NikVE писал(а):Что это может быть?
Похоже на то,что жижа много лет не менялась.
Замени жидкость и хорошо прокачай систему.
NikVE писал(а):Жидкость черная. Не менялась лет 8.
Вот и ответ. 
Меняй сразу главный цилиндр сцепы. 
NikVE писал(а):Жидкость черная. Не менялась лет 8.
Как думаешь, от чего она почернела в герметичной системе? 
Воды нахапала? Ну да, есть мальца, тормозуха гигроскопична. Испортилась от времени? И это есть, но... Самое главное, чернота - это продукты износа резиновых уплотнений в цилиндрах. Жидкость поменяешь, может и поможет на время, а скорей всего нет.
Была такая фигня, только у меня ещё при этом и педаль то зависала внизу. Т.е. только начинаешь отпускать сцепу, а авта уже "прыгнула" и поехала. Есно, ногу с педали убираешь совсем, а она (педаль) внизу осталась, хотя машина при этом нормально едет. Приходилось ногой её подчаплять в исходное положение. Сначала тоже проявлялось только на горячую, мирился. Потом пошли бессистемные случаи, стал разбираться.
Итог - замена главного цилиндра, зеркало было исцарапано продольными "волосинками", смена манжет не помогала. 18 лет с тех пор, полёт нормальный... и даже тормозуху за это время ни разу не менял. 
т808 писал(а):Pavel^99 писал(а):новые обадва цилиндра
Зазор у штока рабочего цилиндра не забыл отрегулировать?
если имеется ввиду свободный ход толкателя вилки то примерно 5мм естьPavel^99 писал(а):если имеется ввиду свободный ход толкателя вилки
Да.Других зазоров на классике нет.
Pavel^99 писал(а):примерно 5мм есть
Pavel^99 писал(а):слишком короткий рабочий ход сцепления на шохе. т.е. выжал педаль, чуть приотпустил, а сцепа уже включилась
Такое возможно,если прокачано плохо и воздух остался.
В любом случае не лишне замерить полный ход толкателя вилки.NikVE писал(а):все просто - сдох цилиндр сцепления
Какой? Главный (под капотом) или рабочий (под днищем)?
Попробую угадать: главный! NAUexx писал(а):NikVE писал(а):все просто - сдох цилиндр сцепления
Какой?
Главный (под капотом) или рабочий (под днищем)?
Попробую угадать: главный!
Угадал - тот, что под капотом! Если не точно написал вначале - прошу простить!NikVE писал(а):Угадал - тот, что под капотом!
Да я и не сомневался.
NAUexx писал(а):Меняй сразу главный цилиндр сцепы.
Pavel^99 писал(а):перепроверю ещё раз всё , напишу тут о результатах. хотя всё как надо вроде
перепроверил, всё как по мануалу. сцепа резкая и внизу. сёдня вечером решил прокачать на предмет воздуха. на улица жара 30гр. доехал до гаража с ямой. встал перед воротами открытыми и не могу тронуться, отпускаю сцепу, поддаю газу и сразу глохнет. оставил остывать, пошёл ужинать, через часик ещё попробую.Pavel^99 писал(а):не могу тронуться, отпускаю сцепу, поддаю газу и сразу глохнет.
А глохнет-то почему? 
Pavel^99 писал(а):что-то где-то перегрелось
Странно это!
Что же теперь на ней летом совсем не ездить? NAUexx писал(а):Бенза в карбе нет, пары одни.
На них она на ХХ ещё как-то работает, но нагрузку не осиливает.
Чепуха.Карб себя так не ведет. 
Pavel^99 писал(а):оставил остывать,
Если после остывания по прежнему останется,то попробуй заехать в гараж на ускорителе.т808 писал(а):Это что-то новое.
т808 писал(а):Любопытно было бы глянуть как выглядит бессмыслица.
Бессмыслица? Поспрошай космичеводов со стажем, как эта бессмыслица их в жару выручала.
Кроме того, когда у меня на 4-ке травил обратный клапан в насосе, так я в жару без этой бессмыслицы и завестись то не мог. NAUexx писал(а):Поспрошай космичеводов со стажем, как эта бессмыслица их в жару выручала.
Зачем мне самого себя спрашивать?
NAUexx писал(а):Мокрая тряпка на карб
Бессмысленно!
При работе двигателя температура карбюратора никогда не поднимется до температуры закипания бензина.
Даже при желании обвязать тряпкой карбюратор довольно проблематично.