RWSN писал(а): столкнулся с интересной проблемой:
ничего интересного.
проверять состояние контактактов и проводов от шпильуи генератора на подкове до ЧЯ.и массы тоже.RWSN писал(а):и еще интересно как только бортовое напряжение падает то стрелка температуры заходит в красную зону!
это нормально.этот показометр является вольтметром.
скачай в факе интерактивную схему электрики.
весьма наглядно многое представлено.rg-45 писал(а):RWSN писал(а): столкнулся с интересной проблемой:
ничего интересного.
проверять состояние контактактов и проводов от шпильуи генератора на подкове до ЧЯ.и массы тоже.
RWSN писал(а):и еще интересно как только бортовое напряжение падает то стрелка температуры заходит в красную зону!
это нормально.этот показометр является вольтметром.
скачай в факе интерактивную схему электрики.
весьма наглядно многое представлено.
еще интересный факт, когда включаю ближний то на приборке вместе с индикатором вкл света иногда загорается индикатор дальнего! если включить дальний и выкл то индикатор пропадает!RWSN писал(а):наезжаю на сильные кочки то скачет бортовое напряжение
Где это видно?
У тебя вольтметр в приборке?т808 писал(а):RWSN писал(а):наезжаю на сильные кочки то скачет бортовое напряжение
Где это видно?
У тебя вольтметр в приборке?
У меня электронный вольтметр на накопителе(аудиосистема), а туда идет толстый плюсовой провод прямиком от аккумулятора! Да и раньше замечал при выключенной музыке и включенных фарах, что напряжение то 14 то 12, то 11,5! Да и без вольтметра можно понять по тому как тускнеет свет и машина начинает неровно работать!RWSN писал(а):электронный вольтметр на накопителе(аудиосистема), а туда идет толстый плюсовой провод прямиком от аккумулятора!
Понятно.
Но этого мало.
RWSN писал(а):и без вольтметра можно понять по тому как тускнеет свет и машина начинает неровно работать!
Понять можно,а найти неисправность сложно.
Сначала померь напряжение непосредственно на генераторе и на АКБ.RWSN писал(а):и без вольтметра можно понять по тому как тускнеет свет и машина начинает неровно работать!
Понять можно,а найти неисправность сложно.
Сначала померь напряжение непосредственно на генераторе и на АКБ.[/quote]
попробую сегодня полностью отключить аудиосистему, может где тот толстый плюсовой и коротит под коврриками! Тестером померю напругу которую выдает гена. Также хочу отключить фишку света(ближний дальний, иожет где то коротит) от монт блока и вкл кнопку света(может в салоне коротит)RWSN писал(а): может где тот толстый плюсовой и коротит под коврриками!
Не думаю.Это практически невероятно.
RWSN писал(а):Также хочу отключить фишку света(ближний дальний, иожет где то коротит) от монт блока и вкл кнопку света(может в салоне коротит)
Чепуха.
RWSN писал(а):Тестером померю напругу которую выдает гена.
Ага.
Вот только это нужно делать,когда он НЕДОдает напряжение.
Второй замер сделай на выводах АКБ.
Третий между шпилькой +В генератора и массой КУЗОВА.т808 писал(а):RWSN писал(а): может где тот толстый плюсовой и коротит под коврриками!
Не думаю.Это практически невероятно.
RWSN писал(а):Также хочу отключить фишку света(ближний дальний, иожет где то коротит) от монт блока и вкл кнопку света(может в салоне коротит)
Чепуха.
RWSN писал(а):Тестером померю напругу которую выдает гена.
Ага.
Вот только это нужно делать,когда он НЕДОдает напряжение.
Второй замер сделай на выводах АКБ.
Третий между шпилькой +В генератора и
массой КУЗОВА.
Дело в том что то плюсовой провод идет по полу и где спинка заднего сидения м/б перетерся!
Про свет: именно когда включаю свет то стрелка температуры уходит в красную зону, тут могу с тобой согласится так как он забирает очень много тока и фишки можно не трогать!
В общем попробую завести ее и не включая никаких приборов попробую снять аккум-будет ли работать-может гене трындец! затем буду постепенно включать приборы(дело рисковое так как аккум снят и без него не рекомендуют оставлять машину работающей). И буду проверять напругу на выводах.
затем поставлю свой аккум и замерю напругу м/б в нем замыкает. и буду далее по твоей схеме проверять.RWSN писал(а):попробую завести ее и не включая никаких приборов попробую снять аккум-будет ли работать
А вот этого КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую !!!!!!!!!!!!!!
Тем более "не включая никаких приборов" !!! 
RWSN писал(а):дело рисковое
Сам это понимаешь!
RWSN писал(а):плюсовой провод идет по полу и где спинка заднего сидения
Это не важно.Он не перетерся.
RWSN писал(а):когда включаю свет то стрелка температуры уходит в красную зону
Померь тестером напряжение между массой кузова и клеммой "-" АКБ,
а также между массой мотора и массой кузова авто при ХХ и включенных фарах.
И там, и там напряжение должно быть НОЛЬ.
RWSN писал(а):когда включаю свет к он забирает очень много тока
Не так уж и много,чуть меньше 15 ампер.
