Долбодятел писал(а): а вот на холостых не факт что его хватит при мрущем насосе. вот люди и ездят не зная что вкладыши по колену елозят
да еще и дизель -тарахтит и вибрирует -не сразу и поймешь,что там двиг стучит уже 
Victkh писал(а):Почему ТЛК например не взять, зачем этот ведровер?
крузак живой от 1,5, а енто ведро в 1,5-2 раза дешевле, ибо г@$но и нелеквидpoliman писал(а):
крузак живой от 1,5, а енто ведро в 1,5-2 раза дешевле, ибо г@$но и нелеквид
Я вше ссылки давал, как чел мотор раскидывал, он его специально взял под восстановление
Цитата:Просматривая Авто.ру Встретил интересное предложение. За 390 000 руб. можно было приобрести недвижимость — Discovery 3 со стукнутым мотором. Подумал, еще раз подумал и надумал купить!
https://www.drive2.com/r/landrover/455571099170637034/
Плюс 180 тыр он вкинув двигатель, итого с учетом перебранной подвески у него ЛД3 собранный под его контролем из его запчастей и вполне поездил годика два-три за полляма плюс, в принципе нормальный подход, когда денег не так много, а на солярисе ездить не хочется.maclein писал(а): иметь индикацию давки масла
где б её ещё взять 
щас даже датчик температуры двигателя не ставят, а где ставят он реальную не кажетПерец писал(а):poliman писал(а):
крузак живой от 1,5, а енто ведро в 1,5-2 раза дешевле, ибо г@$но и нелеквид
Я вше ссылки давал, как чел мотор раскидывал, он его специально взял под восстановление
Цитата:Просматривая Авто.ру Встретил интересное предложение. За 390 000 руб. можно было приобрести недвижимость — Discovery 3 со стукнутым мотором. Подумал, еще раз подумал и надумал купить!
https://www.drive2.com/r/landrover/455571099170637034/
Плюс 180 тыр он вкинув двигатель, итого с учетом перебранной подвески у него ЛД3 собранный под его контролем из его запчастей и вполне поездил годика два-три за полляма плюс, в принципе нормальный подход, когда денег не так много, а на солярисе ездить не хочется.
Ну за такие деньги еще куда не шло, по крайней мере продать можно будет с наваромПерец писал(а):Я вше ссылки давал, как чел мотор раскидывал, он его специально взял под восстановление
ТС то ничего раскидывать не собирается, верует в надежность британского дизеля, на вкладышах же замки 
Jackal писал(а):В субботу ездил регистрировать в МРЭО: центр-Руставелли - 13 литров
В вск катались около дома - 15
Дом-работа 15.9
Жесткие пробки в районе финбана в будни- 18
че за дичь то с расходом?Долбодятел писал(а):Перец писал(а):Я вше ссылки давал, как чел мотор раскидывал, он его специально взял под восстановление
ТС то ничего раскидывать не собирается, верует в надежность британского дизеля, на вкладышах же замки
а так же в мммастера ОД 
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Перец писал(а):Плюс 180 тыр он вкинув двигатель, итого с учетом перебранной подвески у него ЛД3 собранный под его контролем из его запчастей и вполне поездил годика два-три за полляма плюс, в принципе нормальный подход, когда денег не так много, а на солярисе ездить не хочется.
по уму так от тойты туда чо нить поставить за 250-300к и в ус не дуть
но в лр еще и пневма есть и прочие подлокотникиЁхан Палыч писал(а):Да, расход для дизеля конечно ппц
поджирает....
так если бы там дизель был бы более лошадный -за 20 литров легко вылезало бы...
