wild82 писал(а):ренж-папа былбы интересней
не, "мама" не мой вариант это точно. Хотя не исключено, что будет шанс покататься в будущем.
wild82 писал(а):а так поздры, интересно почитать реальный отзыв об эксплуатации
Да-да, диванным теоретекам привет!
Спасибо!
У одного родственника уже был LRD3, у другого есть LRD4 (новым брал), так что мне аппараты знакомы, на виду. Внутрь посидеть пускали, рулить давали.
У многих же познания на уровне: "один мужик со стоянки рассказывал..." (корешь однклассника, знакомый с работы жены, чел во дворе...). Среди этих "знакомых" как правило нет ни одного богатого родственника, чтобы вписал в осаго да дал реально порулить - сгонять километров на 300 туда/обратно, например.Jackal писал(а):Если у тебя руки из жопы
Позволь полюбобытствовать, откуда руки у тех кто на десятилетнем фокусе грм у диллера меняет? 
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Jackal писал(а):чтобы вписал в осаго да дал реально порулить - сгонять километров на 300 туда/обратно, например.
Да я родному брату бы не дал 
Машина и жена сам знаешь 
viper31 писал(а):Jackal писал(а):Если у тебя руки из жопы - тебе в магазин. Здесь можно спасти вполне себе рабочую деталь, а не платить немалые бабки за в общем-то
Денег нет пишется.
Вот тут ты ошибаешься.
Мне не жалко денег на стоящую вещь, но вот когда начинают драть за какую-то "оригинальную" мелочь неоправдано дорого (мАркетинг, типа фирменной памяти или фирменных кабелей для цисок), то почему бы не обойти, если возможно без потери функциональности и внешнего вида?
Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:
Extreme писал(а):Позволь полюбобытствовать, откуда руки у тех кто на десятилетнем фокусе грм у диллера меняет?
на других машинах я сам ГРМ менял, фазы выставлял. Здесь сложно, нужны приспособы, велика цена риска.
Я ж не упертый, я делаю сам там, где есть целесообразность.
Вот фокуса оживил прошлой зимой - диагностический прибор воткнул, нашел где косяк и назавтра поехал в Суоми. К дилеру запись через день, как-то доставлять авто надо и в Финку я не успеваю... Тут вопрос даже не в деньгах.Jackal писал(а):
Да-да, диванным теоретекам привет!
Спасибо!
У одного родственника уже был LRD3, у другого есть LRD4 (новым брал), так что мне аппараты знакомы, на виду. Внутрь посидеть пускали, рулить давали.
У многих же познания на уровне: "один мужик со стоянки рассказывал..." (корешь однклассника, знакомый с работы жены, чел во дворе...). Среди этих "знакомых" как правило нет ни одного богатого родственника, чтобы вписал в осаго да дал реально порулить - сгонять километров на 300 туда/обратно, например.
не...ленды-ренжи чоткие...мне нраица 
Jackal писал(а):AlexYur555 писал(а):И, кстати, за сколько купил, я так и не понял
не буду говорить, но вполне себе в вилке по рынку. Можно найт тыщ на 50-70 дешевле, но оно надо?
По машине много мелких косяков, но все устраняется.
Вилка от 800-до 950-1000 за этот год.
.Странное приобретение.
Я бы даже сказал предельно странное.
За эту цену кроссовер обычный типа оутлендера, рава, сх5 чтобы найти нормальный- надо заниматься- то есть не как в булочную за хлебом -пошел и сразу купил, а тут такое.Подпишусь, слышал диско 4-й с трехлитровым дизелем вполне надежный сделали 
Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
BlackCorsair писал(а):
Вилка от 800-до 950-1000 за этот год.
От ляма уже 4-й начинается
https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/discovery/1056912096-ad45d825/
один владелец и салон не такой деревянный, да пробег почти в два раза меньше 
Jackal писал(а):d_core писал(а):Поздравляю!
Какой пробег? Дизель?
Турбодизель, 2.7, 190 сил. Пробег 200 ровно, зато честный.
это ад Перец писал(а):Подпишусь, слышал диско 4-й с трехлитровым дизелем вполне надежный сделали
Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
BlackCorsair писал(а):
Вилка от 800-до 950-1000 за этот год.
