SHESHENIN писал(а):Пусть лучше ребята покажут кто как сохраняет с фотками и пару дельных советов по уходу.
Ну дак кто ж против... Но в какой машине лучше дают, это во флудилку... 
Шихаэль Мумахер писал(а):Andrey163 писал(а):ага, без ндс
думаете, развод? вроде прошли те времена...
Времена те прошли но лохотрона меньше не стало а даже больше и продвинутей 
когда мы в СССР учились нам по техмету(технологии металла) нам говорили что все легковые авто в 80х годах делали из металла 08КП. не знаю как днище и лонжероны но оперение и крышу точно. Garik36 писал(а):на Москвиче с его более толстым металлом
и сколько по твоему у него толщина? 1 мм вроде бы победа была. так там как броня. Так что ты заблуждаешься.Лайт писал(а):нам говорили что все легковые авто в 80х годах делали из металла 08КП. не знаю как днище и лонжероны но оперение и крышу точно.
У ВАЗа некоторые детали оперения толщиной 0,7 мм.
Максимальная толщина силовых элементов 1,4 мм.Garik36 писал(а):Ну вот у меня при 0,8 сгнили днище, задние крылья, арки и капот. Также до меня были меняны пороги и дверь багажника. На очереди - рамка лобового стекла и правые двери.
Для сравнения - на Москвиче с его более толстым металлом были всего две дырочки на кузове и никаких "жучков" и прочей ржавой сыпи.
для тебя ещё раз 
не в толщине металла дело а в его качестве.
Если бы металл на Победах был г#$@ом то и он бы сгнил несмотря на толщину 
Опять же пример, почему ранние выпуски Самар с толщиной 0.8 ходили дольше без ржи и дыр чем нынешнии Самары с такой же толщиной.Цитата:
Опять же пример, почему ранние выпуски Самар с толщиной 0.8 ходили дольше без ржи и дыр чем нынешнии Самары с такой же толщиной.
Долгие годы советский автопром закупал импортный стальной прокат, потом пошёл Липецкий и .......
Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
В феврале продавал свою 14-ую 2004 г.в. Кузов был в идеале (сам удивлялся после "классики") - на днище родной антикор, никаких "пауков" не говоря уж о вспучивании краски. Правда машина с салона была с подкрылками и антикорена, но антикор не обновлялся не разу, а дряни у нас на дороги сыпят прилично.Я ошибался, банный стыд 
Цитата:Все основные детали корпуса отштампованы из тонколистовой малоуглеродистой стали толщиной от 0,8 до 1,1 мм, а задние и передние лонжероны пола - из более толстого листа (соответственно 1,2 и 1,8 мм)
(с) Автомобиль "Москвич-2140"/Л.И. Белкин, Н.С. Бученков, Л.Р. Горелов и др. - М.: Машиностроение, 1985.
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
А кто-нибудь знает химический состав сталей, применяемых в автомобилестроении?Garik36 писал(а):Я ошибался, банный стыд
Цитата:Все основные детали корпуса отштампованы из тонколистовой малоуглеродистой стали толщиной от 0,8 до 1,1 мм, а задние и передние лонжероны пола - из более толстого листа (соответственно 1,2 и 1,8 мм)
(с) Автомобиль "Москвич-2140"/Л.И. Белкин, Н.С. Бученков, Л.Р. Горелов и др. - М.: Машиностроение, 1985.
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
А кто-нибудь знает химический состав сталей, применяемых в автомобилестроении?
Не хочу сморозить херь, потому что точно не знаю, но думаю у каждого производителя свой состав стали и т.д. просто как обьяснить почему ауди 80х90х годов стоят на улице и не гниют, а те же вазы 2000 х безбожно цветут.maksick писал(а):просто как обьяснить почему ауди 80х90х годов стоят на улице и не гниют
Капитан Очевидность утверждает, что Ауди оцинкуют кузова, причем с 1985 года - целиком и полностью.maksick писал(а):Не хочу сморозить херь, потому что точно не знаю, но думаю у каждого производителя свой состав стали и т.д. просто как обьяснить почему ауди 80х90х годов стоят на улице и не гниют, а те же вазы 2000 х безбожно цветут.
у Ауди 80-90 годов метал оцинкован.
у Ваза нет.
maksick писал(а):те же вазы 2000 х безбожно цветут.
не надо приувеличивать,
качество метаталла в конец устало не так и давно, и до определённого времени было вполне сносным.Garik36 писал(а): что Ауди оцинкуют кузова, причем с 1985
У 100-ой серии защитное покрытие кузова из 4 слоев(цинк в том числе).
Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
Dranik писал(а):качество метаталла в конец устало не так и давно,
2004_2006 г.в. гнилые в решето встречал(в основном 99 и 15).gr67 писал(а):2004_2006 г.в. гнилые в решето встречал(в основном 99 и 15).
в каком регионе встречал?
В Москве и Мерседесам хреново живётся, потому как химия галимая не соль даже.Dranik писал(а):у Ауди 80-90 годов метал оцинкован.
у Ваза нет.
да ты что? 
у ваза НЕТ
ауди ещё как гниют! оцинковка работает только первые 10 лет гарантировано. а там как получится.Лайт писал(а):оцинковка работает только первые 10 лет гарантировано. а там как получится.
да правильно после 10 лет когда она бегает по Рашке где диблойды мастера ара сервисах сдирают цинковый слой при ремонте/покраске и далее пошло поехало.
тама по цинкарю красить надо уметь а у нас кто умеет?
у неня на глазах Аудюх этих лет как грязи дак они ещё живее всех живых.Dranik писал(а):да правильно после 10 лет когда она бегает по Рашке где диблойды мастера ара сервисах сдирают цинковый слой при ремонте/покраске и далее пошло поехало.
кореш херню порешь. узнай для начала для чего цинком покрывают металл а потом на дебилоидов ссылайся. они что с днища или арок сдирают цинк? Цинк это активная электрохимическая защита. далее углубляться не буду по скольку в понятиях не очень силён.Понял суть-распадаясь цинк защищает металл на уровне электронов.
А не гниют они поскольку ещё в добавок хорошо покрашены.
Кстати так же как и калины Тщательно веду для себя статистику-калины даже 2006 года без повреждений и ремонта кузова не имеют следов коррозии. пробеги до 200т км попадались.Оцинковка однако.Лайт писал(а):они что с днища или арок сдирают цинк?
а ты читать умеешь?
Dranik писал(а):мастера ара сервисах сдирают цинковый слой при ремонте/покраске и далее пошло поехало.
а ремонт чо арок не бывает и днища?
почитай что крупным шрифтом написано
http://www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4_b6/zagr/journal/1398143/
далее думаю улавливаешь почему Ауди в рашке гниют и причём тут ара сервисы с диблойдами.
А если мастера умные и не сдирают цинковый слой то железо на этих Аудюхах ходит вечно .
а то что
Лайт писал(а): Цинк это активная электрохимическая защита.
это я и без тебя знаю.
http://audi100.su/viewtopic.php?f=33&t=109
только речь тут не про то как получаем цинк.Dranik писал(а):2115 06года я один хозяин, хранение улица круглый год, ни намёка ни на рыжики ни тем более на дыры или дуршлак.
подкрылки стоят, арки как на новом авто.
Наглая ложь, просто машину давно не мыл
ПЫСЫ: у меня 2115 06 года, я один хозяин.