Шурик писал(а):Тёмик писал(а):Шурик писал(а):0.69 - хрен выкрутишь, ставь 0.74 и не парься.
0.69 с парой 4,1 получается чуть чуть длинне чем 0,784 с парой 3,7 (стандартная 5 ая), так на 4000 оборотов с колесами 185/60/14 при 4,1 с 0,69 скорость будет 150 км/ч, а 3,7 и 0,784 - 147,5 км/ч. Так при всем при этом у него и двигатель не стандарт, так что 0.69 с 4,1 по трассе будет просто сказка :cool:
разница по оборотам даже меньше 500, что не критично, а вот падение оборотов при переключении с 4 на 5 порядка 2500 (торможение двигателем на скорости и синхронизаторам писец придет очень быстро). Если и ставить 0,69, то только как 6 передачу, для чего эти шестеренки собственно и разрабатывались
В варианте 0,69 с 4,1 пятая передача вообще не рабочая получается, если уж и ставить, то только с парой 4,33 и далее.
Мотор верховой, а не моментный, и с 4 тыс он только будет начинать работать.
По поводу замены 11 на 18 - не тратьте деньги впустую - ряды почти идентичны и разница в разгоне до 100 км/ч вообще отсутствует, но с 11 просто чаще переключаться нужно будет.