Саша447 писал(а):решил снять акум , чтобы на гене работала
Так делать НЕЛЬЗЯ!!!
Можешь сжечь часть электронных уст-в в авто!
Саша447 писал(а):Решил замерить мультиметром - выдаёт 14.2
Мерил на клеммах АКБ при работе двигателя на ХХ?
А какое напряжение там будет,если включить габариты и фары?
Саша447 писал(а):Через 2 часа прихожу , а аккумулятор сел в ноль , даже реле не щелкает
Ток утечки АКБ обязательно померь - похоже вампир завелся.Саша447 писал(а):Мерил на заведенном , выдало 14.2
А теперь повтори замер с габаритами и фарами.
Саша447 писал(а):как проверить утечку тока ?
Вот так,но только доп.лампочку цеплять не нужно.
https://youtu.be/4BaVvCQbURI
Или так:
https://youtu.be/1mmibXR42l8 т808 писал(а):Так делать НЕЛЬЗЯ!!!
Не стращай человека зря и не разводи в сотый раз баян "можно-нельзя". Всё можно!, нужно только знать, как? 
Саша447 писал(а):А как проверить утечку тока ?
А форум почитать слабо?
Сто раз пИсано! 
Или срОдить очередной баян - это проще?
Саша447 писал(а):Если зарядка идёт от гены , тогда почему она глохнет , когда я снял клейму
Во-первых, нет такого слова - "клейма". Есть слово клемма.
Во-вторых, на ХХ возможности гены сильно ограничены и если токовый "вампир", о котором тебе писал т808, окажется слишком "прожорливым", то он легко может "высасывать" всё, что даёт гена на ХХ и глушить мотор, если аккум в этот момент отключить.
Посему:
1. Мерить ток утечки.
2. Мерить напругу в бортсети со всеми включёнными потребителями.
Далее все базары после этих двух замеров....
И читать ФОРУМ!
По проблемам заряда разжёвано ВСЁ! до БЕЗОБРАЗИЯ!
Саша447 писал(а):Без приборов 14.1
С приборами 14.05
Удовлетворительные показания,особенно если машина чаще ездит,чем на стоянке скучает.
Саша447 писал(а):Утечку сегодня буду проверять
Ждем-с вампира!