а если бензиновый -то от 30 ти литров расход походу.. Долбодятел писал(а):Перец писал(а):Я вше ссылки давал, как чел мотор раскидывал, он его специально взял под восстановление
ТС то ничего раскидывать не собирается, верует в надежность британского дизеля, на вкладышах же замки
Вот в этом то по моему мнению и кроется ошибка ТС, декларации продавца - это одно, когда делаешь сам - это другое, можно было бы взять авто за полцены до ремонта и сделать все самому, попутно устранив все косяки, как чел из ссылки, он все навесное и все внутренности пертряхнул, вплоть до форсунок, уж коль кузов с рамы скинул. А на продажу врят ли так усердствовать будут, сделают что б ездила и скидывают, царапины убрать и диски новые воткнуть не дорого, зато покупашке проще втереть что на авто денег не жалели, тем более пробег большой, там поди со старыми. дисками стыдно показывать было, в фольгу стерты.Виктор-Вишня писал(а):так если бы там дизель был бы более лошадный -за 20 литров легко вылезало бы...
нет. у меня 3л 218лс (~260 на самом деле) - долговременный расход 10,3 (80% город короткие поездки до 3км).
там или конструктивно такой мотор-обжора или че-та неисправноПерец писал(а):Просматривая Авто.ру Встретил интересное предложение. За
Судя по мертвому мотору остальное там не в лучшем состоянии. Если уж мотор уработали об остальном ваще наверно не парились
Да собсно автор так и пишет 
Ну и какой в этом смысел купить недвигу ща 400 и потратить ещё 400 на восстановление и уйму времени, если можно сразу взять такой же ео живой за 800?Extreme писал(а):Ну и какой в этом смысел купить недвигу ща 400 и потратить ещё 400 на восстановление и уйму времени, если можно сразу взять такой же ео живой за 800?
примерно такой же смысл, как и купить 10летний лр в надежде что он живой
и начать колхозить в него пивные банкиpoliman писал(а):колхозить в него пивные банки
McRae писал(а):Jackal писал(а):В субботу ездил регистрировать в МРЭО: центр-Руставелли - 13 литров
В вск катались около дома - 15
Дом-работа 15.9
Жесткие пробки в районе финбана в будни- 18
че за дичь то с расходом?
как
Перец писал(а):Долбодятел писал(а):Перец писал(а):Я вше ссылки давал, как чел мотор раскидывал, он его специально взял под восстановление
ТС то ничего раскидывать не собирается, верует в надежность британского дизеля, на вкладышах же замки
Вот в этом то по моему мнению и кроется ошибка ТС, декларации продавца - это одно, когда делаешь сам - это другое, можно было бы взять авто за полцены до ремонта и сделать все самому, попутно устранив все косяки, как чел из ссылки, он все навесное и все внутренности пертряхнул, вплоть до форсунок, уж коль кузов с рамы скинул. А на продажу врят ли так усердствовать будут, сделают что б ездила и скидывают, царапины убрать и диски новые воткнуть не дорого, зато покупашке проще втереть что на авто денег не жалели, тем более пробег большой, там поди со старыми. дисками стыдно показывать было, в фольгу стерты.
+1 напоминает мою из под ценителя. Я со временем все отремонтировал, но денег ушло на еще 2 таких же. Хотя кто старое авто в идеальном состоянии продаст же, верно? 
poliman писал(а):Extreme писал(а):Ну и какой в этом смысел купить недвигу ща 400 и потратить ещё 400 на восстановление и уйму времени, если можно сразу взять такой же ео живой за 800?
примерно такой же смысл, как и купить 10летний лр в надежде что он живой
и начать колхозить в него пивные банки
Поля, такие комменты уместны от кого угодно, но только не от тебя.
Не надувай щеки, а то лопнешь!
Попробуй сначала купить более-менее живую машину, без кроилова. Хоть фокус, хоть полоседан, на тряпке, на палке, с исправной абс!
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
McRae писал(а):Виктор-Вишня писал(а):так если бы там дизель был бы более лошадный -за 20 литров легко вылезало бы...
нет. у меня 3л 218лс (~260 на самом деле) - долговременный расход 10,3 (80% город короткие поездки до 3км).
там или конструктивно такой мотор-обжора или че-та неисправно
у родственницы такой же х3, там расход небольшой.
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Перец писал(а): А на продажу врят ли так усердствовать будут, сделают что б ездила и скидывают
повторяю вопрос - почему не воткнули б/у коленвал? турецкий кв? Они дешевле и в наличии и снаружи не видно! Зачем затягивать на 9 месяцев?
Ну, диванные теоретеги, что скажете?