал(а):В исправном автомобиле не бывает любого масла в двигателе, любой АКБ и любых свечей.
_________________
+много. Dranik писал(а):мне казалось проще авто держать в исправном состоянии
С этим никто не спорит,но если АКБ не 2-3 года,а больше 5-ти,то зимой она может и не потянуть стартер,по теории подлости именно тогда,когда ехать необходимо.
Dranik писал(а):а не коллекционировать дома АКБ.
Ну что поделаешь,если они уже наколлекционированы? Не выбрасывать же.
Мой совет тем,у кого другая АКБ уже имеется,чтобы руки не морозить снимая и таская домой свою.
Ну а компьютерщикам еще проще.
Вместо стартерной батарейки, подспорьем может стать SLA АКБ от бесперебойника..kkursor писал(а):В исправном автомобиле не бывает любого масла в двигателе, любой АКБ и любых свечей.
Знаю случаи, когда ребята капиталили свои машины, доводили их до хорошего состояния, а затем лили Лукойловскую минералку, ставили дешманские свечи и АКБ, ибо так "посоветовали"
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
т808 писал(а):Вместо стартерной батарейки, подспорьем может стать SLA АКБ от бесперебойника.
Хм... Есть возможность достать такую недавно держал такую в руках, и заряжал своим ЗУ-75А1. Все нормально зарядилось, теперь работает в радиостанции Р-143 т808 писал(а):но если АКБ не 2-3 года,а больше 5-ти,то зимой она может и не потянуть стартер,по теории подлости именно тогда,когда ехать необходимо.
дак про это и пишут выше что авто нужно исправным иметь для уверенного запуска зимой, а что авто исправное было надо делать тех обслугу в предверии зимы и согласно особенностей своего региона ещё лучше.Garik36 писал(а):Есть возможность достать такую
Они продаются в любом компьютерном магазине и стоят от 500р. Garik36 писал(а):теперь работает в радиостанции Р-143
Для 143-ей нужны две АКБ по 12 вольт,если конечно хочешь в эфир выходить,а не только его слушать.