Oleksiy писал(а):фильтр карбовый засирало сразу же
Он на шланге малой ветви вентиляции висел?т808 писал(а):Вот это вполне реально!
это на машине отца. ВОт там Лавр му горшку особо не помог..наверно летом придется скидывать башку и менять кольца.
т808 писал(а):Для подобного движка даже 98-го мало будет.Остается только на газу катать.
честно,я не знаю с чем связано,но у меня тогда при НУОЗ +1 на 4й даже с 70км/ч была небольшая детонация,на 95 меньше значительно,я делал ближе к 0 угол. Сейчас,когда поставили поршни безвтык и новые кольца, при +2 НУОЗ и 60км/ч тихо.Лысик писал(а):не знаю с чем связано,но у меня тогда при НУОЗ +1 на 4й даже с 70км/ч была небольшая детонация,на 95 меньше значительно
А чего же ты хотел при такой-то компрессии?
Лысик писал(а):Сейчас,когда поставили поршни безвтык и новые кольца, при +2 НУОЗ и 60км/ч тихо.
Видимо теперь из-за других поршней и компрессия снизилась.
А вот детонировать ВАЗовские движки вообще не должны! 
Лысик писал(а):наверно летом придется скидывать башку и менять кольца.
Не думаю.Скорее всего выпускной клапан в 3-м виноват.т808 писал(а):Не думаю.Скорее всего выпускной клапан в 3-м виноват.
подгорел? ну гбц в любом случае скидывать для этого.
Кольца наверно всё ж придется менять,маслице подъедает..не много,но подъедает..где-то чуть меньше литра за 7ткм,на холодном пуске тоже видно,что сизеватым несколько секунд коптит,потом обычный выхлоп,но запах жженого масла есть. Лишнего конечно трогать не хочется,да и машина не моя,я могу лишь советовать,а окончательное решение за ним) Хотя помня опыт с ремонтом кпп,иногда лучше всё же самому решить вопрос 
т808 писал(а):Лысик писал(а):13-12-9-12
Вот это вполне реально!
Допускаю даже 13,8-14,но уж 15 и выше ни в какие ворота не лезет!
Для подобного движка даже 98-го мало будет.Остается только на газу катать.
авиационный как минимум.Garik36 писал(а):Гоночный 102-й лить, и не морочить голову
Тогда уж сразу гептил.Хрен ли телиться?!
Типа того.
Лысик писал(а):Кольца наверно всё ж придется менять
И это вряд ли!
Лысик писал(а):маслице подъедает..не много,но подъедает..где-то чуть меньше литра за 7ткм
Это скорее всего колпачки виноваты.А вы не путаете степень сжатия и компрессию ? Прошлый движок имел степень 9.8 а вот компрессия была 14 во всех цилиндрах . Переваривал 92 бензин без проблем .Garik36 писал(а):А вообще у нас на форуме есть ребята из Самары, может подскажут чего.
Честно не подскажу 
Не знаю . ТС пообщайся с Самара-ладой . Как ни как хоть гарантия будет .wirtgen писал(а):А вы не путаете степень сжатия и компрессию ?
Не путаем.
Garik36 писал(а):Токсично же...
Ну так ты его не пей и даже не умывайся им! 
avtovaz писал(а):ну и клапана меняют, а что надо было менять?
Ну как бы наверняка там износ в блоке ,точить блок под ремонтные поршни...
avtovaz писал(а):поршни уже видно меняли, там D стояли
Да это ни о чём не говорит, с завода даже разные группы могут быть у поршней.х123ас писал(а):200+ пробег, и поменяли только поршни... Это перевод денег, имхо.
216ткм было, когда меняли поршни, кольца, в ГБЦ все клапана и втулки выпускных, сейчас 239,ттт,все хорошо. По износу..снизу идеальный круг, сверху эллипс в 1-3 2 сотки, в 4 5соток. Поршни группы Е встали с зазором 2-3сотки. Хон был и неплохой, ступенька сверху есть, но еле заметная.