ddd8794 писал(а):Что это может быть?
Прокладка ГБЦ.
ddd8794 писал(а):как проверить?
Выверни все свечи,подними в ВМТ 1-й и 4-й поршни и,посветив фонариком,запомни нагар на их днищах,
затем в ВМТ 2-й с 3-м поршнем.
Если их днища намного чище отмыты,чем те два,значит прокладка прогорела.ddd8794 писал(а):методом отключения свечей
А вот этого делать нельзя КАТЕГОРИЧЕСКИ !!! 
т808 писал(а):Если их днища намного чище отмыты,чем те два,значит прокладка прогорела.
Если между 2-м и 3-м прогорела (в самом узком месте), а на это и похоже, то никакая жижа в цилиндры не попадёт... Была такая ж дребедень, кроме:
ddd8794 писал(а):когда машина прогревается где-то до 40 градусов, все нормализуется и движок начинает работать ровно.
У меня категорически не ехала на любых оборотах, приходилось давить педальку, чтоб доехать таки...
Я б компрессию замерил... 
kazak1102 писал(а):Я б компрессию замерил...
Правильно заметил. 
Я это хотел оставить на закуску,если поршни окажутся все одинаковые,ведь наверняка компрессометры в его хозяйстве не водятся.
Евген_14 писал(а):прокладка от температуры не зависит!
Прокладка - не зависит,а выпарившийся,замыкавший электроды свечей Тосол очень даже зависит.
Евген_14 писал(а):4й цилиндр не реагирует на отключение!
Еще один претендент-убивец МЗ или ЭБУ. 
Евген_14 писал(а):Тут надо узнать уходит ли тосол?
Он может совсем незначительно уходить,а если где-либо еще хоть чуть система подтекает,то автор на это и спишет утечку Тосола.Евген_14 писал(а):но на работу не влияло, ток тосол литрами уходил, вскрытие показала пришел конец прокладке.
У ТС во 2-м и 3-м проблемы, что и указывает на то, что пробито между цилиндрами (проблема сия давно известна)... Почти уверен, что никакой тосол никуда не уходит... 
kazak1102 писал(а):У ТС во 2-м и 3-м проблемы, что и указывает на то, что пробито между цилиндрами (проблема сия давно известна)..
Вот если бы эти цилиндры потом не включались в работу,то тогда бы да.
Поле замера компрессии проблема прояснится.т808 писал(а):Вот если бы эти цилиндры потом не включались в работу,то тогда бы да.
Вот потому и
kazak1102 писал(а):Почти уверен
ddd8794 писал(а):(по бк смотрю). грешу на дмрв, завтра хотел компьютерную диагностику сделать
Диагностика мало чего добавит к сведениям от БК.
Напрасная трата денег.
ddd8794 писал(а):поеду в гараж мерить компрессию
Не забудь перед замером снять разъем с Модуля Зажигания,а в процессе замера держать педаль газа полностью нажатой.ddd8794 писал(а):свечи имеют бархатный черный нагар
Важен цвет НЕ КОРПУСА свечи,а керамического изолятора вокруг центрального электрода (юбка).ddd8794 писал(а):компрессия во всех целиндрах 12. цвет поршней одинаковый
Значит считаем,что прокладка в норме.
ddd8794 писал(а):когда начинает глохнуть на прогретую,..... (по бк смотрю).
Посмотри в этот момент (без нажатия на газ) по БК сколько покажет шагов РХХ,время впрыска и УОЗ.эзолятор, куда втыкается провод не изменился. электроды со всех сторон черные.
у меня бк не показывает шаги. только темпратуру, дроссель, напряжение, обороты, скорость, мгновенный расход (ересь сейчас) и ошибки
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
провол небольшой есть, но быстро проходит
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Евген_14 писал(а):Хотел бы еще уточнить один вопрос, не замечал на прогретом двигателе, если резко нажать на педаль газа, провала нет???
ddd8794 писал(а):эзолятор, куда втыкается провод не изменился.
При чем здесь это? 
Я же написал:
т808 писал(а):изолятора вокруг центрального электрода (юбка).
На этой картинке четвертая надпись слева:
Евген_14 писал(а):Похожая проблема и у меня. Единственный выход вижу гнать на диагностику в "холодном состояние"( тащить) что то должно показать!
еще бы это все организовать... думаю, если прогреется, то небольшое отклонение сохранится.съездил в сервис, как итог: расход воздуха завышен в 1,5 раза, поэтому поступает много бензина. поправил co (завышено в 8 раз). сказал, если не поможет - менять дмрв.
всем спасибо за советы)
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Евген_14 писал(а):Похожая проблема и у меня. Единственный выход вижу гнать на диагностику в "холодном состояние"( тащить) что то должно показать!
гони в любом, просто в холодном он льет больше бензина. отдал за диагностику всего 800 р