maclein
Andrey163
maclein писал(а):про амморты это вроде переменная жесткость
Интересно в зависимости от чего она меняется.х123ас писал(а):maclein
Andrey163
maclein писал(а):про амморты это вроде переменная жесткость
Интересно в зависимости от чего она меняется.
ну ты вроде говорил есть кнопка шпорт
в амморте в масле есть металл пыль, а сбоку электромагнит, вродеСанёг
Kirill111
Цифра
Kirill111 писал(а):Долго же ты шел в раздел ино
Kirill111 писал(а):Коробка то какая, ватомат, робот, меха?
Механика, шестиступка.
Kirill111 писал(а):Диски сзади невентилируемые чтоль на ОПЦ?
Ага, простые.
Kirill111 писал(а):Мотор в стоке 240 лысых или на чипе?
В стоке. Опелеводы заявляют что на чипе да с даунпайпом (!!! 
) все 300 получаются. Но я ессно скептически настроен, и в такие чудеса не верю.
Цифра писал(а):Поздравляю! А что с атмо тазом случилось?
С атмо? Отдал хозяину, уже перебрал ему подвеску и КПП, он продолжает наводить шороху у нас по деревне.maclein писал(а):
сцепа ручка ты чем читаешь
Сцепа на роботе тоже есть 
Kirill111 писал(а):Цвет огонь кстати
Цвет - мечта 
Я ж всегда к синему тяготел, ещё в восьмёрке салон синим покрывал))))
Thomas писал(а):ах астра, надо было брать инсигнию опс но там ценник пипец
поздравляю.
Пасиб. Инсигния не то, знакомый продавал, я вокруг неё походил - не хочу я такую машину. Длинная, двери лишние... Так то она хороша, как и Аккорд, но как машину для себя я её не вижу.Kirill111 писал(а):Диски сзади невентилируемые чтоль на ОПЦ?
нет 
Kirill111 писал(а):Коробка то какая, ватомат, робот, меха?
меха 6-ть скорее всего.
Kirill111 писал(а):Мотор в стоке 240 лысых
ага 
х123ас писал(а):Длинная, двери лишние...
сам иногда к своей подхожу и думаю нахер такую баржу купил 
но красивая, как вторую может каптиву продам куплю опс. но пока денег нету
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Kirill111 писал(а): 300 вполне реально, почему нет то?
там гранаты и сцепа не держат форумы покурил каждый второй пишет, хз если только по прямой. + большой у астры этот кузов не склонен к раскачке, что впринципе хорошо, но морально устарел х123ас писал(а): заявляют что на чипе да с даунпайпом
а почему нет
у мня на авуди 100 сил прилипло но там ешо и кулек поменяли помимо даунпайпа и чипа, так што на опеле вполне ешо 60 сил можно чипом и даунпайпом вытянуть, но это ток 98-100тый отктан и сложность реализации 300 сил на переднем приводе
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Kirill111 писал(а): 2 литра в стоке 211 лошадей
покури это разные отчасти моторы
восновном gen 3 те что 224лс чипуются в около 300Kirill111 писал(а):на драйве каждый первый двухлитровник едет 5 секунд до сотки
каждый второй цепу потом меняет))) Kirill111 писал(а):Меха огонь, мотор надо чиповать, из 240 в 300 вполне реально, почему нет то?
Кирюх, ну даже просто вот подумать, есть Опель GTC там 2.0 и 200 сил, в моём по сути тот же мотор, но 2.0 240. Турбина чуть больше, дует больше, и форсунки в GTC на 360 кубов вроде, а у меня что то в районе 430. Ну пусть там запас конечно есть, но врядли такой что хватит прокормить лишних 60 сил. Турбина хрен с ним перетерпит давку возросшую (хоть и ценой ресурса, это 100% - опыт турботазов подтверждает). Но форсы врядли - и это подтверждается прогоревшими поршнями, фоток которых в инете много. И я не хочу быть одним из тех кто спалит мотор говночипом. Тем более что если подходить к вопросу осмысленно - не нужны мне эти силы. Все мы знаем к чему это приводит - к тому что машина зависает в гараже на долго. Цель замены турботаза была такой ,чтоб взять машину на которой ездить (но не тошнить!!!), а ковырять мне есть что и так.
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Kirill111 писал(а):чипуют с..и до 300 каждый первый.
На словах то конечно 300, на деле сколько? 
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
masta
Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
maclein писал(а):а почему нет
у мня на авуди 100 сил прилипло но там ешо и кулек поменяли помимо даунпайпа и чипа, так што на опеле вполне ешо 60 сил можно чипом и даунпайпом вытянуть, но это ток 98-100тый отктан и сложность реализации 300 сил на переднем приводе
Чем их меряют, силы эти? Все эти (ну может не все, но большинство) чипы-стейджы по факту едут потом на гонках хуже турботазов в которых до 300 сил по расчётам. А послушаешь - у каждого то 400, то 500 сил...
На счёт кулька - будет время, я его сменю и без чипа. Потому что это вещь годная в любом случае.
А с бензином засада, у нас и 95 не понятно какой, ездить за 100 бензом за 30км в один конец я не готов.х123ас писал(а):
Kirill111 писал(а):чипуют с..и до 300 каждый первый.
На словах то конечно 300, на деле сколько?
Ну если полторы тонны едут до сотни 5,5 секунд - сколько там по-твоему?
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
х123ас писал(а):Kirill111 писал(а):Меха огонь, мотор надо чиповать, из 240 в 300 вполне реально, почему нет то?
Кирюх, ну даже просто вот подумать, есть Опель GTC там 2.0 и 200 сил, в моём по сути тот же мотор, но 2.0 240. Турбина чуть больше, дует больше, и форсунки в GTC на 360 кубов вроде, а у меня что то в районе 430. Ну пусть там запас конечно есть, но врядли такой что хватит прокормить лишних 60 сил. Турбина хрен с ним перетерпит давку возросшую (хоть и ценой ресурса, это 100% - опыт турботазов подтверждает). Но форсы врядли - и это подтверждается прогоревшими поршнями, фоток которых в инете много. И я не хочу быть одним из тех кто спалит мотор говночипом. Тем более что если подходить к вопросу осмысленно - не нужны мне эти силы. Все мы знаем к чему это приводит - к тому что машина зависает в гараже на долго. Цель замены турботаза была такой ,чтоб взять машину на которой ездить (но не тошнить!!!), а ковырять мне есть что и так.
Да я ж не настаиваю. Но лично я бы не смог долго терпеть, имея возможность задешево поиметь +40-60 лошадей. 