т808 писал(а):Андрю}{а писал(а):По вентиляции, адсорбер снят
Но,насколько я понял,в шланг,ранее шедший из бака на адсорбер,в моторном отсеке вставлен двухходовой клапан.Так?
да, как раз 2 недели назад я решил этот клапан снять и заглушить эту трубку. Крышку бензобака не закручиваю плотно. помоему эксперимент провалился 
Андрю}{а писал(а):2 недели назад я решил этот клапан снять и заглушить эту трубку. Крышку бензобака не закручиваю плотно.
В этом твоя ошибка!
Андрю}{а писал(а):я решил этот клапан снять
Он от пятерки,или Нивы?
Правильным концом был в шланг вставлен?т808 писал(а):Андрю}{а писал(а):2 недели назад я решил этот клапан снять и заглушить эту трубку. Крышку бензобака не закручиваю плотно.
В этом твоя ошибка!
Андрю}{а писал(а):я решил этот клапан снять
Он от пятерки,или Нивы?
Правильным концом был в шланг вставлен?
затрудняюсь ответить от пятерки или от нивы, в машине лежит вечером проверю. Установлен был в одном возможном для него положение, пропуском из подкапотного пространства в бак. Поставить наоборот не удалось бы, т.к. диаметры трубок у этого клапана разные. Широкой трубкой одеть его просто не удалось (пытался).
Как правильно теперь все сделать?
Читаю весь день сегодня эту тему. Пока самый популярный вариант одеть на трубку из бака карбовый фильтр тонкой очистки и просверлить отверстие в крышке бака. Отверстие в крышке бака малость смущает
Кстати из наблюдений по бензонасосу. Когда я снимал старый бензонасос, мне приходилось переворачивать стакан, чтобы слить из него бензин потому что через отверстие снизу ничего не вытекало. Снимал вчера новый насос, переворачивать не пришлось, все слилось так, что гораздо удобнее. А как вообще должно быть? Да и сетка на старом бензонасосе не покрывалась льдом. Вывод на основе того, что машина заводилась после пролива кипятком топливной магистрали.Андрю}{а писал(а):вечером проверю.
Подождем.
Андрю}{а писал(а):в машине лежит
Проверь ртом как его оба клапана работают.
В сторону бака должен начать продуваться от малого давления,а в обратную сторону ощутимо сложнее продуть.
Андрю}{а писал(а):Пока самый популярный вариант одеть на трубку из бака карбовый фильтр тонкой очистки и просверлить отверстие в крышке бака.
Оба эти решения тебя не спасут от влаги в баке.
Андрю}{а писал(а):через отверстие снизу ничего не вытекало.
Видимо в этом отверстии ледышка замерзла,вот и не вытекало.т808 писал(а):Проверь ртом как его оба клапана работают.
В сторону бака должен начать продуваться от малого давления,а в обратную сторону ощутимо сложнее продуть.
так и есть. Проверял
т808 писал(а):Видимо в этом отверстии ледышка замерзла,вот и не вытекало.
нене, так было и летом
т808 писал(а):Оба эти решения тебя не спасут от влаги в баке.
С этим я смирился, но какой из возможных вариантов подходит лучше всего?Андрю}{а писал(а):т808 писал(а):Проверь ртом как его оба клапана работают.
В сторону бака должен начать продуваться от малого давления,а в обратную сторону ощутимо сложнее продуть.
так и есть. Проверял
Вот и вставь его обратно в шланг.Зря убрали адсорбер.
Андрю}{а писал(а):т808 писал(а):Видимо в этом отверстии ледышка замерзла,вот и не вытекало.
так было и летом
Ну и почему же тогда топливо не вытекало?
Значит отверстия НЕ БЫЛО,или оно забито было чем-то другим.
Андрю}{а писал(а): а мог ли старый бензонасос как то неправильно топливо из бака забирать? Не с самого дна как будто.
Насос не из бака топливо берет,а с дна стакана.
В стакан же топливо, при большом кол-ве в баке,наливается через верх,а при малом уровне - через отверстие в его дне.
Главное назначение такой "стаканной" конструкции забора в том,чтобы при малом количестве топлива оно на кочках
и виражах гарантированно не оголяло сетку забора насоса и воздух не захватывало.
