wirtgen писал(а):Тормозуху льют в сигнал ,вроде .
В фары лили. 
TRAКTOR писал(а):Разбирал свои волгосигналы. Там ломаться нечему, мембрана если только сгнила. А так разобрал, почистил и собрал.
Ну еще может катушка сгореть или контакт от неё отгнить.. 
З.Ы. ИМХО в любом случае лучше новый брать. Хотя у меня висят года 4 - работают.. 
802 писал(а):Волговская биби - сила 
Его ставят в любую буржуйскую машину, когда родной сигнал подыхает
Зачем подыхает? Живехонек, но его жалкий писк меня никогда не устраивал. Сейчас волговскому подвякивает.. 
З.Ы. Сигнал - это единственное нормальное, что было в волге.. 
nestor писал(а):Сабж.
Уже на второй паре умерает высокий тон. Постучал по нему появились. Сейчас потух насовсем.
Опять покупать что то не хочется. Что там ломается? Можно починить или сменить на фиг производителя?
Покрути болт настройки. Возможно у тебя сигнал угнан в самый верх, или низ, он там тогда заедает. Болт с контрагайкой, возле шпильки крепления.
Если не поможет, то отмечаешь пластик с железом, как он стоял (царапину ставишь отверткой) разбираешь, аккуратно вытаскиваешь металлическую мембрану и чистишь наждачкой ее шток. И посадочное место. Там вода может попадать и ржавеет. Ну катушку осмотри и штепсель, может на штепселе ржавчина. Литол поможет.
Вообще надо всегда ставить три сигнала. Один высокий, и два низких. Только минимум два из них разгружать через реле - жрут ток как незнай кто, будет предохранитель вылетать, или плавиться.
Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
п.с. Ты осмотри место установки сигналов. Они должны раструбом вниз смотреть всегда, иначе грязи наберут. И чтобы на них вода с грязью не летела. Они такие, из сырого железа сделаны, быстро ржавеет шток у них и закисает, а катушка там жрет тока много, а силы у нее мало, не может их стронуть, едва закисли. И шток мембран смазывать нельзя, иначе закипят еще быстрееBPSNSK писал(а):Дайте ссылки на магазы с этим чудом глянуть и на ютуп ссылки послушать?
https://www.drive2.ru/l/1959721/