puny писал(а):Машина 21120.
Подошло время для ТО-2, гарантия уже кончилась. Звонил туда где покупал, за ТО-2 хотят 2200 руб. только работа. Что-то мне кажется дороговато 
Да и вообще стоит ли связываться, у меня есть подозрение что они там только масло и фильтры меняют, а берут как за полный регламент. Проследить невозможно, т.к. в ремзону непускают, ссылаясь на правила безопасности.
Техцентр Тушино-Лада в Москве, может кто знает.
А может вообще забить на это ТО и сделать всё самому, но с другой стороны штампик в сервисной книжке немаловажно для продажи авто.
Кто что посоветует?
Он где-то так и стоит, без учёта стоимости материалов 
, а в ремзону в нормальных центрах типа Автомира пускают всегда, хоть ночуй там, так что контроль за ходом ТО можно всегда осуществить, а млин если не пускают, то можно после того как тебе предложат забарть машину перед тем как подписать наряд и что ты притензий по качеству ТО не имеешь, взять за хибон инженера и с ним по каждому пункту поговорить отдельно тщательно "слюнявя" пальцем сервисную книжку :cool:Forbidden писал(а):Второе ТО лучше пройди, при этом укажи на все мало-мальские недостатки, стуки, дребезжания, подтеки и т.д. Пусть устраняют. А на третье ТО в принципе можно забить.
Чего устраняют, если гарантия уже кончилась?
Я уж лучше на скрипучей поезжу, кошелёк-то родной... 
puny писал(а):Forbidden писал(а):Второе ТО лучше пройди, при этом укажи на все мало-мальские недостатки, стуки, дребезжания, подтеки и т.д. Пусть устраняют. А на третье ТО в принципе можно забить.
Чего устраняют, если гарантия уже кончилась?
Я уж лучше на скрипучей поезжу, кошелёк-то родной...
Позвонил в БулгарАвтоваз гарнтия два года или 35 тыс.кмeka писал(а):puny писал(а):Forbidden писал(а):Второе ТО лучше пройди, при этом укажи на все мало-мальские недостатки, стуки, дребезжания, подтеки и т.д. Пусть устраняют. А на третье ТО в принципе можно забить.
Чего устраняют, если гарантия уже кончилась?
Я уж лучше на скрипучей поезжу, кошелёк-то родной...
Позвонил в БулгарАвтоваз гарнтия два года или 35 тыс.км
У меня машина реэкспортная и гарантия не Вазовская, а автосалона Тушино-Лада. А она давалась только на год, который уже прощёл.puny писал(а):eka писал(а):puny писал(а):Forbidden писал(а):Второе ТО лучше пройди, при этом укажи на все мало-мальские недостатки, стуки, дребезжания, подтеки и т.д. Пусть устраняют. А на третье ТО в принципе можно забить.
Чего устраняют, если гарантия уже кончилась?
Я уж лучше на скрипучей поезжу, кошелёк-то родной...
Позвонил в БулгарАвтоваз гарнтия два года или 35 тыс.км
У меня машина реэкспортная и гарантия не Вазовская, а автосалона Тушино-Лада. А она давалась только на год, который уже прощёл.
Ну так в чем тогда сомнения? Или сам делай ТО (что предпочтительней), или в проверенный сервис, там по любэ дешевле выйдет.puny писал(а):Сомнения в том как влияет штампик в сервисной книжке на продажную цену машины :-( Да и не люблю чувствовать себя идиотом, когда деньги заплатил и ничего не сделали...
Никто на эти штампики смотреть не будет, это из серии "магнитола сони 4 калонки". На цену не влияет. На цену влияет хорошее тех. состояние авто, которое складывается из грамотно и своевременно проводимых ТО.Анкор писал(а):О цене, у меня 11движок авт. 21122, работа ТО-2 стоит 900руб. до 31 августа скидки 50%, тоесть 450р., неужели ТО-2 на 12 движок более чем в два раза дороже?
Нет, на 8ми клапанный в этой конторе столько-же стоит. Я думаю тут дело в городе. У тебя Самара, а у меня Москва.
Это просто зажравшиеся Московские сервисмены 
, помоему невооружённым глазом видно что эта работа столько не стоит!!!
Меня вообще поражают цены на сервис в Москве! Знаю что час работы высококвалифицированного инженера по копьютерным сетям стоит примерно 70$. А тут работяги обычные берут столько-же и ещё не факт что они всё сделают правильно