От ляма уже 4-й начинается
https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/discovery/1056912096-ad45d825/
один владелец и салон не такой деревянный, да пробег почти в два раза меньше
обычное дело глядеть по нижней планке цен. 
Ты не видел машины, ты видел обьявление!
Насколько я разбираюсь, на фото s-ка, самая начальная комплектация.Jackal писал(а):
обычное дело глядеть по нижней планке цен.
Ты не видел машины, ты видел обьявление!
Насколько я разбираюсь, на фото s-ка, самая начальная комплектация.
это выборка по оригиналу птс, одному хозяину и не салону, так то 4-й и дешевле начинается
А так понятно что смотреть надо каждый экземпляр, что б не бит не крашен и в мотор не лазили, да пробег желательно до сотни BlackCorsair писал(а):На 10 летнем авто пробег под 250-300 
реальный
выше не про десятилетний, а так да, любой авто имеет свою цену, если ТС взял авто за 700 - то это нормальная цена за крашенный экземпляр со вскрытым мотором, если за лям, то
А так вон есть экземпляры
https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/discovery/1055720304-2b295/
1 хозяин, 42 тыщи, всего за 750 тыс.Перец писал(а):https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/discovery/1055720304-2b295/
1 хозяин, 42 тыщи, всего за 750 тыс.
перец ты как эльф. такие объявы обычно для развода лохов создают.
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
причем перекуп клуб говорит что с этого номера телефона еще 5 ведер продаются, что как бы намекаетДолбодятел писал(а):
причем перекуп клуб говорит что с этого номера телефона еще 5 ведер продаются, что как бы намекает
https://auto.ru/promo/safe-number/
Цитата:Номера телефонов из объявлений о продаже машин часто попадают в спам-базы. Авто.ру делает продажу удобнее, поэтому вместо вашего телефона бесплатно показывает другой номер. С него настроена переадресация, так что покупатели всё равно будут звонить вам. Сообщения на этот номер не приходят, а когда вы снимете объявление, звонки тоже перестанут поступать.
Виктор-Вишня писал(а):Морду всю тоже разбирать надо? Фары решетки... Или это так совпало?
Цитата:Что при этом необходимо снять с автомобиля: передние фары и задние фонари, решетку радиатора, оба бампера с проводкой парктроников и противотуманных фар, все подкрылки и защиты плюс две пластиковые защиты около рулевой рейки, тормозные шланги, датчики антиблокировочной системы тормозов и износа колодок, трубку от абсорбера пневматической системы подвески уходящую в салон (сзади слева).
Также необходимо слить антифриз, отсоединить шланги Webasto и радиатора печки, расширительного бачка, жгуты проводов в колесных арках спереди слева и справа и слева сзади, отсоединить от кузова трубки передней пневматической системы подвески в арках, отсоединить аккумулятор и пластик вокруг, два жгута проводов двигателя и АКПП отсоединить от блоков (слева за аккумулятором), жгут справа от свечей накала, массу и площадку в правой передней колесной арке и слева, скачать газ из системы кондиционирования и отсоединить трубки.
И , в заключение , вытащить трос фиксатора лючка бензобака , а затем лючок в сборе, отвернуть горловину бензобака от кузова, снять патрубок от воздушного фильтра и пару сопутствующих разъемов, отсоединить рулевой кардан, трубку вакуумного усилителя тормозов от правой головки блока цилиндров, трос переключения передач от АКПП, открутить 10 болтов крепления рамы к кузову, немного приподнять кузов от рамы (не более 7 см) и внимательно осмотреть на предмет «может что забыли» . Отсоединяем то что забыли и отделяем кузов от рамы.
Сложно?
maclein писал(а):Перец
Про пробег до сотки вообще убил
ну почему же, у моих родителей пробег на авто такого же возраста чуть больше 20 тыс., у бывшей жены на семилетнем икстрейле 40 тыс. суть не в этом, конечно надо смотреть конкретный экземпляр в живую и с доками Перец писал(а):maclein писал(а):Перец
Про пробег до сотки вообще убил
ну почему же, у моих родителей пробег на авто такого же возраста чуть больше 20 тыс., у бывшей жены на семилетнем икстрейле 40 тыс. суть не в этом, конечно надо смотреть конкретный экземпляр в живую и с доками
Такие авто просто не продают.на них продолжают ездить.