19-93 писал(а):съезжу на большую землю, поищу пробку. Если уж и там не найду - поставлю болт.
Цена бензина на поездку превысит стоимость этой пробки раз в десять,поэтому найди и вверни болт - это нисколько не хуже.
Но только не переусердствуй с затяжкой!
Учти,что теперь уже стальной болт ты вкручиваешь в пластик бачка радиатора,а им его легко можно срезать,
поэтому болт закручиваем ТОЛЬКО от руки за одетый на него ключ/головку без всяких воротков.
А на досуге,когда будешь на "большой земле", попутно пробку купишь.19-93 писал(а):Вот поэтому и не хочу ставить болт - всё же пластик-металл не очень хорошая пара.
Правильно рассуждаешь.
19-93 писал(а):Если и будет ночью -5, прогреть разок не проблема
Ты же писАл,что сейчас :
19-93 писал(а):в системе вода,
Какие нАфиг минус пять? 
Это в первую очередь смерть радиатору.Garik36 писал(а):Проще тогда уж воду слить
Это с инжа-то? 
Да и не сольется она полностью.т808
А что такого? С инжекторной двенашки тосол сливали без особых проблем, не думаю, что воду слить так трудно.
т808 писал(а):Да и не сольется она полностью.
Да понятно, что для полного слива ОЖ из системы надо отсоединять патрубки печки...Garik36 писал(а):А что такого?
Ничего особенного,если МЗ снимать и ставить.
Garik36 писал(а):для полного слива ОЖ из системы надо отсоединять патрубки печки.
Вот ее радиатор и окажется первым претендентом на цветмет.19-93 писал(а):две трети воды/треть тосола.
Тогда ладно.
19-93 писал(а):полез заливать тосол перед морозами
Теперь главное,чтобы он поддельным не оказался.
Какой марки взял?19-93 писал(а):Самый дешёвый ГОСТовский А-40
Если такой,то он только до минус 27 град.
Иногда может оказаться маловато.
http://catalog.autodela.ru/pic.php?type=good&id=1479319-93 писал(а):За экономию придётся чем-то расплачиваться) Главное чтобы не заменой радиатора.
До этого не дойдет даже если до 30-ти и ниже температура опустится.4Q писал(а):Сделала всего 1 попытку и все. Потом нажимал несколько раз - даже не пробовала. Хотя по идее сама должна делать несколько попыток.
Это получается с сигналкой шото?
задай этот вопрос тем кто тебе ставил сигнализацию
ну и какая сига то?Dranik писал(а):4Q писал(а):Сделала всего 1 попытку и все. Потом нажимал несколько раз - даже не пробовала. Хотя по идее сама должна делать несколько попыток.
Это получается с сигналкой шото?
задай этот вопрос тем кто тебе ставил сигнализацию
ну и какая сига то?
Старлайн А8, ставили 12 лет назад, я того человека уже не найду.
Я думаю может акк нужно подзарядить. Может он разряжен и сигналка капризничает.Garik36 писал(а):Товарищи, подскажите, а что у нас сейчас "в тренде" из радиаторов двигателя? Стоит ли медь своих денег?
Медь Оренбург своих денег стоит в том случае если тебе на долгую эксплуатацию для себя,
если тебе завтра продавать авто, то смысл 
А так конечно медь.
4Q писал(а):Старлайн А8, ставили 12 лет назад,
для начала смотри таблицу программирования.
4Q писал(а):Я думаю может акк нужно подзарядить.
а ты чо ездиишь и не понимаешь что у тебя с АКБ твориться?
Garik36 писал(а):А из люминя что тогда? Прамо, Лузер?
ага, что даже в Воронеже замёрзнуть в собственном авто.
Garik36 писал(а):Хотя, по моему опыту, хуже ДААЗа ничего нет
как раз таки наоборот, Дааз из люминия пожалуй единственное что греет отлично, за качество да, тут всё туманно и не предсказуемо.
Поэтому я и не стал в своё время трахать себе мозг, купил медь и забыл про радик, и уверен что ещё отходит не мало.Dranik писал(а):за качество да, тут всё туманно и не предсказуемо.
О чем и речь. За три года два радиатора их потекли. Хотя печной работает пять лет без проблем.Dranik писал(а):и плюсом к этому в этих радиках с макаронами бед
Макароны - это что? Трубки?
Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Мне важно, чтоб тепло как раз эффективно от двигателя отводил, и не тек, как ДААЗ.