DiK96 писал(а): но потом почему то уменьшается, через 20-30 минут.
Работает теплокомпенцация на РН, для начала замени его. Так же прозвони диоды в выпрямительном мосте, могут быть пробиты, отсюда просадка напряжения при включении потребителей.Lliver писал(а):Работает теплокомпенцация на РН, для начала замени его. Так же прозвони диоды в выпрямительном мосте, могут быть пробиты, отсюда просадка напряжения при включении потребителей.
какой генератор не понятнобрат шумы писал(а):какой генератор не понятно
Судя по профилю обычный 372.3701Lliver писал(а):брат шумы писал(а): какой генератор не понятно
Судя по профилю обычный 372.3701
у меня с завода с подобным движком стоял прамо(элтра)genek163 писал(а):брат шумы писал(а): прамо(элтра)
Это который на 90А с 8 диодами?
такой тоже можно сделать путём установки нового диодного моста с 8мью диодами.но у меня стоял с 6тью диодами на 80а.у этого гены диодный мост впаянный
Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
стоял гена 5102.3771брат шумы писал(а):какой генератор не понятно
в данном случае без разницы.Lliver писал(а):DiK96 писал(а): уменьшается, через 20-30 минут.
Работает теплокомпенцация на РН,
Какая нафиг тут теРМокомпенсация??????? 
Lliver писал(а):Судя по профилю обычный 372.3701
Вот как раз по профилю и НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ни 372-й ни 37-й !!! 
DiK96 писал(а):если мерять тестером на клеммах и показания БК отличаются в 0,1
Это когда нагрузки нет,или она небольшая,то 0,1,
но чем больше навтыкаешь,тем больше разница будет.
DiK96 писал(а):мерил тестером на клеммах.
Это правильно! 
Можно и на шпильке генератора В+ померить.
DiK96 писал(а):запускаешь двигатель, напряжение в сети 14-14,2. Включаешь фары, печку - 13,5-13,6.
Уже великоваты потери.
Необходимо померить напряженИЯ на шпильке В+ и на клемме D (не снимая фишку с клеммы), относительно массы генератора.
Оба измерения на заведенной при включенных фарах,печке и обогреве заднего стекла.
DiK96 писал(а):Едешь некоторое время 20-30 минут, напряжение в это время медленно но верно падает до 13 +-.
Похоже что пробег авто приличный.rg-45 писал(а):брат шумы писал(а): какой генератор не понятно
в данном случае без разницы.
на прамовский нельзя посоветывать РН от шеви нивы 
DiK96 писал(а):если мерять тестером на клеммах и показания БК отличаются в 0,1
у меня тоже, только без нагрузки. если все включить, то разница 0,6т808 писал(а):НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ни 372-й ни 37-й
Генератор меняли, вечером гляну точно какой стоит.
т808 писал(а):Можно и на шпильке генератора В+ померить.
Сделаем
т808 писал(а):Похоже что пробег авто приличный.
165 т. кмбрат шумы писал(а):на прамовский нельзя посоветывать РН от шеви нивы
можно какой угодно РН советовать,
но если шпилька на мосту болтается 
то толку от этих замен ноль брат шумы писал(а):на прамовский нельзя посоветывать РН от шеви нивы
Можно и нужно!
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=238473&start=425
DiK96 писал(а):вечером гляну точно какой стоит.
Важнее не модель генератора знать,а тип Регулятора Напряжения (РН).
DiK96 писал(а):Генератор меняли
Видимо меняли давно,а может не на новый,а Б/У.
По симптомам похоже на практически полный износ щеток РН,либо токосъемные кольца ротора до дыр спилились.
Мерь напряжения на В+ и D,а уж потом снимать крышку и проверять как там дела с вышеперечисленным.dzhozeff писал(а):почистил их средством для контактов
Вроде написал это.
Да,именно падение с посадкой напрягало.
Заводишь 14,6 десять минут проходит 14,2.поехал (трасса)
13,8.
Вроде держится.
свет включаешь 13,6 ,обогрев стёкла с печкой на втором режиме.13,2 .
Тормоза нажал 12,8-6.
Во влажную погоду могло быть и меньше.
Но на аккумуляторе стабильно 14,4 -3.
Вот и полез в ч/я.
Сейчас только при нажатии на тормоз просадка.
Зато при включении печки и обогрева стекла вообще просадки нет.
Повторюсь.Рекомендуюdzhozeff писал(а):Сейчас только при нажатии на тормоз просадка.
противоречие с dzhozeff писал(а):Но на аккумуляторе стабильно 14,4 -3.
да и не особо важна напруга в бортсети если на АКБ стабильноHuyan писал(а):да и не особо важна напруга в бортсети если на АКБ стабильно
Да все равно грустно.
Свет тускнеет.печка грустнеет.Энергомашевское рэле обогрева заднего стекла включается скачками.(слышно по жжужанию печки) напряжение просядет до 12,9 отключится тут же от этого напряжение поднимится где-то до 13,3-4 опять включиться.
Даже по ощущениям что двигатель как то работать хуже начинает.как бы подтупливает что на бензе что на газу.работает как то сухо.обороты меньше 800 бывает держит.(это жопно чувство,на истину не претендую).
В общем надо чтоб все было нормально.
А если ещё учесть что в том месте где был плохой контакт он еще и греться мог,то так и сгореть он мог.потом ищи его,тяни, дублируй.dzhozeff писал(а):в том месте где был плохой контакт он еще и греться мог,то так и сгореть он мог.потом ищи его
от генератора в ЧЯ место входа известно два провода разъем Х8 контакты от 5 до 8
схема