=KingMax= писал(а):необходимо менять масло (фул синтетика)?
Обязательно!
=KingMax= писал(а):испортиться стенки цилиндров например
Нет.
А вот поршни могли пострадать.
Замер компрессии покажет.
=KingMax= писал(а):Есть шанс, что всё норм?
Есть.т808 писал(а):=KingMax= писал(а):необходимо менять масло (фул синтетика)?
Обязательно!
=KingMax= писал(а):испортиться стенки цилиндров например
Нет.
А вот поршни могли пострадать.
Замер компрессии покажет.
=KingMax= писал(а):Есть шанс, что всё норм?
Есть.
Благодарю за ответ.
Компрессия в каждом по 8,5-9, хотя было 12, посмотрим какую компрессию позже покажет.
Я надеюсь на этом "масле" можно хоть попробовать завестись и прогреть, чтоб его поменять то?_NikeL_ писал(а):пролей чистого масла грамм 100 через двиг.
Бесполезно!!!
_NikeL_ писал(а):можешь лучше промывочное купить
Он и так из своего моторного уже сделал промывочное. 
_NikeL_ писал(а):так и не понял, как бензин в двиг то попал?
Выше подробно написано.
=KingMax= писал(а):Компрессия в каждом по 8,5-9, хотя было 12
Если тем же компрессометром,что и раньше мерил,то печально. 
=KingMax= писал(а):Я надеюсь на этом "масле" можно хоть попробовать завестись
Лишь в том случае,если уровень масла понизился до прежнего.
=KingMax= писал(а):завестись и прогреть, чтоб его поменять то?
Совсем необязательно греть перед сливом.Просто подождешь подольше._NikeL_ писал(а): дайте фото
Фотоаппарат внутрь трубки не пролазит. 
_NikeL_ писал(а):через какое отверстие попало в двиг?
=KingMax= писал(а):РДТ "пробило" через вакуумную трубку к ресиверу и через него бензином залило двиг, которое потом ушло в картер.
Сорри, что не отписался сразу.
В общем поменял масло, причём не пожалел, и поменял через промывочное (я не покупал промывочное, просто оставались запасы). Но могу сказать, что и промывочное вышло чернющим...
Вот уже 3 недели - полёт нормальный, двиг чудом не пострадал, тяга не снизилась.
Компрессия. До аварии (за пару месяцев) было равномерно около 12 во всех, сразу же после ремонта аварии было равномерно по 8.5-9. Откатав пару сотен км, замерил компрессию, она увеличилась, но как то не равномерно: 10-9.5-11.5-9.5. Больше пока не мерил.
РДТ действительно попался бракованный - сдал в магазине на экспертизу, через 2 недели после оной отдали новый. Теперь у меня их 2 (один в запасе).
_NikeL_ писал(а):но я так и не понял, как бензин в двиг то попал?
Правильно как говорил т808 по цепочке: рампа - РДТ(бракованный) - трубка - ресивер - впускной коллектор и каналы - клапана - цилиндр - поршни (кольца) - кратер - масло.
Я и узнал то об этом следующим образом: когда пытался завести, и не заводилась и клинила: щупал давление через ниппель на рампе - его не было, а насос маслал. Как я догадался скинуть трубку с РДТ (точнее эту трубку с ресивера): из него на моих изумлённых глазах зафонтанировал бензин.
Собственно я полагаю по этой же причине двиг и схватывал клина, т. е. РДТ нагнал топлива в камеры сгорания цилиндров. но поскольку бенз не успевал просочиться через стенки с кольцами, то во время такта сжатия бензу просто некуда было деваться и он стопорил поршни. т. е. и происходил клин.
Думаю было так.
Ну вот бывает и такое...=KingMax= писал(а):и промывочное вышло чернющим.
собственно и не удивительно
собственно удачно что не на трассе рвануло,и шланг не слетел с ресивера.=KingMax= писал(а):Правильно как говорил т808
Это ты сам правильно описал,а _NikeL_ читал невнимательно.
Я для него твою цитату и выделил.
=KingMax= писал(а):РДТ действительно попался бракованный - сдал в магазине на экспертизу, через 2 недели после оной отдали новый.
По уму имеешь право требовать оплаты ремонта мотора.
Но муторное это дело.
=KingMax= писал(а):после ремонта аварии было равномерно по 8.5-9.
Что же это за ремонт такой? 
Компрессию хоть правильно мерили?х123ас писал(а):От такого дела должен быть гидроудар, с всеми вытекающими... Шанс конечно есть что он не случился ,но не большой.
=KingMax= писал(а):Собственно я полагаю по этой же причине двиг и схватывал клина, т. е. РДТ нагнал топлива в камеры сгорания цилиндров. но поскольку бенз не успевал просочиться через стенки с кольцами, то во время такта сжатия бензу просто некуда было деваться и он стопорил поршни. т. е. и происходил клин.
судя по всему он и был.Рена писал(а):в советские времена грамм 300 заливали в морозы чтоб легче крутило
Да, но ведь в картер, а не в цилиндры.Рена писал(а):Промыл двиг 
Только почему компрессия не поднялась до 12?
Потому что погнуло шатуны от гидроудара, и степень теперь ниже.=KingMax= писал(а):Ребята! Вы не поверите, Но ситуация точь в точь повторилась!
не ты первый... очень часто говеные рдт встречаются.х123ас писал(а):=KingMax= писал(а):Ребята! Вы не поверите, Но ситуация точь в точь повторилась!
не ты первый... очень часто говеные рдт встречаются.
Какой же тогда брать и где?=KingMax= писал(а):Какой же тогда брать и где?
да черт его знает, кроме метода пробного тыка, не могу ничего больше предложить 
=KingMax= писал(а):Теперь даже если поставлю новый РДТ, с собой к существующему комплекту З/Ч и инструмента придётся возить старый РДТ, ключ на 24 и шестигранник.
У меня полбагажника ЗИП-а
Придётся тоже РДТ закинуть, что то до твоего случая ни разу не слышал о такой проблеме, может партия бракованная, может китай штампует.медведик писал(а):
я даже не знаю что хуже... твоя ситуация или моя. еду в чужом городе за 200км от дома, чет бензинчиком попахивать начало.. останавливаюсь открываю капот там прям на радиатор нехилая струя бензина. машина при этом работала. итог РДТ крякнул...пол стоянки улито бензином
бедный газелист около которого мы остановились что то очень быстро запрыгнул в машину и со шлифами ушел в точку
Так откуда струя то?
Добавлено спустя 33 секунды:
т808 писал(а):=KingMax= писал(а):Есть у кого какие мысли?
Врезать в трубку защитный разделитель сред.
А вот тут можно поподробнее?=KingMax= писал(а):А вот тут можно поподробнее?
Не знаю, что за разделитель сред, но в принципе шариковый клапан должен спасать от такой беды.