Сергей63 писал(а):датчик холостого хода
Такого датчика не существует.
Сергей63 писал(а):В один из вечеров заглохла и так и не завелась
Вот тогда и нужно было хотя бы проверить наличие искры.
Сергей63 писал(а):Подозрения на модуль зажигания
Проверяется подменой.Сергей63 писал(а):стоит он все же не дешево, что бы просто так поменять.
Взаймы для проверки у знакомых взять.т808 писал(а):Такого датчика не существует.
зато есть Регулятор Холостого Хода.Сергей63 писал(а): Есть у кого идеи?
замок зажигания.точнее его контактная группа.либо питание ЭБУ.
МЗ возможен,но обычно симптомы иные.т808 писал(а):Такого датчика не существует.
Еще как существует. Но правильнее действительно регулятор хх.
т808 писал(а):Вот тогда и нужно было хотя бы проверить наличие искры.
Не будь искры авто не заводилось бы.
т808 писал(а):Взаймы для проверки у знакомых взять.
Если бы авто вообще не заводилось, то да. А так, нет возможности взять и кататься, пока не станет понятно в этом ли причина.
rg-45 писал(а):замок зажигания.точнее его контактная группа.либо питание ЭБУ. МЗ возможен,но обычно симптомы иные.
А при неисправности замка не тухла бы приборка?Сергей63 писал(а):Еще как существует. Но правильнее действительно регулятор
Потому и регулятор,что "датчиком" ХХ чаще называют ДПДЗ.
Сергей63 писал(а):Не будь искры авто не заводилось бы.
Это чьи слова?
Сергей63 писал(а):заглохла и так и не завелась
Потому и писано:
т808 писал(а):Вот тогда и нужно было хотя бы проверить
т808 писал(а):Потому и регулятор,что "датчиком" ХХ чаще называют ДПДЗ.
Действительно. Лучше писать регулятор.
т808 писал(а):Это чьи слова?
Разве это не так?
т808 писал(а):Потому и писано:
т808 писал(а):Вот тогда и нужно было хотя бы проверить
Была уже ночь, заглох у себя во дворе, одному проверить искру возможности не было. Завел с передачи, чуть погазовал и снова заглох.
Кроме замены модуль никак не проверить? В последний раз когда он у меня накрылся, просто пропадала тяга, но авто не глохло.Сергей63 писал(а):В последний раз когда он у меня накрылся, просто пропадала тяга, но авто не глохло.
Значит в тот раз один из двух каналов модуля накрылся,вот и работала на двух/трех цилиндрах.
Чаще всего МЗ убиваются из-за того,что не следят за зазорами свечей и не регулируют их.
Сергей63 писал(а):Кроме замены модуль никак не проверить?
Если неисправность не была бы исчезающая,то можно было попытаться.т808 писал(а):Сергей63 писал(а):Кроме замены модуль никак не проверить?
Если неисправность не была бы исчезающая,то можно было попытаться.
Диагност так и сказал. Тащить авто когда заглохнет и не будет заводиться. А так, проверили все датчики, ошибок нет (только регулятор хх, его сразу заменил).Сергей63 писал(а):Тащить авто когда заглохнет и не будет заводиться.
Не тащить,а на месте смотреть.
В первую очередь ОБЯЗАТЕЛЬНО обратить внимание гаснет ли лампа ЧЕК,когда стартером крутишь,а авто не заводится.
Во вторую - проверить наличие искры.
В третью - давление топлива в рампе.Сергей63 писал(а):похоже и правда модуль накрылся.
Или проводка к нему,или контакты слабые в колодке его подключения.т808 писал(а):Сергей63 писал(а):похоже и правда модуль накрылся.
Или проводка к нему,или контакты слабые в колодке его подключения.
Будь катушка искра бы вообще не проскакивала?
Если провода, разве хоть одна бы свеча искру не давала?Сергей63 писал(а):Будь катушка искра бы вообще не проскакивала?
Я не понимаю так заданного вопроса! 
Сергей63 писал(а):Если провода, разве хоть одна бы свеча искру не давала?
Посмотри схему,поймешь какой провод может иметь плохой контакт,чтобы искра пропала сразу на всех свечах.