AUTOLADA.RU :: У кого какое давление топлива на ХХ двиг 1.5i? - 2,4 на хх! и при пережатой трубке то

У кого какое давление топлива на ХХ двиг 1.5i? [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#26: Автор: Cerber3000, Откуда: Ростов Папа...а мама за бугром...но-о это временно....

Добавлено: 13 Июля 2015 20:08

Dranik писал(а):

Cerber3000 писал(а):

И ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ!?!?
"Не мешайте машине ездить!!!" - так???

забил и езжу.
потому как когда была тема перепробывал много, понял что и так всё работает и нехрен лезть.

У меня так один знакомый "дядька с гаражей" - всегда говорит....

А хочеСя, что 1,5L 8-ми клапанная 2115i, летала - хотя бы, как Каен.... supercool

#27: Автор: ДюКЧ, Откуда: 61 rus

Добавлено: 13 Июля 2015 22:21

2,4 на хх! и при пережатой трубке то же.

#28: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 14 Июля 2015 08:25

ДюКЧ писал(а):

2,4 на хх!

ну это ещё норма.
а

ДюКЧ писал(а):

при пережатой трубке то же.

это уже не норма.
насос в "стенку" должен до 5-6 давить, иначе это труп.

#29: Автор: ДюКЧ, Откуда: 61 rus

Добавлено: 14 Июля 2015 22:10

труп не труп, а для 140 км/ч давления хватает.

#30: Автор: vitalicc, Откуда: Украина, Кременчуг

Добавлено: 15 Июля 2015 17:04

Если бы было 2,4 при пережатой обратке, до 140 бы вряд ли разогналась. Возьмите пласкогупцы посерьезнее. Мыл как то раз форсунки, когда опыта мало было, после пррцесса дядька с мастером сынком выходит и говорит, что насос у меня мертвый, вообщем хотели, чтобы у них купил. Замерил уже в гараже - в стенку давило 3,5 атм., на ХХ - 2,4. Купил новый Bosh - в стенку 4,5, на ХХ - 2,4 осталось!!!

#31: Автор: YurikSa,

Добавлено: 07 Января 2016 19:32

Чтобы не плодить темы с одинаковым содержимым, спрошу здесь:
21093-1,5-8кл-инжектор. На горячую заводится плохо. Если заглушить и в течение 1 минуты завести - никаких проблем, если постоит подольше - только со 2-3 раза (а иногда и больше). Вчера замерил давление в рампе:
остаточного давления никакого, т.е. выкручиваешь золотник и ни одной капли из рампы не выходит. При ключе в положении I - 0 атм, при работе стартера подскакивает до 3 атм, после глушения двигателя сразу 0 атм. На холостом ходу 2,4 атм. Проверил РДТ, всё как положено, реагирует на снятие шланга с ресивера, скачок до 3 атм. Заменил сетку на бензонасосе и топливный фильтр. Результат нулевой. Какие могут быть предположения, что менять?

#32: Автор: Рена,

Добавлено: 07 Января 2016 19:36

Бензонасос, обратный клапан может быть.
Форсы проверь, а именно мозги, тестером.

#33: Автор: genek163, Откуда: Самара

Добавлено: 07 Января 2016 19:39

Вообще при включении зажигания должно подскакивать давление. Бензонасос начинает шуметь? Если да а давления нет то рдт

#34: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 07 Января 2016 19:40

YurikSa писал(а):

При ключе в положении I - 0 атм

пичаль.

YurikSa писал(а):

после глушения двигателя сразу 0 атм.

пичаль.

YurikSa писал(а):

На холостом ходу 2,4 атм.

норм.

YurikSa писал(а):

Какие могут быть предположения, что менять?

РДТ замени .
клапан в бензонасосе как вариант.

Добавлено спустя 47 секунд:

Рена писал(а):

Форсы проверь,

если бы форсы сцали до такой степени то у него уже были бы другие симптомы.

#35: Автор: YurikSa,

Добавлено: 07 Января 2016 19:58

genek163 писал(а):

БН шумит. Тоже думал на РДТ, заменил пару недель назад, не в нём дело. Топливо в рампе не задерживается.

#36: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 07 Января 2016 20:00

YurikSa писал(а):

Тоже думал на РДТ, заменил пару недель назад, не в нём дело.

если заменил на заведомо исправный то копать далее в сторону

Dranik писал(а):

клапан в бензонасосе как вариант.

YurikSa писал(а):

Топливо в рампе не задерживается.

почему так решил что именно в рампе?

