NB2110 писал(а):пропал плюс на блок предохранителей
На какие именно номера предохранителей не приходит питание?
NB2110 писал(а):это же копейка.
Она бы в профиле не помешала,тем более при таком-то стаже на форуме.NB2110 писал(а): сзади там всего пять проводов подходит же.
Не 5,а 28 проводов там.
NB2110 писал(а):Питание приходит только на первый и 1 и 10 предохранители.
На первый ДА,а на 10-м оно появится только после включения зажигания.NB2110 писал(а):пропал плюс на блок предохранителей, но не на весь блок, а на трех проводах, отвечающих за фары, отопитель, стеклоочиститель.
У тебя на замок зажигания не блок/колодка одевается,а мамки отдельными клеммами.
Похоже что клемма ЧЕРНОГО провода слетела с контакта INT замка зажигания.
Глянь при помощи зеркальца,или фото мобилой.NB2110 писал(а):Надеюсь, в этом причина...
Если не соскочила мамка,то тогда сдохла контактная группа 30-INT в замке зажигания.
Можешь до ее замены смело соединить вместе клемму ЧЕРНОГО провода INT с клеммой РОЗОВОГО провода,идущего на контакт 30 замка.
Естественно РОЗОВЫЙ должен остаться на своей клемме.NB2110 писал(а):Не совсем понял,
Спрашивай сейчас что непонятно.
NB2110 писал(а):но думаю на месте разберусь)
Там сзади на контактной группе каждый контакт подписан.
NB2110 писал(а):сам замок зажигания подходит от "современных" моделей или у него там отличия?
Вот такой:
Замки зажигания,как и их контактные группы,на всю классику,включая и старую Ниву,одинаковые.
Зачем тебе замок в сборе (его и снять не всегда просто),если достаточно заменить лишь контактную группу?!
Интересующая тебя клемма INT на этой картинке двойная справа внизу,а 30 с РОЗОВЫМ проводом прямо над ней:
NB2110 писал(а): Не знаю, смогу ли разглядеть эти обозначения.
Ну так ведь контактную группу можно при необходимости снять с замка,не отсоединяя провода,поддев шилом запорное кольцо.
Перед этим ОБЯЗАТЕЛЬНО снять любую клемму с АКБ !!!
И вдогонку на всякий пожарный как меняется замок в сборе:
https://7vaz.ru/vaz-2106/zamok-zazhiganija.html
NB2110 писал(а):если получится
Обязательно получится.
Если будут проблемы,то продолжим.т808 писал(а):NB2110 писал(а):пропал плюс на блок предохранителей, но не на весь блок, а на трех проводах, отвечающих за фары, отопитель, стеклоочиститель.
У тебя на замок зажигания не блок/колодка одевается,а мамки отдельными клеммами.
Похоже что клемма ЧЕРНОГО провода слетела с контакта INT замка зажигания.
Глянь при помощи зеркальца,или фото мобилой.
Вы были правы!!!
Вот, что там было, слетел один провод с замка зажигания.
Хорошо, что есть форум, где есть разбирающиеся люди!
Еще раз благодарю за помощь, все сразу заработало. Теперь надо заново жгуты черной изолентой стягивать)) И панель ставить на место...NB2110 писал(а):Вы были правы!
Я в этом и не сомневался,а общаться у нас на ТЫ все же проще и дружнее. 
NB2110 писал(а):Вот, что там было, слетел один провод с замка зажигания.
Он самый - ЧЕРНЕНЬКИЙ с клеммы INT. 
NB2110 писал(а):Теперь надо панель ставить на место.
Надеюсь панель снимал не только из-за этой причины?!
NB2110 писал(а):благодарю за помощь
На здоровье!Обращайся,если понадобится.NB2110 писал(а):на ночь отключаю аккумулятор
Это совершенно лишнее,особенно если нет отключателя массы - расшатаешь клеммы на АКБ и они станут окисляться из-за просачивающегося электролита.
А вот ток утечки АКБ померить не лишне,особенно если магнитола установлена,а ездишь на машине не каждый день.
NB2110 писал(а):Авто: ВАЗ 2101, ........ двигатель 1.3 л,
Значит авто не 2101,а 21011,которых в 1971 году еще не было.
Отсюда вывод:
В этот кузов установили новый движок вместо 1,2 сейчас 1,3 литра.
И лошадок не 59,а целых 69.NB2110 писал(а):Видимо в ГИБДД напутали при выдаче ПТС взамен ПТС старого образца.
Скорее всего так и было,если движок родной.Двигатель 1300 был выпущен на 3 года позже.
А это:
NB2110 писал(а):в техпаспорте указано именно 1300
брехня!NB2110 писал(а):Это оригинальная 2101, двигатель там не менялся,
Значит на твоем блоке цилиндров под 3-й свечой отлит номер 01 как здесь:
NB2110 писал(а):Штатный радиоприемник устанавливать бессмысленно, но по чистотам ничего не найдет...
Найдет пару станций на ДВ и три на СВ,но все они будут с помехами от зажигания,а вот диапазона УКВ у того приемника нет.
NB2110 писал(а):страшно ее на ночь с неотключенным аккумулятором...
Напрасные тревоги.Опасаться абсолютно нЕчего.
NB2110 писал(а):всегда удивляло, что в классике не обесточиваются потребители, даже при вытаскивании ключа
Не только на классике.
Точно также на всех современных авто ВСЕГДА под напряжением:
Звуковой сигнал
Лампы стоп-сигналов
Габаритный свет
Плафоны светильников в салоне
Моргание дальним светом
А кроме того на замок зажигания и реле стартера питание подается напрямую БЕЗ единого предохранителя!
NB2110 писал(а):Уточнил данные в профиле
Теперь верно. 
NB2110 писал(а):на современных машинах компьютер выключает потребители
Есть такая функция сна,но она активируется по другой причине.
NB2110 писал(а):уверенности в концевиках дверных по старому опыту нет... Будет всю ночь подсветка салона гореть...
Не будет.Как раз наоборот.
Замкнуться во время стоянки концевику практически не реально,а вот при открывании двери плафон он может и не зажечь,если окислен.NB2110 писал(а):Теперь надо заново жгуты черной изолентой стягивать
Лучше пластиковым хомутом (стяжкой).
Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:
Тут как сказать - до замены (были украдены ключи) на копейке (21013) был такой ЗЖ, у которого ключ можно было вытащить в положении "0" без блокировки руля и кажись какой то "лишаковый" вывод присутствовал.