HI !
domik писал(а):так я не понял почему у когото 94лс, а у меня 66.7 кв,я так понял что 91 л.с?
Рискну предположить (почему 91 лошадь а не 94 
):
1. Прошивка
2. Евро-2
3. Забей . (3 лошади погоды не сделают, а платить меньше).moonchild писал(а):...так вот, идущие на экспорт 16ти клапанники имет реальную мощность 105-107 л.с.
Не знаю как там на самом деле, но факт - экспотные машинки прут сильнее. Может прошивки там более умные, может еще что...Z писал(а):moonchild писал(а):...так вот, идущие на экспорт 16ти клапанники имет реальную мощность 105-107 л.с.
Не знаю как там на самом деле, но факт - экспотные машинки прут сильнее. Может прошивки там более умные, может еще что...
Про коробку не забывай.Вообще то чисто территориально живу рядом с Тольятти много чего слышал а вот про "3-4-5" нет.Надо будет поинтерисоваться.
ЗЫ У меня с а/м шла карточка "проверки" ДВС-сегодня гляну.ЮРИЙ 177 писал(а):С катализатором 91, без него 94.
У меня - с катализатором (была 8) ), а в документах 94 (68.8 кВт) стоит...Вот как у них:
http://www.autocitychannel.com/news/s15844.html
Код:Покупатели Hyundai в США получат по $225-$325 в качестве компенсации за обман.
Подразделение Hyundai Motor America приговорили в судебном порядке к выплате компенсации обманутым покупателям моделей Santa Fe, Sonata, Tiburon, которым при продаже автомобилей называлась завышенная мощность их моторов в среднем на 4,6 л.с.
Z писал(а):moonchild писал(а):...так вот, идущие на экспорт 16ти клапанники имет реальную мощность 105-107 л.с.
Не знаю как там на самом деле, но факт - экспотные машинки прут сильнее. Может прошивки там более умные, может еще что...
Зато имея не 105 а 94 лошади, имеешь крайне незначительный проигрыш в динамике, но выигрываешь по деньгам: свыше 100 л/с - прогрессивная ставка налога и ОСАГО!Предъяву от ВАЗа к покупателям "в судебном порядке взыскать со всех покупателей 16 клапанных ВАЗов по 200 баксов за лишние л.с."
Цитата:Главный козырь "сто третьей", конечно же, двигатель. Заводская инструкция сулит мощность не менее 92,5 л.с. при 5600 об/мин. На беговых барабанах стенда "Бош FLA-203" мотор редакционного автомобиля выдал больше - 96,9 л.с
А вообще автозаводу вроде выгодно занижать мощность движка. Пример УАЗ дававший в прошлом 3-х литровому движку мощность в 84 л.с. , а по данным "за рулем" на стенде было 115.moonchild писал(а):...фишка в том, что каждому двигателю, как школьнику, выставляется оценка в баллах по 5ти бальной шкале...двигатели с оценками "3" и"4" поставляются на внутренний рынок, а оценкой "5" - на экспорт...у каждого двигателя снимается характеристика крутящего момента до номинальных оборотов и эмпирически определяется максимальная мощность...так вот, идущие на экспорт 16ти клапанники имет реальную мощность 105-107 л.с.
Хотелось бы в это верить, но не верится. У меня ВАЗ-2112, 16 кл. в экспортном варианте. Покупал новую в Финляндии. Так вот в паспорте на "чиста-канкретном" финском языке написано: мощность 67 Квт/90 л.с./5600 об. в мин. Прошивка заводская, нейтрализатор на месте, стандарт "Евро-3" и т.д. всё как обычно. Тянет мотор хорошо, без проблем можно тягаться с ино, у которых моторы 1.6. Но ... поверить, что у моей ласточки 105 л.с. не могу.
Где и как можно замерить реальную мощность?ALEX#2111 писал(а):При этом на работе use служебная машина 2109 с КАРБЮРАТОРОМ 1500 см3, динамика разгона опережает на порядок по ощущениям, чем инжектор в реэкспорте.
"На порядок" - это в 10 раз. Что, инжектор разгоняется как инвалидная коляска, или карбюратор делет любую бэху?ALEX#2111 писал(а):На порядок - может не так выразился: в диапазоне 50-90 км/час - на четвертой передаче девятка подхватывает и разгоняется без проблем.
2111 - педаль газа до упора на третьей передаче это диапазон проходит по моим ощущениям раза полтора медленнее. На четвертой особенно 60-70 км/ч подхвата вообще нет.
При этом:
2111 прошла 16000 км, никаких переделок не было, бензин 95 Neste, хотя говорят он испортился последнее время.
2109 - 180000 км, бензин 92 - на всяких колонках, в том числе не фирменных, единственное - зажигание поставлено с небольшим опережением. Одно время заливали 92 Shell, ощущения мои и другого водителя, что машина становилась резвее.
Связываю это, во-первых, с веом машины, как никак 2111 тяжелее 2109. Во-вторых, может мозги зажаты, потому что 2111 на трассе ест бензина совсем немного ~ 6-7 литров при 90-100 км/ч, хотя в городе выходит более 10 литров. 2109 все-таки попрожорливее за городом ~ 7.5-8 литров.
У ВАЗ 2109 коэффициент аэродинамики на 0,12 едениц больше, чем у ВАЗ 2111, отсюда и дополнительная прожорливость на трассе.
Когда у меня была 099 и я садился в 102, то существенная разница в динамике была в пользу 102 - это при том, что в 099 я лил только 95, а десятка ездила на бензине 92-95 разных заправок.Цитата:Два одинаковых мотора на стенде покажут разную мощность. Дело всё в допусках при изготовлении комплектующих. Чем точнее будут подогнаны клапана, распредвалы и т.п. по.бень, тем выше будет мощность. (при желании можно добится увеличения до 10-15 лошадок). Для примера возмите клапана и замерте их: результаты вас "приятно" удивят.
Японцы (Honda точно) уже давно подбирают "клапана, распредвалы и т.п. по.бень" конкретно для каждого мотора . Результат всем известен .
А насчёт 97 сил - это учитывая выхлопную систему ?
Одно время мощность ЗМЗ 406 писали 150 сил . Теперь 128 . Померяли видать с выпуском .Seal писал(а):moonchild писал(а):...фишка в том, что каждому двигателю, как школьнику, выставляется оценка в баллах по 5ти бальной шкале...двигатели с оценками "3" и"4" поставляются на внутренний рынок, а оценкой "5" - на экспорт...у каждого двигателя снимается характеристика крутящего момента до номинальных оборотов и эмпирически определяется максимальная мощность...так вот, идущие на экспорт 16ти клапанники имет реальную мощность 105-107 л.с.
Хотелось бы в это верить, но не верится. У меня ВАЗ-2112, 16 кл. в экспортном варианте. Покупал новую в Финляндии. Так вот в паспорте на "чиста-канкретном" финском языке написано: мощность 67 Квт/90 л.с./5600 об. в мин. Прошивка заводская, нейтрализатор на месте, стандарт "Евро-3" и т.д. всё как обычно. Тянет мотор хорошо, без проблем можно тягаться с ино, у которых моторы 1.6. Но ... поверить, что у моей ласточки 105 л.с. не могу.
Где и как можно замерить реальную мощность?
НУ за 100 там скорее всего и нет, а ты попробый на своей со светофора с обычно заехать.