#37: Автор: YurikSa,

Добавлено: 07 Января 2016 20:01

Dranik писал(а):

клапан в бензонасосе как вариант.

Я так понимаю, электромотор бензонасоса на замену?

#38: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 07 Января 2016 20:01

YurikSa писал(а):

Топливо в рампе не задерживается.

После того,как насос замолчит,пережми по очереди шланги подающий и обратки - выяснишь через какой из них стравливается,
перед этим естественно подсоединив манометр.

#39: Автор: genek163, Откуда: Самара

Добавлено: 07 Января 2016 20:02

Пережмми обратку и включил зажигание. Если поднимется все таки рдт если нет то копай в бензонасосе. А вообще я в системес обраткой не силен hehe

#40: Автор: YurikSa,

Добавлено: 07 Января 2016 20:15

Ок.
Спасибо за ответы.

#41: Автор: YurikSa,

Добавлено: 08 Января 2016 21:49

Для клинической картины:
сегодня тупо поменял электромотор бензонасоса. При повороте ключа зажигания в положение I - 2,8 атм, на ХХ - 2,4 атм, после выключения зажигания медленно падает (в течение 10 минут до 0,3 атм). Дальше ждать не стал. Улучшение на лицо, но по всему видно, что откуда-то продолжает травить. РДТ уже новый.

#42: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 09 Января 2016 08:08

YurikSa писал(а):

Для клинической картины:

картина теперь самая что не наесть рядовая и нормальная

YurikSa писал(а):

При повороте ключа зажигания в положение I - 2,8 атм, на ХХ - 2,4 атм

это норма для полторахи.

YurikSa писал(а):

после выключения зажигания медленно падает (в течение 10 минут до 0,3 атм)

тут тоже как бы сразу не падает это уже хорошо.

YurikSa писал(а):

но по всему видно, что откуда-то продолжает травить.

что тебе ещё не нравится?

#43: Автор: YurikSa,

Добавлено: 10 Января 2016 12:11

Dranik
вроде как в течение суток давление чуть меньше 1 атм должно поддерживаться...
Кстати, запарился снимать шланг со старого бензонасоса, в итоге отломил штуцер. Грел феном, не помогло. Кто как выходит из такой ситуации?

#44: Автор: Draconic93,

Добавлено: 10 Января 2016 12:59

у меня такое же давление,причем имеется 3 бензосанасоса в наличии и у всех такое еже показание

#45: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 10 Января 2016 15:54

YurikSa писал(а):

вроде как в течение суток давление чуть меньше 1 атм должно поддерживаться...

ты сам то логически подумай, как тебе будет держаться 1 атмосфер facepalm

если бы в системе держался давляк то насосу не зачем было каждый раз качать при повороте ключа, а он качает.
не держится ни 2 ни 1 атм в системе сутки, и даже день не будет держаться.

#46: Автор: windaxp82,

Добавлено: 21 Февраля 2016 17:10

Всем привет. ВАЗ-2108 (инжектор 1,5 -8кл). РДТ на рампе.
Замерил себе давление на рампе: зажигание-2 , ХХ-2 , без трубки с РДТ-2,5. Цифры я так понимаю низкие да? Прия снятии трубки с РДТ резко подскакивает, значит он жив! Сеточки фильтра менял! Остаточное давление после выключения зажигания держит довольно долго (форсунки значит тоже держат). Забыл только в "на пробку" померить.
Я так предполагаю что насос под замену?
И как низкое давление может влиять на работу двигателя. (есть некоторые неисправности).

Кстати манометры использовал разные, оба на других машинах показывали нормальные цифры.

#47: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 21 Февраля 2016 17:13

windaxp82 писал(а):

насос под замену?

РДТ !

#48: Автор: windaxp82,

Добавлено: 21 Февраля 2016 17:40

т808 писал(а):

nea
РДТ !

Но ведь давление держит после остановки двигателя, и резко подскакивает при снятии трубки!
Или я так понимаю что он может меньше давление в рампе держать и больше бензина в обратку пускает?

#49: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 21 Февраля 2016 17:47

windaxp82 писал(а):

он может меньше давление в рампе держать и больше бензина в обратку пускает?

Именно так!
В нем тарированная пружина слаба.

#50: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 21 Февраля 2016 19:58

windaxp82 писал(а):

Забыл только в "на пробку" померить.

а вот ты проверь,
а то может он у тебя в " стенку" уже 4 очка кое как будет давить.
а так и РДТ может быть и обратный клапан в насосе.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU