Yaffet писал(а):мог перетянутый подшипник так скоропостижно скончаться?
Подшипник ступицы практически невозможно перетянуть.
Yaffet писал(а):Официалы меня обманули, подшипник не поменяли
Скорее всего так и было.
Не нужно было отходить от авто во время ремонта.т808 писал(а):Не нужно было отходить от авто во время ремонта.
Был бы какой-то левый/другой сервис - я бы и не отходил... И вообще, если бы не болты эти идиотские - сам бы поменял. А тут доверился...Yaffet писал(а): мог перетянутый подшипник так скоропостижно скончаться?
нет 
то что ты легко открутил гайку говорит скорей о том что в сервисе её уже откручивали.
а не катится и греется может и к тормозам относится.
вывешивать и трясти с пристрастием.Yaffet писал(а):Был бы какой-то левый/другой сервис - я бы и не отходил...
А этот не левый,а "правый" ?
Езжай к ним и пусть разбираются.
Если будут утверждать,что ты такой бракованный подшипник купил,то пусть его при тебе снимают.
Увидишь его ли поставили.rg-45 писал(а):а не катится и греется может и к тормозам относится.
Согласен. Но не в данном случае, т.к. после перезатягивания гайки накат улучшился. По температуре - правая ступица абсолютно холодная, а левая, где подшипник менялся, после "туда" была ощутимо теплая, а после "обратно" нагрев уже чувствовался не так явно. Так что дело не в тормозах 100%.
Смысл трясти? А вот вывесить, завести, включить 5 передачу и через палочку послушать - можно. Только зачем, если и так ясно, что подшипник шумит?
Добавлено спустя 11 минут 46 секунд:
т808 писал(а):Увидишь его ли поставили.
Была бы 100% уверенность, что не поменяли подшипник - я бы поехал, а так отдавать ещё раз 1500р. как то не хочется.
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
И потом, больше нервов потратишь, доказывая, что не верблюд...
Ладно, куплю ещё одну головку Torx для этих болтов, и после НГ сам поменяю.Yaffet писал(а): после перезатягивания гайки накат улучшился.
может тогда не в подшипнике дело?а в ступице?rg-45 писал(а):Yaffet писал(а): после перезатягивания гайки накат улучшился.
может тогда не в подшипнике дело?а в ступице?
Извини, но не вижу связи. Ступица-то здесь каким боком?
Подшипник зажат сзади шарниром, спереди ступицей, кольцами в кулаке. Как ступица может влиять на накат?Yaffet писал(а):мог перетянутый подшипник так скоропостижно скончаться?
1.Подшипник не возможно перетинуть, это не классика.....
2. Yaffet писал(а):Ладно, куплю ещё одну головку Torx для этих болтов, и после НГ сам поменяю.
Тебе не головку надо брать, а сьёмник а он не дешёвый 
Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
Yaffet писал(а):Как ступица может влиять на накат?
Кривизна
К ступици прикручен тормозной диск, из за кривизны ступици диск цепляет тормозные колодки, вот и накат плохой.
Yaffet
Ты уверен на 100% что у тебя ступица не кривая? И тормозной диск ровный, не кривой тоже? И то что тормозной суппорт растормаживается ? И не закисли направляющие на цилиндре тормозном? Народ, без стёба: на Калине крепление кулака к шаровой и суппорта к кулаку выполнено с помощью болтов с головками Torx.
Есть головка Torx, с помощью которой трижды скидывал-ставил голову на Самарском 1,5l. И вот этой головой я не мог открутить болты. Они, заразы такие, как из сырого металла... Или размером чуть меньше.
Цитата:Тебе не головку надо брать, а сьёмник Smile а он не дешёвый facepalm
Съемники у меня есть. И трехлапый, и специальный для ступичных.
Цитата:К ступици прикручен тормозной диск, из за кривизны ступици диск цепляет тормозные колодки, вот и накат плохой.
Yaffet
Ты уверен на 100% что у тебя ступица не кривая? И тормозной диск ровный, не кривой тоже? И то что тормозной суппорт растормаживается ? И не закисли направляющие на цилиндре тормозном?
Встречный вопрос: если всё это напрочь кривое и машина сама стоит на уклоне 10-15%, то какая связь со всем этим, если я отдаю ступичную гайку на 1/10 оборота и всё волшебным образом становится ровным и машина катится то руки?
Не надо искать черную кошку там, где её нет.
Цитата:Подшипник не возможно перетянуть, это не классика.....
Да, подшипник не конический, не настолько чувствителен к затяжке гайки... Но раз сабж в наличии (по крайней мере у меня) - значит всё-таки чувствителен.Yaffet писал(а):Но раз сабж в наличии (по крайней мере у меня) - значит всё-таки чувствителен.
особенно если его гайкой затягивают в кривые посадочные места.rg-45 писал(а):Yaffet писал(а):Но раз сабж в наличии (по крайней мере у меня) - значит всё-таки чувствителен.
особенно если его гайкой затягивают в кривые посадочные места.
Ты наталкиваешь меня на размышления о рукосракости сервисменов, которые кувалдой зах_ячили мне подшипник в кулак, раз_бав при этом посадочные поверхности и теперь заменой подшипника вопрос них_я не решится и нужно менять до кучи ещё и кулак...
Цензурных слов всё меньше, однако...rg-45 писал(а):Yaffet писал(а):Ты наталкиваешь
я размышляю
Хотелось бы, чтобы обошлось вариантом №1...
Цитата:Официалы меня обманули, подшипник не поменяли, а только "зажали"
ДюКЧ писал(а):сорри за офтоп. как то был свидетелем предъявы мастеру на аналогичную проблему. пока они разбирались, я обратил внимание на багажник на крыше. спрашиваю - давно поставил? - пауза...- да сразу после замены подшипника...
Коллега, я всегда поражался твоей способностью искать решение проблемы в, казалось бы, совсем не связанных с проблемой местах!!!
Хотел бы иметь возможность видеть проблему не только "в лоб", но и в комплексе, но это опыт, опыт и ещё раз опыт...
В моем случае ни багажника, ни рейлингов нет, к тому же шум подшипника проверялся на вывешеной + 5 передача на ХХ через стетоскоп (реечку) - "слушался" поворотный кулак. До 4 передачи шума не было в обоих кулаках, а на 5 - появился шум/рокот в левом кулаке. Поэтому и озадачился заменой подшипника.Коллега, я не меньше твоего поражен твоим поражением мною. тем не менее, повторюсь - это был офтоп, то бишь, пост не по теме, а, стало быть, не по отношению к автору или кому либо. наведи резкость - не решение твоей проблемы, а просто прикол. мне еще раз извиниться?
пысы.Yaffet писал(а):я всегда поражался твоей способностью искать решение проблемы
едрен-батон! льстите, уважаемый! я вообще-то тут раз в 3 месяца бываю и на особые таланты в решении проблем не претендую. так, брякаю че в голову придет, уж не обессудь.Или это-Yaffet писал(а):1. Официалы меня обманули, подшипник не поменяли, а только "зажали".
Или Yaffet писал(а):2. Гавкнулся перетянутый новый подшипник. Хотя прошел он километров 300 всего.
Как считаете, мог перетянутый подшипник так скоропостижно скончаться?
Мог если усилие при запрессовке на внутреннюю обойму прилагали или лупили по ней..ДюКЧ писал(а):Коллега, я не меньше твоего поражен твоим поражением мною.
Давай без подколов. Я серьезно.
ДюКЧ писал(а):тем не менее, повторюсь - это был офтоп, то бишь, пост не по теме
А я считаю, что по теме, т.к. гул от багажника можно принять за гул от подшипника. (при каких обстоятельствах - это другой вопрос)
ДюКЧ писал(а):едрен-батон! льстите, уважаемый! я вообще-то тут раз в 3 месяца бываю
Если и льщу - то совсем немного))) Но я не один имею мнение, что у тебя если не талант, то как минимум хорошие способности, помноженные на опыт.
ДюКЧ писал(а):...так, брякаю че в голову придет...
В светлую голову приходят только светлые мысли!!! 
торантино писал(а):Мог если усилие при запрессовке на внутреннюю обойму прилагали или лупили по ней
Вполне возможный вариант, если подшипник пошел наперекос. Учитывая рукожопость сервисменов...Yaffet писал(а):Вполне возможный вариант, если подшипник пошел наперекос.
не обязательно наперекос,просто по внутренней обойме не надо колотить.Когда в поворотный кулак запресовываешь,то надо с внешней обоймой работать,а когда на ступицу,то с внутренней.