Serj886 писал(а):Кстати на счёт патрубков кто - нибудь эксплуатировал силиконовые?
стоят все, лучше резиновых, но так как это по сути китайское г@$но то размеры пляшут и порой прилично, какой то может одеться на щтуцер легко, а какой то хрен напялишь без русского мата.
вдобавок ко всему они нежные , если хомутом простым чутка лишнего давануть то патрубок режется словно как будто бритвой.
Serj886 писал(а):хз кому верить
пока сам не попробуешь никогда ты этого не узнаешь что это такое, хера ли спрашивать то?Dranik писал(а):
пока сам не попробуешь никогда ты этого не узнаешь что это такое, хера ли спрашивать то?
Так вот чтобы зря деньги не выкидывать поэтому и спрашиваю )Serj886 писал(а):Так вот чтобы зря деньги не выкидывать поэтому и спрашиваю )
ну сказал я тебе как оно у меня. другой скажет что ему норм шланги попались и поставил он их на пружинные хомуты,
ты то с этого чо поимеешь? какое представление о этих шлангах?Dranik писал(а):
ну сказал я тебе как оно у меня. другой скажет что ему норм шланги попались и поставил он их на пружинные хомуты,
ты то с этого чо поимеешь? какое представление о этих шлангах?
Просто я хотел сразу все обычные на силиконовые поменять, поэтому и хочу узнать разные мнения, взвесить все плюсы и минусы, а потом уже думать менять или нет.kazak1102 писал(а):Serj886 писал(а):Просто я хотел
Есть деньги, которыми ты готов рискнуть...??? Меняй...
Не хочешь рисковать...??? Наведи порядок в том, что есть...
Драник чего токо не делал со своей 15-хой (ничего родного почти не осталось), но у него есть желание и ВОЗМОЖНОСТЬ делать СВОИ выводы... И он их делает...
Ты так можешь...???
Вот поэтому и спрашиваю совета у опытного ) так сказать учусь на чужом опыте ))TDream писал(а):Еще снизил давку в системе. На всякий случай.
Подрезанием пружины в крышке?sigal2114 писал(а):Подрезанием пружины в крышке?
Ну другого способа я не знаю.Dranik писал(а):стоят все, лучше резиновых, но так как это по сути китайское г@$но то размеры пляшут и порой прилично, какой то может одеться на щтуцер легко, а какой то хрен напялишь без русского мата.
вдобавок ко всему они нежные , если хомутом простым чутка лишнего давануть то патрубок режется словно как будто бритвой.
Андрюха , ты это про шланги солерс или как там их ?wirtgen писал(а):Андрюха , ты это про шланги солерс или как там их ?
да Коль , про них самые 
TDream писал(а):Ну другого способа я не знаю.
Но мало ли новый способ открыли. 
wirtgen писал(а):Блин , думал комплектик прикупить
я бы подумал, цена конь, а с размерами не всё гладко,
я один патрубок на печку натягивал с помощью отвёртки , второй патрубок на радик ДВС залетел со свистом,
там где оделись туго пружинные хомуты норм держут, там где патрубок в размере не выдержан пришлось утягивать простым хомутом.
А так спору нет, патрубки мягенькие в любой мороз, летом не киснут от жары.Лысик писал(а):ну а чего тогда такие вопросы..настрой 0,6-0,8 атм и даже шлак бачок будет несколько лет ходить
На сколько укорачивать нужно пружины для такого давления?Serj886 писал(а):На сколько укорачивать нужно пружины для такого давления?
Отрезал, собрал, померил давление... Много, отрезал ещё... Если мало, побежал за следующей пробкой...
Точно тебе никто не скажет... 
Serj886 писал(а):На сколько укорачивать нужно пружины для такого давления?
kazak1102 всё правильно сказал. А по опыту - приблизительно четверть, плюс подогнуть крайний подрезанный виток.Serj886 писал(а):На сколько укорачивать нужно пружины для такого давления?
4 витка кусни не прогадаешь.
мертвая голова писал(а):Это ж юг и силикон как мне кажеться есть смысл только в сибири
и в Сибири нахрен это китайское г@$но не нужно,
я уже проверил, в соответствующей теме отписался, не стоят они своих денег.
да они всегда мягкие не дубеют,
но при этом они не все точно вылиты по размерам штатных штуцеров что играет злую шутку,
во вторых толщина стенок этого силикона 5 мм 
в третьих применять винтовые хомуты с силиконом приговор смертью, так как мягкий силикон режется хомутом на бритвой, а протянуть толщину стенки в 5 мм как то надо.
Самообжимные хомуты держут но держут там где патрубок одевается с натягом, где патрубок одевается как " в стакане" тут обжимной хомут бестолку.
Я брал силикон Солерс, маленькие патрубки еле напялил, а вот радиаторные оделись со свистом, итог обжать на радике толком так и не получилось, всегда нижний сопливил.
ну и в четвёртых силикон не имеет эффекта прилипания к штуцерам, это минус тоже приличный.Serj886 писал(а):нет к сожалению барометра
Он и не нужен.
Достаточно шинного насоса с манометром.TDream писал(а):А по опыту - приблизительно четверть, плюс подогнуть крайний подрезанный виток.
Это большую только пружину? маленькую вообще трогать не нужно?
Добавлено спустя 19 минут 1 секунду:
Взял бачок сегодня расширительный, просил СЭМЗ, хз дал бачок сказал заводской, читаю СМЗЭ, подделка? Крышку посоветовал взять ООО ТД Автоприбор, не знаю лучше лузара нет..Serj886 писал(а): маленькую вообще трогать не нужно?
Маленькая, это впускной, чтоб при остывании бачок не плющило... Проверь его на чистоту и всё...
Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Serj886 писал(а):У меня нет к сожалению барометра померять давление (. На ютубе смотрел видео обычно режут большую пружину за 1 виток, а маленькую на 2...
Закачиваешь через шланг пароотвода шинным компрессором, всё увидишь...
Собрал систему, с РБ сдёрнул шланг пароотвода, заткнул его, а на штуцер РБ одеваешь подходящий шланг, и через него качаешь...Serj886 писал(а):Это большую только пружину? маленькую вообще трогать не нужно?
Да, только большую.
Не нужно.
Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:
Serj886 писал(а):У меня нет к сожалению барометра померять давление
Барометр..? Это к чему?
Я вот такой приблудой пользуюсь, только с резиновым уплотнением (резиновым кольцом):