Андрес писал(а):Если в сравнении с заменой радиатора отопления насколько трудоемкость меньше?
Да так же примерно. Тосол слить, шланги в позе зю под панелью раскрутить. Шланги из подкапотки раскрутить, трос (если прищелкнут) отщелкнуть. Кран открутить. Собрать в обратном порядке. Сверху можно сделать, но не удобно. Либо глазом видно, либо одной рукой достаешь. 
Моаи писал(а):
Да так же примерно. Тосол слить, шланги в позе зю под панелью раскрутить. Шланги из подкапотки раскрутить, трос (если прищелкнут) отщелкнуть. Кран открутить. Собрать в обратном порядке. Сверху можно сделать, но не удобно. Либо глазом видно, либо одной рукой достаешь.
я имел в виду, что при замене печки основная трудоемкость это снять приборную панель.Андрес писал(а):при замене печки основная трудоемкость это снять приборную панель.
При замене печки ни когда не снимать приборную панель 
Garik36 писал(а):А если только радиатор - на ВП можно без снятия панели обойтись
ты зачем ТАК сказал? не -можно- , а - 
да я седни занимался самым жестким секасом!!! круче только замена трубы от помпы! мечтаю чтоб тот идиот, который радик ТАК вкрячил в таз, всю жиссь его менял, падла!!!
мужики! чем там теперь заменить покрытие на моторном щите и полу? чутка ржа есть!ДюКЧ писал(а):круче только замена трубы от помпы!
не от, а к. не путай термины 
ДюКЧ писал(а):мечтаю чтоб тот идиот, который радик ТАК вкрячил в таз, всю жиссь его менял, падла!!!
какбЭ свой ресурс печка(машинка) исходила, ты видел как эго ставят на заводе при сборке, а если пользователю разобрать лишнее лень, то кончно Дрочишь?Пьёшь?И не женат? - Это Путин виноват!ДюКЧ писал(а):да я седни занимался самым жестким секасом!!! круче только замена трубы от помпы! мечтаю чтоб тот идиот, который радик ТАК вкрячил в таз, всю жиссь его менял, падла!!!
Да ладно, три часа неспешной работы - и все пучком. Сложнее патрубки обратно натягивать.
Трубку от помпы вообще заменил за считаные минуты. Правда, в тот момент ГБЦ была снята с блока ДюКЧ писал(а):мужики! чем там теперь заменить покрытие на моторном щите и полу? чутка ржа есть!
Ы?т808 писал(а):Сравни напряжения при включенной печке в 8-ми контактной колодке для замка со стороны жгута бортпроводки на РОЗОВОМ и на КОРИЧНЕВОМ проводах.
С опозданием я 
Небыло возможности,сегодня замерил
Коричневый 11.5
Розовый 11.2nudnji писал(а):С опозданием я
Ага.Всего-то пара месяцев прошло.
nudnji писал(а):замерил
Коричневый 11.5
Розовый 11.2
При НЕ заведенном моторе что-ли мерил?
Значит пойдешь мерить еще раз кроме этих двух точек еще и на гене и АКБ.
Лишь бы не через 2 месяца. т808 писал(а):При НЕ заведенном моторе что-ли мерил?
Машина работала, в полной боевой готовности, свет печка музыка.. т808 писал(а):Лишь бы не через 2 месяца.
Нет) Печка нужна nudnji писал(а):Машина работала,
Тогда это беда!Тем более,что зима уже на пороге!!!!
nudnji писал(а):Печка нужна
Дело совсем не в печке.
Мерь т808 писал(а):еще раз кроме этих двух точек еще и на гене и АКБ.
Причем мерь на гене,АКБ и тех двух проводах к замку сначала БЕЗ нагрузки,а потом включив ЛИШЬ печку но в 3-е положение.nudnji писал(а):С печкой
Аккум -13.3
Гена -13.3
У тебя с генератором проблемы.Он нагрузку не держит.
Глянь на всякий случай сколько будет на генераторе при включенной печке,если обороты прибавить примерно до 1500-2000.
Скорее всего мост виноват например из-за подгорания на него фазы.
nudnji писал(а):Коричневый - 13.55
А здесь ты просто ошибся.
Тут не может быть больше,чем на гене и АКБ.