Neonl писал(а):В связи с этим создалось такое мнение, что имеется проблема с внутренним кронштейном крепления балки в лонжероне
у меня была оборвана гайка крепления поперечены в лонжероне, ближняя к бамперу. ничего такого не наблюдалось. метал только цакал периодически. Neonl писал(а):рассказать как отремонтировать это дело
не мастер, но скажу как делали мне: скинул бампер, вырезал кусок (окошко) лонжарона напротив гаек и там все видно было. гайку вварил обратно. сверху ещё кусок металюги вварил, дабы усилить ещё(но этот процесс я уже не видел). заварил окошко и всё.
Mostmajor писал(а):с ямы я свою проверял путем включения 1 (задней) передачи и с ямы раскачивая вперед-назад смотрел что где лишнего движется.
+Mostmajor писал(а):с ямы я свою проверял путем включения 1 (задней) передачи и с ямы раскачивая вперед-назад смотрел что где лишнего движется.
А лонжерон под окном рулевой тяги не лопнул?
ещё пару раз на старых 10ках видел трещину лонжерона около правой подушки двигателя
Ок, спс. Проверим так же.
На счет лонжерона под окном рулевой - вроде целое все.
Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Gordan писал(а):
не мастер, но скажу как делали мне: скинул бампер, вырезал кусок (окошко) лонжарона напротив гаек и там все видно было. гайку вварил обратно. сверху ещё кусок металюги вварил, дабы усилить ещё(но этот процесс я уже не видел). заварил окошко и всё.
Ок, наверное так же и придется поступить. Мотор не вытаскивали же? Думаю генератор только скидывать пришлось.Neonl писал(а):Если догадка верна, то как еще можно проверить на месте(с ямы например)
Взять большую длинную трубу и уперевшись в кузов двигать колесо в ту сторону, куда есть подозрение на люфт. Один на трубу нажимает, второй снизу смотрит какие части подвески двигаются.Neonl писал(а):Со стороны видно как колесо при торможении "убегает" назад. Развал-схождение на стенде ставится без проблем, при замене балки передней проблем по металлу в виде явных трещин не обнаружено.
Очень напоминает http://zufa66.narod.ru/photoalbum14.html
Neonl писал(а):
В связи с этим создалось такое мнение, что имеется проблема с внутренним кронштейном крепления балки в лонжероне. Попросту гуляет правая часть балки из за обрыва усилителя внутреннего, рычаг смещается назад.
Вот собственно и вопрос - верна ли догадка или не на то думаем?
ИМХО это видно,при осмотре и слышно при торможении. Впрочем диагностика не сложная покачайте колесо как советовал Serg_x и всё сразу прояснится.Neonl писал(а):Ок, наверное так же и придется поступить. Мотор не вытаскивали же? Думаю генератор только скидывать пришлось.
работы проводились со соторы колеса, не со стороны мотора. скинуть только бампер!Gordan писал(а):
работы проводились со соторы колеса, не со стороны мотора. скинуть только бампер!
Спасибо за информацию.