ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
[
Печать
]
Выбрать сообщения с
#
по
#
FAQ
AUTOLADA.RU
->
Семейство "Самара"
|
#1:
ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор:
МАКСИМ24
,
Откуда: МИНУСИНСК
Добавлено: 15 Июля 2004 11:47
ПОСЛЕ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-21096 (1300) 1989 Г.В. НЕ МОГУ ЗАВЕСТИ ПРИ НОРМАЛЬНО УСТАНОВЛЕННОМ ЗАЖИГАНИИ, ТОЛЬКО ПРИ ОЧЕНЬ РАННЕМ ЗАЖИГАНИИ ЗАВОДИТСЯ, НО ЕХАТЬ НЕ ЕДЕТ НОРМАЛЬНО, ЧТО ЕСТЕСТВЕННО.
НЕ МОГУ ДАТЬ ЛАДУ В ЧЕМ ПРИЧИНА.
ЗАЖИГАНИЕ ВЫСТАВЛЯЛ РАЗ 10 ПО МЕТКАМ.
ПРОБОВАЛ ПЕРЕКИНУТЬ РЕМЕНЬ НА ЗУБ ВПЕРЕД И НАЗАД, НИКАКОГО ЭФФЕКТА.
КУПИЛ НОВЫЙ КАРБЮРАТОР.
СТАВИЛ НОВЫЙ КОММУТАТОР.
СВЕЧИ КУПИЛ И ПРОВЕРЯЛ ПОД ДАВЛЕНИЕМ.
ПРОВОДА НОВЫЕ (ПРОВЕРЕНЫ).
КОМПРЕССИЯ 12 ОЧКОВ ВО ВСЕХ ЦИЛИНДРАХ.
НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ.
#2:
Автор:
Амбыч
,
Откуда: Сургут
Добавлено: 15 Июля 2004 12:23
Может свечки не по порядку?.....или допустим, в крышке трамблера потерял уголек?
А коленвал та вобще не туго ли крутится?
А лучше позови свежий глаз, тока не тупой.
#3:
Автор:
Амбыч
,
Откуда: Сургут
Добавлено: 15 Июля 2004 12:24
Может свечки не по порядку?.....или допустим, в крышке трамблера потерял уголек?
А коленвал та вобще не туго ли крутится?
А лучше позови свежий глаз, тока не тупой.
#4:
Автор:
МАКСИМ24
,
Откуда: МИНУСИНСК
Добавлено: 15 Июля 2004 12:46
СВЕЧИ ПО ПОРЯДКУ.
КОЛЕНВАЛ КРУТИТ НОРМАЛЬНО.
УГОЛЕК НА МЕСТЕ.
ВОЗИЛ ЕЁ И К ЭЛЕКТРИКУ, И К КАРБЮРАТОРЩИКУ, И К ДВИГАТЕЛИСТУ.
ВСЕ РЕПУ ЧЕШУТ, ДЕЛАЮТ УДИВЛЕННЫЕ СВЕЖИЕ ГЛАЗА
#5:
Автор:
tdv
,
Откуда: Москва. Юго-Запад
Добавлено: 15 Июля 2004 13:36
Не силен я в карбовых машинах, но когда-то была похожая ситуация у друга. Не ругайте за то что не знаю правильных названий:
Короче если не ошибаюсь к у него была какая-то проблемма с самим трамблером, точнее со "штоком" который в двигло от трамблера уходит. Толи он как-то не так стал, то ли выработка там была. Но точно помню что с этой хренью связано было.
Посмотри, может и у тебя там какой-то косяк. Удачи.
#6:
Автор:
vak_21093
,
Откуда: Пенза
Добавлено: 15 Июля 2004 19:56
Ну блин, тебе только одно остается - поставить заведомо исправный трамблер.
PS: Трамблеры на 1300 и 1500 отличаются.
#7:
Автор:
МАКСИМ24
,
Откуда: МИНУСИНСК
Добавлено: 16 Июля 2004 04:16
я тоже грешу на трамлер, но смотрел старый нормально, купил новый, без изменений.
попробую у друга снять с рабочей машины.
может чё и выйдет.
спасибо.
#8:
Автор:
Shura_with_KINEF
,
Откуда: Кириши, Лен.обл.
Добавлено: 16 Июля 2004 08:48
Тоже склонен думать, что проблема в трамблере:
Пробит, или пробивает, бегунок на вал распределителя;
Большой люфт в муфте на конце вала;
Неисправен датчик Холла.
А на месте ли шпонка зубчатого шкива вала ГРМ?
#9:
Автор:
KarpovAN
,
Добавлено: 17 Июля 2004 01:29
Трамблеры на 1300 и 1500 отличаются, если мне не изменяет память, длиной штока. Может просто не обратил внимание, хотя вряд-ли
#10:
Автор:
vak_21093
,
Откуда: Пенза
Добавлено: 17 Июля 2004 13:07
На двигателе 21081 устанавливается датчик-распределитель зажигания (трамблер) 40.3706-10 с иными характеристиками центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Его крышка маркируется отличительной меткой красного цвета.
Других каких-либо отличий нет.
#11:
Автор:
DUSER
,
Откуда: Санкт-Петербург
Добавлено: 19 Июля 2004 09:39
Метки могут не совпадать. Выставлять стоит приблизительно.
#12:
Автор:
МАКСИМ24
,
Откуда: МИНУСИНСК
Добавлено: 22 Июля 2004 03:55
Прблема решилась.
Сменил в трамлере датчик Хола.
Перестала вообще заводиться.
Сменил коммутатор.
Заводиться с пол пинка.
Так что проблема была видно в работе датчика Хола со старым коммутатором.
AUTOLADA.RU
->
Семейство "Самара"
|
Страница
1
из
1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU
Добавлено: 16 Июля 2004 08:48