Oleksiy писал(а):скорее всего его под замену дайте пожалуйста артикул приоро колдуна с регулировкой удобной)
Приоро колдун тоже самое что колдун 2108, тебе нужен сам кронштейн с регулировкой винтом, вот такой вот
Oleksiy писал(а):хочу залить жижу ДОТ 5 но в инете вычитал что для этого надо полностью промыть систему тормозов от старой и или это не для вазов у кого есть опыт использования сей жидкости?
чем ДОТ 4 не устраивает на тазике то? 
Dranik писал(а):чем ДОТ 4 не устраивает на тазике то?
+1
Ну накрайняк налей DOT4.5, она совместима.Dranik писал(а):Oleksiy писал(а):скорее всего его под замену дайте пожалуйста артикул приоро колдуна с регулировкой удобной)
Приоро колдун тоже самое что колдун 2108, тебе нужен сам кронштейн с регулировкой винтом, вот такой вот
Круто. Он встаёт на Самару без доработки под 08 колдун?Zubilo-005 писал(а):Круто. Он встаёт на Самару без доработки под 08 колдун?
конечно это тоже самое что и родной 08 только регулировка болтиком как оно и должно было быть по идеи с разу.Валдис_Минск писал(а):Почему в классике не перетормаживает зад. Колдуна там не предусмотрено насколько я знаю...
У классики осевая схема контуров, а у восьмого семейства диагональная... По этой же причине и "колдун" стоит. 
Alexandr008 писал(а):У меня на самаре осевая схема, но все равно стоит колдун.
Естественно... ГТЦ то у тебя родной, а не от классики, стоит.
Alexandr008 писал(а):А на классике зад не блокируется, так как ось ведущая.
Да ну??? 
А если сцепу выжать? 
Валдис_Минск писал(а):Колдуна там не предусмотрено насколько я знаю.
Кто же его украл?
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2101/reguljator-davlenija-tormozovYurik 999 писал(а):ГТЦ то у тебя родной
Кто тебе сказал? Гтц+вут 21214м
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Yurik 999 писал(а):Да ну??? А если сцепу выжать?
Зад блокируется, не хуже чем на ПП. Вообще в классике с завода колдун есть. Его обычно выкидываютAlexandr008 писал(а):Кто тебе сказал? Гтц+вут 21214м
А теперь скажи - за что там отвечает №4 http://lada-niva.ru/niva/20.html Alexandr008 писал(а):за это же и на классике родной колдун отвечает
Который Alexandr008 писал(а): Его обычно выкидывают
А зачем он тогда вообще нужен? Заглуши задний контур вообще... В войну то - так авто и выпускали... 
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Alexandr008 писал(а):Я не пойму что ты хочешь этим сказать, какая разница, какой гтц, принцип работы везде одинаков
Ошибаешься. Во многих авто за распределение усилий по осям отвечает именно ГТЦ.Yurik 999
Я где то писал что призываю выкинуть колдун? Я х пойму, что ты мне хочешь доказать?
Добавлено спустя 32 секунды:
Yurik 999 писал(а):Во многих авто за распределение усилий по осям отвечает именно ГТЦ.
Например?Yurik 999 писал(а):Во многих авто за распределение усилий по осям отвечает именно ГТЦ.
например?
могу тебя огорчить, во многих авто нет колдуна, но во многих авто роль колдуна выполняет штуцер с клапаном через который подходят трубки к выходам ГТЦ, либо АБС.
ГТЦ везде одинаков то есть с одинаковыми камера на всех авто,
нигде роль распределения усилия на ося не выполнял ГТЦ.
хочешь поспорить? зайди в ветку тюнинг и там тебе скажут что в ГТЦ все камеры одинаковы а следовательно и регулировать он ничего не может.Yurik 999 писал(а):Если не изменяет память - ауди 80.
как ауди 80 подпадает под
Yurik 999 писал(а):Во многих авто
?Yurik 999 писал(а):Если не изменяет память - ауди 80.
Yurik 999 писал(а):Во многих авто
Добавлено спустя 29 секунд:
Dranik
Dranik писал(а):как ауди 80 подпадает под
Yurik 999 писал(а):
Во многих авто
?
Я не автослесарь из сервиса и многого уже банально не помню... Поверь - у меня есть куча интересов по мимо авто.
Регулятор вынесен на заднюю ось именно для более точного распределения усилий - это факт.
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Alexandr008 писал(а):Так что ты мне хотел сказать /доказать призывом заглушить задний контур?
Я ни кому и ни чего не доказываю, это был ответ на Alexandr008 писал(а):Вообще в классике с завода колдун есть. Его обычно выкидывают
Тут без комментариев. Yurik 999 писал(а):Регулятор вынесен на заднюю ось именно для более точного распределения усилий - это факт.
А тут кто то с этим спорит? И то надо добавить, что такая система актуальна для машин конца 20века.
На многих современных авто усилие регулируется электронно.
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Yurik 999 писал(а):Тут без комментариев.
??? Ну и что не так то? С завода на классике нет колдуна? Или что?Alexandr008 писал(а):Я не пойму что ты хочешь этим сказать, какая разница, какой гтц, принцип работы везде одинаков
Если посмотришь схему, данную Yurik 999,то видно, что она не осевая, как в Самаре! смысл тот же, если с ГТЦ как у тебя на колдун вывести одну трубку и после него тройник уже на задние колеса, а два других отверстия заглушить. При этом заглушить и один выход из ГТЦ. Как это и делают в тюнинге, если уж это близко так. Или ГТЦ Калина, который имеет два выхода лишь, и тоже с двумя тройниками ставят.Валдис_Минск писал(а):Почему в классике не перетормаживает зад. Колдуна там не предусмотрено насколько я знаю...
Колдун там предусмотрен.