c0d3r писал(а):когда почти до конца докручиваю гайку на штоке рабочего цилиндра оно начинает нажиматься
Ход вилки(штока) проверял?
c0d3r писал(а):В чём может быть проблема?
Прокачивать от воздуха пробовал?т808 писал(а):c0d3r писал(а):когда почти до конца докручиваю гайку на штоке рабочего цилиндра оно начинает нажиматься
Ход вилки(штока) проверял?
c0d3r писал(а):В чём может быть проблема?
Прокачивать от воздуха пробовал?
Вилка ходит как надо. Прокачал хорошо, воздуха нет. Не пойму в чём ещё может быть проблема?c0d3r писал(а):только когда почти до конца докручиваю гайку на штоке рабочего цилиндра оно начинает нажиматься
c0d3r писал(а):Вилка ходит как надо.
Это уже не "как надо".
Какой полный рабочий ход штока?т808 писал(а):Это уже не "как надо".
Какой полный рабочий ход штока?
Где-то 4-4,5 смт808 писал(а):c0d3r писал(а):Где-то 4-4,5 см
Столько не бывает.
Похоже придется тебе снова КПП скидывать.
Замерил линейкой, рабочий ход 25ммт808 писал(а):
Теперь только вскрытие объяснит неисправность.
Уже 3 раза коробку снимал, не могу понять в чём дело. Вот сейчас поставил старую корзину, которая с пауком, и теперь если гайку на штоке выкрутить до конца сцепление схватывает прямо у самого пола и машина резко дёргается и глохнет если газу сильно не дать, а если гайку ослабить тогда передачи не включаются.c0d3r писал(а):теперь если гайку на штоке выкрутить до конца сцепление схватывает прямо у самого пола и машина резко дёргается и глохнет если газу сильно не дать, а если гайку ослабить тогда передачи не включаются.
Похоже,что у тебя новый выжимной подшипник слишком "тонкий" и из-за этого вилка в неправильное положение встала,потому длины штока и не хватает.т808 писал(а):
Похоже,что у тебя новый выжимной подшипник слишком "тонкий" и из-за этого вилка в неправильное положение встала,потому длины штока и не хватает.
Я его сравнивал со старым они почти одинаковые, ну плюс минус 1 миллиметр. Как то же эти комплекты сцеплений ставят на классику и всё нормально.
jimos писал(а):а ты диск той стороной поставил?
Всё поставил правильно, длинной стороной в корзину.
В чём ещё может быть дело?c0d3r писал(а):сравнивал со старым они почти одинаковые, ну плюс минус 1 миллиметр
Один миллиметр роли конечно не играет.
c0d3r писал(а):В чём ещё может быть дело?
Выбирай и проверяй одну из этих причин:
1.Теоретически более тонкая корзина (т.е. на уже смонтированном комплекте расстояние от концов лепестков
до плоскости маховика значительно меньше нормы),но на практике такое маловероятно.
2.Выжимной по толщине мы сравнили и исключаем.
3.Новый маховик по толщине скорее всего нормальный,значит тоже исключаем.
4.Вилка не соответствует по конфигурации изгиба - это вполне возможно.
5.Если менялся регулировочный шток,то он мог оказаться короче.
c0d3r писал(а):купил комплект крафт тек, новый маховик, вилку, опорный болт.
Речь про опорный болт вилки?
А не маловат ли его размер от "ввернутой" плоскости до опорного торца?
Тогда это будет 6-ая из возможных причин.т808 писал(а):А не маловат ли его размер от "ввернутой" плоскости до опорного торца?
Скорее всего! 
Попадались как-то солдатики с разной высотой, один "низкий" примерно 20 мм от торца резьбы до макушки шарика и "высокий" около 25 мм. У какого-то из них помню шарик сверху как-бы "приплюснутый".c0d3r писал(а):Как то же эти комплекты сцеплений ставят на классику и всё нормально.
Комплекты чего?
Не понял?..... А ты сравни комплект старого и нового!
Новый без упорного фланца?
Ну поставь на обычный кухоный стол оба компекта и сравни их относительно базовой плоскости штангенциркулем или хотя бы линейкой.
Исходя из этого и ось рычага менеять нужно, если уж взялись за свовременную глупость без упорного фланца.
Ну думать же нужно, когда устанавливаете что-то вместо штатного.....
PS: Не удивляйтесь, если сцепление станет жёстким и "неинформативным".....т808 писал(а):
1.Теоретически более тонкая корзина (т.е. на уже смонтированном комплекте расстояние от концов лепестков
до плоскости маховика значительно меньше нормы),но на практике такое маловероятно.
4.Вилка не соответствует по конфигурации изгиба - это вполне возможно.
5.Если менялся регулировочный шток,то он мог оказаться короче.
Речь про опорный болт вилки?
А не маловат ли его размер от "ввернутой" плоскости до опорного торца?
Тогда это будет 6-ая из возможных причин.
У старой корзины был паук, а у новой его нет. Вилку пробовал и новую и старую ставить, они одинаковые. Опорный болт точно такой же как и старый.
Rezo писал(а):Комплекты чего?
Не понял?..... А ты сравни комплект старого и нового!
Комплект сцепления, корзины и выжимного.
Вообщем поставил старую корзину, сцепление стало чуть лучше выжиматься, можно было даже ехать. Я так понял на классику надо брать корзину именно с пауком. Потом поставил старый рабочий цилиндр и вроде неплохо работает всё. У старого и нового цилиндров длина штока одинаковая и рабочих ход у обоих 25мм. Почему со старым стало лучше непонятно.c0d3r писал(а):поставил старый рабочий цилиндр
Ты еще и цилиндр менял?А сначала об этом умолчал.
c0d3r писал(а):У старого и нового цилиндров длина штока одинаковая и рабочих ход у обоих 25мм. Почему со старым стало лучше непонятно.
Возможно конструктивно корпус старого цилиндра чуть длиннее.
c0d3r писал(а):сцепление стало чуть лучше выжиматься, можно было даже ехать.
Сейчас наверное свободный ход вилки слишком большой (больше 4мм.) ?
Можешь попробовать вместо штатной регулировочной гайки навернуть более длинную,или изготовить новый,более длинный, шток.