RWSN писал(а): и буду далее по твоей схеме проверять.
Не далее,а с этого начни,если не хочешь что-либо сжечь.т808 писал(а):RWSN писал(а):попробую завести ее и не включая никаких приборов попробую снять аккум-будет ли работать
А вот этого КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую !!!!!!!!!!!!!!
Тем более
"не включая никаких приборов" !!!
RWSN писал(а):дело рисковое
Сам это понимаешь!
RWSN писал(а):плюсовой провод идет по полу и где спинка заднего сидения
Это не важно.Он не перетерся.
RWSN писал(а):когда включаю свет то стрелка температуры уходит в красную зону
Померь тестером напряжение между массой кузова и клеммой "-" АКБ,
а также между массой мотора и массой кузова авто при ХХ и включенных фарах.
И там, и там напряжение должно быть НОЛЬ.
RWSN писал(а):когда включаю свет к он забирает очень много тока
Не так уж и много,чуть меньше 15 ампер.
RWSN писал(а): и буду далее по твоей схеме проверять.
Не далее,а с этого начни,если не хочешь что-либо сжечь.
Мне жечь ничего нельзя так как стоит не наш инжектор и стоимость его датчиков от 500 до 13000 
RWSN писал(а):Мне жечь ничего нельзя так как стоит не наш инжектор
Я это вижу.
А ЗРЯ жечь НИКОМУ ничего не следует.
Кстати! Цитаты у нас полностью не нужно давать.
На форуме очень удобно выделить мышкой нужное,а потом в профиле нажать цитировать, а не кнопку справа с "цитата".т808 писал(а):Я это вижу.
А ЗРЯ жечь НИКОМУ ничего не следует.
И кстати лампочка не заряда АКБ не горит при заведенном двигателе! и по какой то причине иногда при включении ближнего загорается индикатор дальнего хотя дальний не включается, а когда вкл дальний и выкл то индикатор на приборке гаснет.RWSN писал(а):лампочка не заряда АКБ не горит при заведенном двигателе!
Эта лампочка почти бесполезна.
Главное,чтобы горела при включении зажигания.
RWSN писал(а):по какой то причине иногда при включении ближнего загорается индикатор дальнего хотя дальний не включается
Нужно пробником по цепи этой лампочки пробежаться.RWSN писал(а):по какой то причине иногда при включении ближнего загорается индикатор дальнего
Ну как вариант по причине "залитого" ЧЯthrash писал(а):Ну как вариант по причине "залитого" ЧЯ
ЧЯ блестит как у котейки яйки!!! 
Вчера вскрывал! Он у меня тем летом в несколько слоев лака покрыт!
Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:
т808 писал(а):Эта лампочка почти бесполезна.
Главное,чтобы горела при включении зажигания.
Лампочка горит! Короче завел, на фарах фишкам трындец: зеленые от окиси! По началу без включенных фар заряд был 14.2
Вкл печку на 3е положение: 14
Фары дальний 13,9
Спустя минут 10 заряд пошел вниз до 12В. Попробовал снять минусовую клемму, не заглохла! Одел/снял несколько раз и напряжение снова до 13.9 выросло! Грешу на реле(щетки) и есть выработка медных кольцах ротора!RWSN писал(а):Грешу на реле(щетки) и есть выработка медных кольцах ротора!
Проверяй с пристрастием провод массы АКБ-ДВС.rg-45 писал(а):ты зачем тему создавал?
тебе расписали что делать и чего не делать.
но упорно идёшь от противного
Так я сделал и написал уже результат!RWSN писал(а):Так я сделал и написал уже результат!
RWSN писал(а):Попробовал снять минусовую клемму, не заглохла!
т808 писал(а):А вот этого КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую !!!!!!!!!!!!!!
вот что ты сделал.
а из твоих замеров даже и непонятно где мерял.RWSN писал(а):Так я сделал
Ничего ты не сделал.
RWSN писал(а):написал уже результат!
Хрень это,а не результат.
rg-45 писал(а):упорно идёшь от противного
Согласен.
Видимо советы не нужны. 
т808 писал(а):Хрень это,а не результат.
я замерил напругу на незаведенной машине: 12.7
завел:14.2(как на клеммах АКБ так и между В+ и массой)
включил печку на 3е положение и дальний свет: 13,8(как на клеммах АКБ так и между В+ и массой)
прошло 10 мин и напруга пошла падать!(упала до 12.6)
Снял щетки они слегка с выработкой. а вот на медных кольцах ротора выноска приличная.RWSN писал(а):замерил напругу на незаведенной машине: 12.7
Это абсолютно не важно.
RWSN писал(а):прошло 10 мин и напруга пошла падать!(упала до 12.6)
Вот с этого момента и нужно начинать искать.
Сначала замерить напряжение между массой гены и его клеммой D+ .
Потом попытаться через щель крышки гены коснуться щупом тестера внешней пластины моста генератора (второй щуп на массе).
Сколько покажет? Те же 12,6,или около 14-ти?[img]т808 писал(а):Потом попытаться через щель крышки гены коснуться щупом тестера внешней пластины моста генератора
Окей померю отпишусь! внешняя пластина это так которая у меня стрелкой отмечена? 