prok писал(а):левый ряд предохранителей, если стоять лицом к капоту -
На крышке блока есть обозначения каждого предохранителя и его номинала.
Этот F ?
prok писал(а):При всех установленных предохранителях ток утечки был (по мультиметру) - 0.24А - до хрена.
Это понятно.
prok писал(а):третий сверху (всякие лампы + бортовик (у меня БК16)) - утечка 0.05А. И самое неприятное - четвертый сверху (обогрев заднего стекла) - утечка 0.12А.
А это нет! 
Нужно определить изменение тока утечки поочередно вытаскивая каждый предохранитель,пока в блоке их не останется совсем.
prok писал(а):На авто стоит от прежних хозяев сигналка и иммобилайзер. В какую цепь их обычно подключают ?
В любую.Зависит от криворукости установщика.prok писал(а):Предохранители соответственно F3 и F4.
Вот это уже грамотно. 
prok писал(а):ток утечки при вставленном F4 - 0.24А. Если его вытащить - ток утечки падает до 0.12А.
В гнезде прикуривателя не торчит какой нибудь адаптер для мобилы,или регистратора?
prok писал(а):Вытаскивал реле обогрева заднего стекла из блока предохранителей - ничего, с точки зрения тока утечки, не поменялось
Ничего и не могло измениться.prok
Магнитола от прикуривателя запитана... 
Подключай ее нормально.
prok писал(а):Единственное, в авто установил активную антенну BOSCH (усы)
Питание антенны на спец. выход магнитолы повесил или на прямую подключил?prok писал(а): А разве прикуриватель имеет отношение к F4
В 15-шках 2 варианта схем подключения прикуривателя.
1 - "Евро" прикуриватель сидит на F7 и работает он только при включенном зажигании
2 - "типовая" прикуриватель сидит на F4 и работает всегда.
Запитывать магнитолу от прикуривателя не хорошо, т.к. в 15-хе сечение его проводов меньше чем в 9-ке и есть риск погореть.
prok писал(а): стояла какая-то старая SONY. Просто купил новую, но тоже SONY, чтобы не уродоваться с разъемом.
Разъем на 90% там универсальный "евро" (из 2-х фишек, одна - питание, 2- колонки).
В разъеме питания магнитолы один из проводов предназначен для управления питанием доп.оборудования (CD-чейнджер, усилок и т.д.) на нем +12В появляется только когда магнитола включена (вставлена панель). Цепь там "слаботочка", но для питания активной антенны ее хватает.
Открой инструкцию к своей магнитоле, найди какого цвета этот провод и подключи питание антенны к нему.prok писал(а): Просто купил новую,
проверь сколько она лопает в отключённом состоянии.
есть модели которые только через замок можно подключать или в меню есть пункт автоотключение.иначе даже с отстёгнутой панелью ток потребляет более чем достаточный чтоб за неделю высосать АКБ.prok писал(а): По-моему с магнитолой антенна связана только одним круглым (стандартным) разъемом.
если антенна активная то должен быть ещё один +питания.обычно это синий или сине-белый с магнитолы.он же и для включения сабов и усилителей.prok писал(а):По-моему с магнитолой антенна связана только одним круглым (стандартным) разъемом.
Нет.
prok писал(а):По поводу антенны - х.з. (не помню). Подключал сам,
Значит придется "вспомнить", вытащив магнитолу, и посмотреть.prok писал(а):Сходил еще раз к авто. Проблема решилась, может не полностью, но прогресс есть. Отключил магнитолу и ток утечки сразу упал до 0.13А. Непонятно, почему? Магнитола вроде неплохая - SONY CDX-GT560UE, пользуюсь крайне редко. Практически всегда выключена (панелька снята). Единственное, в авто установил активную
Без магнитолки тоже многовато, подключи по схеме антенну и питание магнитолы.
У меня на ВП 30мА в режиме охрана.rg-45 писал(а): в меню есть пункт автоотключение.иначе даже с отстёгнутой панелью ток потребляет более чем достаточный чтоб за неделю высосать АКБ.
20я страница,верхняя строка в правом столбце.prok писал(а):Добрый вечер.
Он в пятницу добрый,когда впереди пара выходных,а не в воскресенье перед новой рабочей неделей. 
prok писал(а):в районе переднего и центрального плафонов освещения салона на крыше снег тает. Провода что ли греются ?
Нет.Это оттаивает из-за отсутствия обивки потолка в этих местах.
Корпуса плафонов теплопроводней обивки.
prok писал(а):К вопросу об утечке тока.
Её нужно просто замерить и знать для своего авто.MaDiM писал(а):скинул его клемму - ток утечки стал 0,03-0,05
Для карбюраторной и этого многовато.
Видимо еще и балалайка виновата.
MaDiM писал(а):переподключить? Но куда тогда вешать питание
Сделать его подключение через реле,правда каждый раз часы будут обнуляться.
MaDiM писал(а):Замерил у себя утечку-0,16... стоит бк-08
Паузу не менее 3-х минут после выключения зажигания перед измерением тока утечки не забыл сделать?MaDiM писал(а):по поводу реле подробней расскажешь?
Если это позднее понадобится.
MaDiM писал(а):про паузу забыл- максимум 1 минута.
А в дежурный эконом.режим этот БК переходит через 2 минуты.т808 писал(а):MaDiM писал(а):по поводу реле подробней расскажешь?
Если это позднее понадобится.
MaDiM писал(а):про паузу забыл- максимум 1 минута.
А в дежурный эконом.режим этот БК переходит через 2 минуты.
замерил
ни через 2 ни через 5 мин, если не откинуть клему с + аккума - ток утечки не уменьшается.... значит нужно идти путем с реле)))
Зы без головы магнитолы- ток утечки 0,02-0,03... с головой 0,05 соответственно. Голова Пионер с флешкой....MaDiM писал(а):ни через 2 ни через 5 мин, если не откинуть клему с + аккума - ток утечки не уменьшается....
Если подключил ты его правильно,не накосячив с ЖЕЛТЫМ проводом и оставив свободным СИНИЙ,то значит твой БК не хочет переходить в дежурный режим с током потребления 10 mA,а продолжает жрать 0,1 Ампера.
MaDiM писал(а):без головы магнитолы- ток утечки 0,02-0,03... с головой 0,05 соответственно.
Снимать на ночь.
MaDiM писал(а):значит нужно идти путем с реле
Клемму 86 реле цепляешь на клемму "К" катушки зажигания (к ГОЛУБЫМ с красной полосой проводам).
Плюсовой провод от БК подключаешь на клемму 30 реле (вместо нарисованной здесь лампочки).Остальное по схеме.
Exodus-2115 писал(а): нашел на F7 (пропеллер нарисован) вытянул упало до 0,02 А...
Подскажите куда именно смотреть и где копаться что бы найти посадку
Что-то заковыристо ты намерил. 
Проверь контрольной лампочкой есть ли напряжение на предохранителе F7 при выключенном зажигании.