Андрей 112017 писал(а):Стартер иногда бодренько крутит, а иногда с трудом прокручивается. АКБ новая. Подскажите где копать
Мультиметр есть?Андрей 112017 писал(а):Да, может ли быть причина во втулке в КПП?
Вряд ли. Некоторые "стартерогенераторщики" советуют заменить втулку. Думаю, это развод. Стенки втулки настолько тонкие, что даже вовсе без неё стартер будет хорошо вращаться. Да и чтобы выработать её, нужно очень постараться.
Изношенные щётки нужно заменить родными или бОльшими, сточенными до нужных размеров.
С нестабильной работой стартера при почти новом аккумуляторе сталкиваюсь сам. Нашёл две причины - почти перетёрлись "поводки" от щёток и недозаряжается батарея. Первую причину давно устранил. До второй - добиться стабильного и нужной величины тока от генератора - руки не доходят.
Если будешь разбирать и будет лишнее время, зачисти пятаки во втягивающем.Андрей 112017 писал(а):может ли быть причина во втулке в КПП?
Может башмачить из за неё. То есть ротор будет тормозить об статор. На якоре при этом будут видны характерные потёртости и сдвиг стальных пластин сердечника относительно друг друга. Бывает что пластиной режет прессшпан и виток ротора замыкает на корпус. По крайней мере если втулка разбита,то менять её однозначно.РоманA1977 писал(а):Стенки втулки настолько тонкие, что даже вовсе без неё стартер будет хорошо вращаться.
Во как. 
А зазор между ротором и статором целый метр.РоманA1977 писал(а):Да и чтобы выработать её, нужно очень постараться.
Зимой её с такой силой отжимает от венца маховика, что хорошо видно как один её край выжирает до основания.Андрей 112017 писал(а):Прогрел, при включении стартер крутит медленно, а напряжение 9в и ниже.
Якорь и статор, надо проверять на межвитковое. https://www.chipmaker.ru/topic/150241/ Может быть зависание щёток и подгар пятаков в бендексе,как выше писали. Плохая масса от двигателя на АБ.торантино писал(а):ротор будет тормозить об статор. На якоре при этом будут видны характерные потёртости и сдвиг стальных пластин сердечника относительно друг друга. Бывает что пластиной режет прессшпан и виток ротора замыкает на корпус.
Всё это может быть, но маловероятно.
торантино писал(а):зазор между ротором и статором целый метр
Зазор достаточный хотя бы для того, чтобы не было очень большого сопротивления.
торантино писал(а):видно как один её край выжирает до основания
Все эти причины не только маловероятны, но и некритичны. Если будет достаточной величины ток и он дойдёт до ротора, никакие даже имеющиеся перекосы его не удержат.
торантино писал(а):пятаков в бендексе
?РоманA1977 писал(а):Всё это может быть, но маловероятно.
Почти на каждом встречающемся роторе, есть потёртости. Ведь зазор делают минимально возможным для увеличения КПД.РоманA1977 писал(а):Если будет достаточной величины ток и он дойдёт до ротора, никакие даже имеющиеся перекосы его не удержат.
Это верно. Уши крепления отломит и всё. Мощность конечно не та и ротор небольшой в диаметре,что бы это случилось. У трёхфазных мощных двигателей с тяжелой крыльчаткой на валу, бывает что лапы отламывает.т808 писал(а):Если при включении стартера он крутит медленно,а напряжение выше 10,0 вольт,то неисправность в стартере,вероятнее всего предельный износ щеток.
МОжет, у меня то же самое?
Я, конечно, не парюсь.
Но все же.
К примеру, утром завожу.
Стартер - хрпп-заглох - держу ключ на заводе, дальше еще раз -хррппп - и завелась с полоборота.
Щетки стартера?Eddie писал(а):МОжет, у меня то же самое?
Это тестер подскажет.Андрей 112017 писал(а):летом брал
Да хоть вчера.
Андрей 112017 писал(а):АКБ хорошая
"Хорошая" таких результатов не дает:
Андрей 112017 писал(а):На клеме + АКБ - 9
Андрей 112017 писал(а):заводится плохо, только когда горячая.
Вот когда горячая и:
т808 писал(а):подмени АКБ на заведомо исправную.
Eddie писал(а):МОжет, у меня то же самое?
Я, конечно, не парюсь.
Но все же.
К примеру, утром завожу.
Стартер - хрпп-заглох - держу ключ на заводе, дальше еще раз -хррппп - и завелась с полоборота.
Щетки стартера?
Всё то же самое было прошлой зимой на ино. у двоих на работе. Что только не делали. И щётки и бендикс. И возили какому то автоэлектрику. АБ новые. Один даже одну в багажнике возил постоянно. Цеплял две в параллель. Ничерта. Пока новый стартер не поставил,толку не было. А стартер на ино каждый раз снимать ещё тот геморрой. Другой в итоге якорь заменил. Машины как подменили.Андрей 112017 писал(а):Минус - на держатель высоковольных проводов на моторе, плюс - на плюс АКБ. При заводке - 11,9В, потом 11,4,
Так ты,кроме АКБ, всего лишь проверил качество "минусового" кабеля от АКБ на массу мотора.
Теперь "минус" тестера оставь там же на держателе,а "плюс" подключи к проводу из самого стартера.
Важно видеть это напряжение,когда стартер будет плохо крутить.