Rvd8v писал(а):возможно на хх смесь бедновата,сильно обороты просаживаются на хх при нагрузке?
Обороты на ХХ, при включении потребителей не просаживаются. выставлено 1000 об стабильно. карб полностью перебран и настроен неделей ранее.John_06 писал(а):
Собственно вопрос, нормальна ли просадка напряжения на ХХ при полной нагрузке до 12,6 В ?
Поделитесь, плиз, своими данными, у кого какое напряжение на ХХ при нагрузке.
Если ситуация не нормальная, то куда капнуть?
Чем и где смотришь напряжение?
Вообще не нормальная просадка, измерь на клеммах АКБ, тогда видно будет.
Если на АКБ 12,6В, то на генераторе сколько?
Как проверить правильно напряжение Ваз 2109
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=349233&start=75Рена писал(а):Чем и где смотришь напряжение?
Смотрю вольтметром на клеммах АКБ.
Разве показания на выходе 61 гены и + АКБ могут отличаться? ведь они параллельны...
MaDiM писал(а):Мерил где? На Гене или Аккуме?
Мерил на клеммах АКБ.
MaDiM писал(а):1)Генератор какой? 55А (родной) или 73А (инж классика) или Инжевый (поликлин.ремень)?
Гена 55А родной.
MaDiM писал(а):РН какой стоит? Виноват или он или Диодник...
РН стоит стандартный заводской.
А РН разве может давать такую просадку?
Я так полагаю его роль прекращать возбуждать гену при ПОВЫШЕННОМ напряжении. а если напряжение пониженное то РН разве влияет ?
Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:
Рена и MaDiM , как вы думаете, может ли быть низкое напряжение при нагрузке из-за слабо-натянутого ремня ГРМ? или при слабом ремне на любых оборотах было бы слабое напряжение и он посвистывал? в моем случае свиста нет.John_06 писал(а):
может ли быть низкое напряжение при нагрузке из-за слабо-натянутого ремня ГРМ?
Когда ремень проскальзывает всегда заметно.
Измерь напряжение на гене, если такая же байда, то поменяй РН, копейки стоит и возни не много, потом уже подкову.
Свет не мерцает?Рена
у ТС карбюратор 
John_06 писал(а):Собственно вопрос, нормальна ли просадка напряжения на ХХ при полной нагрузке до 12,6 В ?
для карбюраторного гены нормально более чем.John_06 !
Какого производителя на генераторе установлен регулятор напряжения?
John_06 писал(а):на ХХ (печка+ближний свет) - 12.6-12.8 В
Печка на какой скорости при этом была?
John_06 писал(а):Мерил на клеммах АКБ.
John_06 писал(а):на ХХ без нагрузки - 14.6-14.8 В
Теперь померь включив лишь габариты,а затем померь,добавив еще и ближний свет.Печку не включай.
rg-45 писал(а):для карбюраторного гены нормально более чем.
Я бы не торопился пока выводы делать.Похоже неисправность есть.Рена писал(а):Когда ремень проскальзывает всегда заметно.
а какие признаки при этом?rg-45 писал(а):Рена
у ТС карбюратор
John_06 писал(а):Собственно вопрос, нормальна ли просадка напряжения на ХХ при полной нагрузке до 12,6 В ?
для карбюраторного гены нормально более чем.
Не соглашусь категорически! На родном гене 55а (болгарский) на ХХ и 1й печке+ бл.свет ниже 13,6 не падало напряжение 
Имхо - виноват РН....т808 писал(а):Я бы не торопился пока выводы делать.Похоже неисправность есть.
подскажи Греку!! у него тоже карбовый генератор (ха-ха, кто об этом не знает ) с ВТНовским РН недозаряжает АКБ на ХХ ходу при включенной печке и фарах. конкретные цифры пусть "виновник" предоставляет, но он (Грек) ссылаясь на тебя и форум сказал, что для карба это норма.John_06 писал(а):он лишь "сдерживает" гену не давая ему выйти за верхнюю допустимую границу напряжения
В основном верно.
John_06 писал(а):и все-таки, как считаете
Пока нет данных - никак.
Считать нЕчего. 
rg-45 писал(а):Рена
у ТС карбюратор
John_06 писал(а):Собственно вопрос, нормальна ли просадка напряжения на ХХ при полной нагрузке до 12,6 В ?
для карбюраторного гены нормально более чем.
Со стоковым рн возможно, может ТС поменять на нормальный?
У меня на карбе с такой же геной, но с исправным диодным мостом и рн на мосфетах, ТОРН :
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=194493
Я не хвастаюсь, помочь хочу, но вроде на карбе со стоковыми генераторами можно нормальную напругу добиться, правда гены 55 от этого быстро дохнут. John_06 ! А где замер:
т808 писал(а):Теперь померь включив лишь габариты
?
John_06 писал(а):получается теперь только сам гена?
Как и предполагалось.
Основное подозрение на выгоревший силовой вентиль в диодном мосте.
Вторая возможная причина,это ослабшее крепление гаечкой одного из фазных выводов статора на клемму вентилей моста и,как следствие,подгорание этого соединения.
Гену половинить и скорее всего мост менять.
А пока можно еще один замер сделать.
На ХХ с тем же дальним светом сравни какое напряжение на шпильке генератора 30 и какое оно на клемме генератора 61.