yamaha писал(а):Начал подгорать предохранитель f15
F16
yamaha писал(а):при скидывании клемм авто глохнет
А вот этого делать КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендуется!!!
yamaha писал(а):По какому пути приходит питание
Для начала озвучь тип приборки.Высокая?т808 писал(а):yamaha писал(а):Панель высокая
В схемах разбираешься?
Разжевывать ничего не нужно?
думаю да )yamaha писал(а):Чем чревато скидывание клемм ?
Вероятностью загубить электронику.
yamaha писал(а):думаю да )
Тогда держи:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4118/18721253.6/0_9b9d9_aa4419b1_origyamaha писал(а):Видимо разжевать бы было не плохо все же ) если не затруднит )
Не затруднит,но ты сначала опиши ЧТО и КАК у тебя работает.
1.При включении зажигания вместе с лампой масла лампа АКБ загорается?
2.Если загорается,то в полный накал,или вполовину?yamaha писал(а):Ориентиром может служить масляный индикатор ? Они по яркости наверно одинаковыми должны быть ?
Не всегда.Зависит от конкретной модели приборки.
yamaha писал(а):Загорается точно , а вот в полный или половина это уже трудно ...
Тогда нужно включить зажигание,запомнить степень свечения лампы,а потом снять фишку с клеммы 61 возбуждения на генераторе.
Лампа станет тусклее,или вообще погаснет?
yamaha!
Я вижу у тебя проблемы с цитированием?
У нас на форуме это очень просто:
Выделяешь нужное мышкой и в профиле жмешь цитировать.
Цитата отображается,а ты на неё отвечаешь.
Если нужно,то следом можно также еще процитировать и опять ответить.т808 писал(а):Я вижу у тебя проблемы с цитированием?
Да , есть такое )
т808 писал(а):Выделяешь нужное мышкой и в профиле жмешь цитировать.
Спасибо ) все доступно )т808 писал(а):Тогда нужно включить зажигание,запомнить степень свечения лампы,а потом снять фишку с клеммы 61 возбуждения на генераторе.
Лампа станет тусклее,или вообще погаснет?
В общем с этой процедурой придется отложить до среды , так как завтра времени совсем не будет , а в среду отпишусь как реагирует лампа на данное мероприятие ))) На данном пока спасибо )
Добавлено спустя 57 секунд:
т808 писал(а):Мультиметр китайский цифровой в хоз-ве имеется?
Да , конечно имеется ) куда ж без них то )yamaha писал(а):в среду отпишусь как реагирует лампа на данное мероприятие
Хорошо.Тогда и продолжим.
yamaha писал(а):Да , конечно имеется ) куда ж без них то )
Вообще отлично!
В среду сделай еще вот что:
Не снимая фишки с клеммы генератора 61,сунь в неё сзади щуп тестера,а второй на массу генератора.
Включи зажигание.Напряжение должно показать около одного вольта.
Еще было бы хорошо,если приборка не установлена до конца.
Желательно сделать фото её платы с задней стороны.т808 писал(а):Вообще отлично!
В среду сделай еще вот что:
Не снимая фишки с клеммы генератора 61,сунь в неё сзади щуп тестера,а второй на массу генератора.
Включи зажигание.Напряжение должно показать около одного вольта.
Вот только вчера добрался до авто , то работа , то заботы . ЛАМПА ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА , оказывается , ВООБЩЕ НЕ ГОРИТ ! Новую ставил тот же результат !
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
TAZEKB писал(а):у тебя из за к.з,вероятней всего диодный мост не хочет работать
Возбуждаем принудительно гену - заряд есть !
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
TAZEKB писал(а):снятие клеммы на карбюраторе черевато выходом из строя коммутатора
Ну не часто конечно так делал и делаю , но порой приходилось ) вроде ничего )yamaha писал(а):ЛАМПА ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА , оказывается , ВООБЩЕ НЕ ГОРИТ !
Обманщик.Раньше куда смотрел? 
Значит начнем сначала.
Проверь не провалились ли лапки контактов в патроне лампы АКБ.Можно их чуть наружу подогнуть.
Не отсоединяя колодок от приборки,включи зажигание и померь напряжение относительно массы сначала по очереди на обеих контактных площадках платы под лампу АКБ (при установленной лампе),а затем на пине 12 белой колодки приборки.
Если там полное питание,то приборка в порядке.
Теперь сунь в этот 12-й пин конец провода,а другим коснись массы кузова.
Лампа АКБ должна загореться в полный накал.т808 писал(а):Обманщик.Раньше куда смотрел?
Не придавал значения , как оказалось теперь , столь важному элементу , как лампочка аккумулятора в приборной панели ))) Она всегда раньше горела , а тут вдруг скрылась из виду , а я и не обратил даже внимания (
Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
т808 писал(а):Проверь не провалились ли лапки контактов в патроне лампы АКБ.Можно их чуть наружу подогнуть.
Не отсоединяя колодок от приборки,включи зажигание и померь напряжение относительно массы сначала по очереди на обеих контактных площадках платы под лампу АКБ (при установленной лампе),а затем на пине 12 белой колодки приборки.
Если там полное питание,то приборка в порядке.
Теперь сунь в этот 12-й пин конец провода,а другим коснись массы кузова.
Лампа АКБ должна загореться в полный накал.
Сей инструкцией буду пользоваться завтра , так как , завтрашний , солнечный, летний денек планирую уделить своей ласточке )