Здравствуйте. Суть в следующем, еду я себе такой по улице и тут бац 130 температура ОЖ, смотрю в БК 87 и самое главное упало напряжение на генераторе было 14.1 стало 11.2, хорошо остановился, заглушил, завожу, все становиться на свои места, потом завел снова 13.7-13.9 и такая же фигня, потом решил сбросить клемму + и тут она заглохла, если учесть, что напряжение от аккумулятора идет и было 13.9. и так и в БК. А теперь вопрос, что это за ....? rg-45:мат,пусть и скрытый,тут не приветствуется
Yurik 999 писал(а):TopMop
Это проблема с проводом массы от АКБ-кузов или АКБ-движек.
Походу к электрику лучше сьездить?TopMop
Сам проверь.
Это два провода, идущие от минусовой клеммы аккума. Один идет на шпильку кузова, а второй на движек.
Добавлено спустя 21 минуту 59 секунд:
DJ0nny писал(а):возможно масса приборки ослабла. в салоне.
Если бы только датчик температуры врал, то - да, но у ТС то еще и зарядка пропала.Yurik 999 писал(а):TopMop
Сам проверь.
Это два провода, идущие от минусовой клеммы аккума. Один идет на шпильку кузова, а второй на движек.
Добавлено спустя 21 минуту 59 секунд:
DJ0nny писал(а):возможно масса приборки ослабла. в салоне.
Если бы только датчик температуры врал, то - да, но у ТС то еще и зарядка пропала.
Сегодня посмотрю тогда и спасибо за помощьпоказометр температуры ОЖ на приборке сильно зависит от напряжения бортсети.от того и скачёк.
TopMop писал(а):напряжение от аккумулятора идет и было 13.9.
АКБ,даже очень хорошо заряженный,под нагрузкой столько дать не может никак,это с генератора идёт.
для начала снять регулятор напряжения и проверить состояние щёток.TopMop писал(а):решил сбросить клемму + и тут она заглохла
А вот это очень зря.rg-45 писал(а):показометр температуры ОЖ на приборке сильно зависит от напряжения бортсети.от того и скачёк.
TopMop писал(а):напряжение от аккумулятора идет и было 13.9.
АКБ,даже очень хорошо заряженный,под нагрузкой столько дать не может никак,это с генератора идёт.
для начала снять регулятор напряжения и проверить состояние щёток.
перепутал. Состояние щеток и диодный мост менял буквально 3 месяца назад я не думаю, что они так быстро износились.
Добавлено спустя 46 секунд:
TDream писал(а):TopMop писал(а):решил сбросить клемму + и тут она заглохла
А вот это очень зря.
Я уже в курсе, что зря( НачиталсяTopMop писал(а): Состояние щеток и диодный мост менял буквально 3 месяца назад я не думаю, что они так быстро износились.
ослабевает шпилька на мосту.
зависают счётки.
тут не важно день или год.nudnji писал(а):Щеткй менять или может что другое?
а может и весь РН.
а может допдиод в подкове,а может плохой контакт обмотки с подковой,а может...
смотреть надо.если лампочка гаснет после повышения оборотов на инжекторном генераторе,это значит что на хх не идёт возбуждение обмотки по штатной схеме.nudnji писал(а): Просто на холостых замегала магнитола и заглох!
систематический недозаряд АКБ.срочно заряжать стационарно ,пока батарейка не умерла.rg-45 писал(а):nudnji писал(а):Щеткй менять или может что другое?
а может и весь РН.
а может допдиод в подкове,а может плохой контакт обмотки с подковой,а может...
смотреть надо.если лампочка гаснет после повышения оборотов на инжекторном генераторе,это значит что на хх не идёт возбуждение обмотки по штатной схеме.
nudnji писал(а): Просто на холостых замегала магнитола и заглох!
систематический недозаряд АКБ.срочно заряжать стационарно ,пока батарейка не умерла.
Тоесть получается что это может быть из за того что аккумулятор севший?nudnji писал(а):Тоесть получается что это может быть из за того что аккумулятор севший?
севший потому что недозаряжается.
не путай причину и следствие.
генератор может работать без АКБ.
а вот АКБ без генераторе долго не протянет.
зарядить АКБ надо чтоб сохранить его потребительские свойства максимально.
хронически недозаряжаемый АКБ или разряженный АКБ долго не живёт.rg-45 писал(а):nudnji писал(а):Тоесть получается что это может быть из за того что аккумулятор севший?
севший потому что недозаряжается.
не путай причину и следствие.
генератор может работать без АКБ.
а вот АКБ без генераторе долго не протянет.
зарядить АКБ надо чтоб сохранить его потребительские свойства максимально.
хронически недозаряжаемый АКБ или разряженный АКБ долго не живёт.
Понял! А как мне проверить что у меня было то? Почему генератор отказывал?nudnji писал(а):Понял! А как мне проверить что у меня было то? Почему генератор отказывал?
А кто тебе сказал что он отказывал? Какое у тебя напряжение на клеммах АКБ когда: nudnji писал(а):Работает на холостых, играет музыка, печка работает
Yurik 999 писал(а):nudnji писал(а):Понял! А как мне проверить что у меня было то? Почему генератор отказывал?
А кто тебе сказал что он отказывал? Какое у тебя напряжение на клеммах АКБ когда:
nudnji писал(а):Работает на холостых, играет музыка, печка работает
Все ясно! Сегодня номерею отпишусьTopMop писал(а):Регулятор напряжение был неисправен.
Возможно он исправен,но ослаб винт его крепления,или окислилась стойка его крепления,на который опирается контакт массы РН.