species писал(а):штырек который должен попасть в свой паз
если ты про выключатель поворотника, то он будет работать, если руль ровно.species писал(а):Она заметно туже крутится чем старая. Хотя руль вроде сам возвращается
Просто новая,чуток тугая. Разработается, ослабнет.species писал(а):Нужно ли ее регулировать или пусть остается как на заводе настроили?
Оставь так. species писал(а):Какой вообще критерий что рейку надо подтянуть или ослабить?
Никакого. Кому как нравится. Некоторым как мне ,слабая. Другие амортизатор ставят, как демпфер..
Кстати, к слову, помнишь был разговор по поводу переборки рейки, размера: Цитата: 23. Проверьте и при необходимости установите приводную шестерню в положение прямолинейного движения автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 определяется размером (87±0,25) мм, см. рис.
Дык вот, по осени поразглядывал, и понял. Да, для самих зубьев без разницы как приводную шестерню воткнуть, будет крутится в обе стороны одинаково, но до тех пор пока наконечники не надеты. А тут уже болты крепления тяги упираются в вырез картера рулевого механизма. Вот и получается в одну сторону два оборота, в другую три.species писал(а):болты крепления рулевых тяг довольно заметно люфтят будучи закрученными в свои отверстия на рейке.
Это невозможно!Болты закручиваются чуть ли не полуметровой трубой моментом,соизмеримым с колесным болтом и встают намертво.
Люфтить в этом месте могут лишь раздолбанные сайленты тяг.species писал(а):То что болты крепления рулевых тяг довольно заметно люфтят будучи закрученными в свои отверстия на рейке.
может болты вместе с валом люфтят? 
т808 писал(а):Это невозможно!Болты закручиваются чуть ли не полуметровой трубой моментом,соизмеримым с колесным болтом и встают намертво.
Люфтить в этом месте могут лишь раздолбанные сайленты тяг.
Я вот что имел ввиду. Я тяги открутил, рейку разобрал. Ну и эти болты от руки обратно в отверстия (уже без тяг), безо всякого момента закрутил. А они люфтят. Это нормально или это какой-то дефект?
Fray98rus писал(а):может болты вместе с валом люфтят?
Нет люфтят именно болты в своих отверстиях, специально смотрел.т808 писал(а):Если пробег авто до сотни тыс.км. то почти наверняка обойдется только заменой опорной втулки,
вот только втулку эту из "правильного" пластика придется поискать.
здесь на форуме есть человек который точит втулки из фторопласта , точит втулки на всё где они есть, брал на рычаг КПП, забыл о проблеме дребезга.
species писал(а):Чтобы сохранить геометрию хочу сохранить старые тяги. Так что планирую купить рейку без усов (или открутить усы), поставить вместо старой и прикрутить старые тяги.
геометрию проверить нужно в любом случае будет нужно, а вот геморою с натягиванием пыльника на отборовку усов хапнешь.
species писал(а):сть еще один вопрос - читал в блогах что люди при покупки новой вазовской рейки снимают пыльник и набивают ее смазкой. Якобы завод кладет недостаточно смазки. Хочу спросить - стоит так делать или нет, может это блажь просто? Опасаюсь лезть в готовый полностью собранный производителем механизм.
у тебя глаза есть? голова? в чём проблема снять колпачок с торца рейки и глянуть сколько там смазки, при необходимости добавить , какие тут могут быть проблемы?
торантино писал(а):Лишняя она там то же не нужна. В мороз тугая будет. Пыльники выдавить может
ну если банку полностью забить в рейку то да, а так ещё ни у кого пыльник не выдавливало от нужного количества смазки в рейке.
а вот от недостаточного будут проблемы точно.species писал(а):Что я пробовал - просверлил две дырки, вставил съемник стопорных колец и пытался выкрутить. Но она не идет, только съемник гнется.
ключ от болгарки не подходит случаем по разбегу отверстий?Dranik писал(а):species писал(а):Что я пробовал - просверлил две дырки, вставил съемник стопорных колец и пытался выкрутить. Но она не идет, только съемник гнется.
ключ от болгарки не подходит случаем по разбегу отверстий?
Интересная идея. Диаметр гайки около 37, расстояние между центрами штырьков 35, так что может подойти если штырьки не слишком толстые. Хотя еще одна проблема в том что эта гайка утоплена на 6мм. Так что хватит ли длины штырьков..species писал(а):Что я пробовал - просверлил две дырки, в
Стакан надо точить,потом фрезеровать под два выступа,закаливать. Дюраль что бы легче сорвать,надо пару раз хорошо жахнуть молотком, через бронзовую проставку например.species писал(а):т808 писал(а):Это невозможно!Болты закручиваются чуть ли не полуметровой трубой моментом,соизмеримым с колесным болтом и встают намертво.
Люфтить в этом месте могут лишь раздолбанные сайленты тяг.
Я вот что имел ввиду. Я тяги открутил, рейку разобрал. Ну и эти болты от руки обратно в отверстия (уже без тяг), безо всякого момента закрутил. А они люфтят. Это нормально или это какой-то дефект?
Fray98rus писал(а):может болты вместе с валом люфтят?
Нет люфтят именно болты в своих отверстиях, специально смотрел.
о каких болтах речь? там нет никаких болтов! может имеется ввиду сами рулевые наконечники, которые вкручиваются в муфту и муфта в рейку? ну так и надо говорить. Без зажатых гаек эти соединения и будут люфтить, они гайкой зажимаются. Если машина 170 пробега то надо наконечники рулевые тоже менять, им не долго осталось. Схождение выставить с 2 спичечными коробками и белыми нитками безо всяких стендов каждый школьник может, метод здесь в FAQ описан давноВосьмеркин писал(а):а вон ото чо...при цене рейки около 3 тыс.р. эти болты трогать не имеет смысла, тяги должны ходить там, не совсем расхлябанно конечно.
втулки в тягах меняются?Dranik писал(а):меняются, они так же как любой другой сайлентблок перепресовываются.
у меня начало машину из стороны в сторону кидать. не сильно, но чувствуется. при осмотре сказали что втулкам капут. уточни как ведёт себя авто из за неисправности этих втулок.Восьмеркин писал(а):хотя заводская у меня 330 отходила, но уже не регулировалась, закусывала...
это по автобану ездили? что так отходила.sigal2114 писал(а):Восьмеркин писал(а):хотя заводская у меня 330 отходила, но уже не регулировалась, закусывала...
это по автобану ездили? что так отходила.
нет, город + область, поджимал ключиком раз в полгода чтоб гайка не закисла, в конце уже стучала и болталась как ни поджимай. Следующая магазинная отходила 200 и стали стучать наконечники и сама рейка...