DiK96 писал(а): заливаю полный бак, литров 13-15 выезжаю и начинается подсос воздуха насосом.
DiK96 писал(а):Если бак полный то все норм.
так полный бак или где? 
Alexandr008 писал(а):Написано же, - 13-15л от полного бака
Вот не дать не взять
Добавлено спустя 7 минут 59 секунд:
d.dmitry писал(а):из-за закрытого отверстия внизу стакана(там типа клапан болтается мелкий, может заклинить в закрытом виде)
Понял, проверю
d.dmitry писал(а):Про датчик уровня, смотри маркировку на плате поплавка (на стакане бензонасоса закреплено), может не подходит к твоей приборке.
А как определить какая маркировка подходит к моей?
d.dmitry писал(а):И вобще бы проверить в руках как поплавок работает, трётся ли контакт по дорожке или отогнут.
Аналогично проверю, спасибо. Только сейчас сообразил что дорожка просто может быть пленочкой заклеена для транспортировки, ну и вообще посмотрю.DiK96 писал(а):
d.dmitry писал(а):Про датчик уровня, смотри маркировку на плате поплавка (на стакане бензонасоса закреплено), может не подходит к твоей приборке.
А как определить какая маркировка подходит к моей?
Искать надо по интернету, документов вроде нет про это.
http://luxvaz.ru/vaz-2114/8-zamena-datchika-urovnya-topliva.html Тут на первой картинке видно возле дорожек маркировку ДУТ- чётотам.
На своём родном дутеэнадо смотреть маркировку.
Тут ещё почитай про варианты проблемы https://www.drive2.ru/c/1126740/d.dmitry писал(а):На своём родном дутеэнадо смотреть маркировку.
К сожалению, на радостях выкинул его (((DiK96 писал(а):К сожалению, на радостях выкинул его
А сейчас какой стоит?Так-то с завода на моей стоял ДУТ11.
Народ ставит ДУТ 17 или К2.витмар писал(а):DiK96 писал(а):К сожалению, на радостях выкинул его
А сейчас какой стоит?Так-то с завода на моей стоял ДУТ11.
Народ ставит ДУТ 17 или К2.
Пытался рассмотреть, но так и не смог разглядеть из за датчика что там написано ДУТ и какая то буква (одна) толи Д, толи А
Но понял что точно не моей системы "нипель", так как на разъеме с панели приходит штекер с тремя проводами, на на разъеме бензонасоса 4 (((
А с подсосом воздуха разобрался. Вытащил стакан и там перед клапаном обратным в стакане набилось мусора, и токо ничего не текло (( Все прочистил и теперь отлично работает.
Кто подскажет как теперь мне с этим ДУТом быть? Менять на подходящий, а какой подходящий, если у меня с панели 3 провода приходит а с бензонасоса 4DiK96 писал(а):а какой подходящий, если у меня с панели 3 провода приходит а с бензонасоса 4
Для этого существует хвост-переходник,либо,если в электрике понимаешь,простейшая перемычка,
если конечно уверен,что все 4 пина в колодке БН задействованы,а это далеко не на всех насосах сейчас сделано.
DiK96 писал(а):как теперь мне с этим ДУТом быть?
Замерь его максимальное сопротивление и купи ДУТ с таким же.т808 писал(а):Замерь его максимальное сопротивление и купи ДУТ с таким же.
Возможно не корректно выразился. ДУТ то работает.
т.е. у меня ситуация следующая, фишки то одной формы все подключается, сам насос работает. Но....
От панели идет 3 провода, а в бензонасосе идет 4 провода. Т.е. один пин на фишке от панели свободный. А на насосе все 4 задействованы.DiK96 писал(а):ДУТ то работает.
т.е. у меня ситуация следующая, фишки то одной формы все подключается, сам насос работает.
Вот этого и достаточно. 
DiK96 писал(а):Но....
От панели идет 3 провода
Правильно.
СЕРЫЙ питание БН
РОЗОВЫЙ на указатель топлива в приборке
ЧЕРНЫЙ с белой полосой общая масса насоса и ДУТа.
DiK96 писал(а):Т.е. один пин на фишке от панели свободный.
А в ней больше и не нужно,ведь у тебя в авто Европанель.
DiK96 писал(а):А на насосе все 4 задействованы.
Четвертый (крайний в колодке) ГОЛУБОЙ с черной полосой провод нужен для лампы резерва топлива только в ВП приборке.
Тебе он без надобности.