Андрю}{а писал(а):какой из возможных вариантов подходит лучше всего?
Полный топлива бак и адсорбер в системе.Андрю}{а писал(а):да, как раз 2 недели назад я решил этот клапан снять и заглушить эту трубку. Крышку бензобака не закручиваю плотно. помоему эксперимент провалился
Летом еще снял адсорбер , на шланг поставил фильтр от карба и бросил его в районе левого лонжерона ( правда фильтр был изначально намочен антифризом , так получилось ) крышку бака закручиваю плотно .Проблем с водой нет . Правда не использую АЗС Газпром и Газпромнефть 
Андрю}{а писал(а):Сколько я спирта за осень влил, а вода как была так и есть
Точно был спирт ? А то были случаи 
Попробуй какой ни будь вытеснитель влаги или как они называются .Этой химии сейчас валом.Андрю}{а писал(а):обдумывал сегодня снова версию про поврежденный сепаратор.
У тебя же не матреха сепарированная!
Кстати интересно как у тебя еще бак не расплющило,если ты вместо клапана шланг заглушил??? 
Андрю}{а писал(а):я не закручивал крышку на то время, пока заглушил шланг.
Ясно.Вспомнил.
Андрю}{а писал(а): в 2114 нету сепаратора?
Есть,но он на всех Самарах не стоИт по дурацки/матреховски. 
Андрю}{а писал(а):Звучит бредово ведь сил провернуть стартер у аккума хватает, а дать искру нет
Бредово не это звучит,а то,что ты,вместо того,чтобы искру проверить, только предположения здесь строишь. Андрю}{а писал(а):Звучит бредово ведь сил провернуть стартер у аккума хватает, а дать искру нет
Вовсе не бредово... Если в момент прокрутки стартера на ЭБУ приходит менее 10В - искры не будет... 
Простейший способ проверки - попробовать "прикурить" от другого авто.
Yurik 999 писал(а):Андрю}{а писал(а):Звучит бредово ведь сил провернуть стартер у аккума хватает, а дать искру нет
Вовсе не бредово... Если в момент прокрутки стартера на ЭБУ приходит менее 10В - искры не будет...
Простейший способ проверки - попробовать "прикурить" от другого авто.
а решение какое? Это модуль так умирает или аккумулятор? Насколько я помню раньше даже при слабой прокрутке в низкую температуру машина заводилась.Андрю}{а писал(а):а решение какое? Это модуль так умирает или аккумулятор?
Если при "прикуривании" заведется - замеряй мультиком падение напряжения на клеммах АКБ в момент работы стартера.
Если диагноз подтвердится - АКБ помирает (потеря емкости).
Дальше - лечение АКБ (десульфация) или сразу ее замена. Ибо даже после полной ее зарядки, при последующих нескольких днях простоя авто на морозе, ты получишь ту же самую картину. Yurik 999 писал(а): Если в момент прокрутки стартера на ЭБУ приходит менее 10В - искры не будет
Будет, проверено с падением до 9В. Граничная напруга 8В, может ошибаюсь.Андрю}{а писал(а):Вобщем все из-за воды.
Етить , ты же спирт заливал ? Он воду бы и связал , и была бы водка 
Которая уже не замерзнет .
Андрю}{а писал(а):Видимо каким то образом часть ее оставалась каждый раз в РДТ, замерзала и приоткрывала его так, что все давление он сбрасывал обратно в бак, может не совсем так но смысл такой. Стоило принести бензонасос домой на час и полностью отогреть как машина завелась. Льда на сеточке не было, в рампу бензонасос спокойно прокачивал. Такие вот чудеса.
Смотри выше по спирту
Ну и сам их читал ? Бензин с твоей заправки бодяга голимая получается
Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:
Oleksiy писал(а):ставь ГБО
Да чет за ГБО уже по тихой начинают депсы на заправках кошмарить . Само ГБО + его оформить , ни какой выгоды Андрю}{а писал(а):Поменяю все гибкие шланги (9,10,15)
Правильнее сначала отсоединить шланг 9 от бака и включить.
Если из него брызнет,то тогда можно грешить на 15-й и магистраль далее.
Менять только виновника,а не все подряд,легче и дешевле.