Богамол писал(а):А до этого вот на этой дохлятине ездил
это точно 
с таким пусковым в мороз -30 два раза крутнуть и хватит а если АКБ уже не свежий то и на два не хватит.Dranik писал(а):Богамол писал(а):
А до этого вот на этой дохлятине ездил
это точно
с таким пусковым в мороз -30 два раза крутнуть и хватит а если АКБ уже не свежий то и на два не хватит.
Можно и с такой АКБ иметь всегда под капотом 50-55 Ач. А можно любоваться яркими циферками на дорогих "ватрах-титанах" и при этом ездить постоянно с полузаряженной АКБ, т.е. иметь под капотом 30-40 Ач вместо 60-62.
А без ёмкости и паспортный пусковой ток не получите.sergik писал(а):Все таки не только аккум важен но и хорошая зарядка от гены у меня 14,5 и трехуровневый РН
Dranik писал(а):с таким пусковым в мороз -30 два раза крутнуть и хватит а если АКБ уже не свежий то и на два не хватит.
Так этому акуму я даже сам не знаю сколько
Я его с каких то дров снял, нахаляву 
когда мой акум помер подзарядил, и год проездил 
а в сентябре 13года мне хватало его только завести машину 
в +18 sergik писал(а):С завода стояла батарея "Акком" 55Ач, отработал верой и правдой 5 лет, ни разу не снимался с машины на подзарядку
У меня такой же был, только отработал аж 7 лет. Сейчас вот перестал держать заряд, поэтому надо покупать новый... В магазине посмотрел, есть недорогие брэнды типа СКАТ, INTERBAT, КУРСКИЙ, VAIPER и т.д. Цена за 60 А/Ч в районе 2 т.руб. Что-нибудь из этого можно брать? В принципе если его хватит года на полтора или два то мне вполне хватит, т.к. машину думаю в пределах этого времени заменить... Собственно по этой причине и не очень охота тратиться на BOSCH или что-то подобное...VR писал(а):В принципе если его хватит года на полтора или два то мне вполне хватит, т.к. машину думаю в пределах этого времени заменить.
да на два года любой возьми чо тут выбирать.
другой вопрос что если авто задержится ты можешь оказаться в заднице ну или же если вздумаешь продавать и АКБ скажет пока, как будет продавать на мёртвом АКБ 
поэтому возможно и имеет место быть купить хороший и ездить и непариться, ну продаж авто человеку достанется ещё поездить и сам будешь уверен что не подведёт при продаже.za_k_on писал(а):я варту взял недавно. голубую.
Глянул - а мёртвая на машине такая же.
4 года отпахала у меня и минимум 2 года у предыдущего хозяина. Я лично не менее 10 раз высаживал в ноль.
могу ещё раз повторить. или два раза. Или 10. На сколько у меня совести хватит инет портить?Бессовестный писал(а):60-65 ампер брать?
БОШ S5 на 63А и не парю мозг 
стоит да денег, но и работает за свои деньги.
Бессовестный писал(а):И какой всё же лучше? Кальциевый или свинцовый брать??
какой свинцовый ты в каком веке живёшь?
При покупке АКБ обращай внимание на ток холодного запуска.Думаю брать варту или бош! Про них больше положительных отзывов!
Dranik писал(а):При покупке АКБ обращай внимание на ток холодного запуска
а минимум какой ?
za_k_on писал(а):50, 60, 65 при стоковых потребителях и исправной гене - монопипискуально
думаю середину - на 60 братьБессовестный писал(а):60-65 ампер брать
Почти без разницы, бери по габаритам (в смысле размерам).
Бессовестный писал(а): Кальциевый или свинцовый брать??
Напруга бортсети какая?
Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Бессовестный писал(а):а минимум какой ?
Такой цифры нет, чем больше - тем лучше. У кальция обычно побольше.Dranik писал(а):тут не минимум надо а максимум смотреть, чем больше тем лучше.
TDream писал(а):Такой цифры нет, чем больше - тем лучше. У кальция обычно побольше.
да это я понял, что больше- лучше! Но как не смотрю, почти везде 540 при 60 ампер мощности. Если 70 и выше ампер, вот тогда и холодная прокрутка будет больше
Сейчас стоит акум (с машиной достался, неделю назад тачку купил), стоит Титан Арктик - 575 холодный запуск и 62 ампер в час. Таких мало! В сосновном 540.
итого: акум может и не буду брать, оказалась зарядка хреновая (13,5в), буду с ней разбиратсья, может ещё годный акум.. но на потом инфа будет полезной)Бессовестный писал(а):Но как не смотрю, почти везде 540 при 60 ампер мощности
вот поэтому и говорю бери БОШ, у него при 63Аh пусковой 610
ещё Форс на 62Ah у него тоже вроде пусковой высокий.
а так да
Бессовестный писал(а):Но как не смотрю, почти везде 540 при 60 ампер мощности
.Dranik писал(а):вот поэтому и говорю бери БОШ, у него при 63Аh пусковой 610
ещё Форс на 62Ah у него тоже вроде пусковой высокий.
а так да
не. бери 10 штук по 150 ампер, у них ток пусковой больше будет
Разбираемся с геной и током утечки. у меня сейчас на фене по размеру аккум скорее мотоциклетный. И амперажу там всего 45. И этот аккум стартует на 1,6, а 2,0.
Я к тому, что не надо лечить следствие. Лечите гену, лечите утечку. И тогда на ёмкость аккумулятора вам будет пофиг.