Игорь Ротенберг стал полноправным владельцем «ТЭК Мосэнерго»

Учредители АО "ТЭК Мосэнерго" (1)
Российские ЮЛ (1)
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ "МОСЭНЕРГО"
Доля: 50 000 000
100 %

Учредители ПАО "Мосэнерго" (1)
Российские ЮЛ (1)
ДЕПАРТАМЕНТ ИМУЩЕСТВА ГОРОДА МОСКВЫ
Доля: 28 267 726 000
71,11 %

Управляющая компания
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГАЗПРОМ ЭНЕРГОХОЛДИНГ"

Учредители ООО "Газпром Энергохолдинг" (1)
Российские ЮЛ (1)
ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГАЗПРОМ"
Доля: 215 100 000 000
100 %

значит ты согласен,что вычет на сайте платона-это абсолютно ненужная вещь,так как эти деньги так и так были б в бюджете только в виде ТН?

Ответственность за слова в интернете может быть и вполне уголовной.



Вот тогда автор вранья может там заодно и тюремный жаргон поучить.

Где Игорь то?

так то банки дают кредиты под 15%.получается,что с 10,6 млрдов в год получится одних процентов больше чем прибыль от платона.
Для чего или для кого нужен платон?

Перец писал(а):
Где Игорь то?

Игорешкой еще обзови.

я думаю что скорей всего задача платона в том числе и как платформа для будущего поголовного введения оплаты за проезд, просто сейчас выделена отдельно группа 12-ти тонников, далее будет расширяться количество групп клиентов системы и тарифы, что в итоге даст довольно хороший инструмент как контроля за автоперевозками, так и для наполнения бюджета, по крайней мере я бы такую стратегию рассматривал.

Какой процент у банка в данной сделке нам вряд ли скажут, доходность с инвестиций, согласованных с Минфином в проекте - 10%

Скорее всего для этого все и делается, главная цель тотальная система контроля всего автотранспорта

Ротенбергом больше: третий представитель семьи стал миллиардером
Forbes оценил состояние совладельца системы «Платон» Игоря Ротенберга в $1 млрд

Игорь Ротенберг, старший сын Аркадия Ротенберга F 39, в начале 2000-ых успел поработать в Минимуществе и РЖД, и только потом пришел в семейный бизнес. Правда в 2006 году, когда Игорь Ротенберг стал председателем совета директоров управляющей компании «ЭнПиВи Инжиниринг», семейный бизнес был не столь масштабен как сейчас.

Только в 2008 году Ротенберги купили у «Газпрома» 5 компаний нефтегазового строительства за $400 млн. На основе этих 5 компаний был создан холдинг «Стройгазмонтаж», который стал крупнейший подрядчиком на рынке инфраструктурного строительства: в 2008 году его выручка составила 6,9 млрд рублей, по итогам 2016 года – 276,4 млрд рублей. В интервью Forbes Аркадий Ротенберг говорил, что является владельцем 51% холдинга, а остальные доли принадлежат брату (Борис Ротенберг) и сыну. Также Игорь Ротенберг был младшим партнером отца еще в одной компании инфраструктурного строительства — «Мостотресте», которая занимается строительством дорог и мостов.

для этого дела есть глонасс

Сергей Анатольевич вы что туповаты?
Если ты не заметил то я привел цитату.

Где Игорь то?

брат шумы писал(а):
для этого дела есть глонасс

А эта система против умников которые будут глушить маяки Глонасс, а рамки ПЛАТОНА будут их выявлять

Ротенбергом больше: третий представитель семьи стал миллиардером

зачем этим товарищам лезть из кожи вон, чтобы выставить Ротенбергов эдакими бессребрениками

в шестерках

Это все скоро прикроют. Уже готовят закон запрещающий регистрировать грузовики на частников. А количество рамок платона будет расти, будет расти количество мобильных передвижных точек ПЛАТОН, потом это все увяжут с ГЛОНАСС. И закрутят гайки по полной

В шнырях, если точнее.
Поменяйте ник "СергоК" на "Плешивый шнырёк".

Уже готовят закон запрещающий регистрировать грузовики на частников.