торантино писал(а):аряди от внешнего ЗУ и будет какое то время 14.4. Через неделю опять упадёт до 13.8.
У меня стабильно 14,2 на ХХ, и то, я считаю маловато, с другим РН было 14,5. АКБ уже четвертый год, чувствует себя хорошо.т808 писал(а):shify писал(а):Тестил мультиметром на клеммах акб.
Абсолютно правильно.
shify писал(а):На генераторе я что то боюсь и не умею
В этом сейчас нет особой необходимости.
shify писал(а):При всех включенных приборах 13.1 13.2 держит
При всех потребителях на холостом ходу двигателя проверять глупо!
shify писал(а):массу от минусовой клеммы на кузов чистил и протягивал, так же все клемы почистил.
Зря старался.
shify писал(а):Генератор новый стоит, но при всем выключенном 13.7 13.8
Придется тебе нормальный современный РН покупать.
Модель генератора озвучь.
обычный вроде, кзатэ 9402.3701 14в 90а (если с коробкой не напутали)
пх на нем быстро навернулся и он начал давать много, поменял и все стало в норму. на старом акб зарядка в норме была вроде 
shify!
Если не с мобилы пишешь,то у нас на форуме цитаты вставлять можно лучше.
Выделяешь нужный кусок мышкой и в профиле жмешь цитировать.
Это что такое?
shify писал(а):на старом акб зарядка в норме была вроде
Это вряд ли.
Можешь его вернуть,если сдать не успел,и проверить.Лысик писал(а):All Exx64 писал(а): при снятии старого штуцера показалось, что на нем и на посадочном месте в блоке только лаковые отложения, которые димексидом смываются???
Уверен, что не на этот лак и вклеивался штуцер？
торантино писал(а):Dranik писал(а): именно на какой то лак и вклеиваится этот тройник,
Бакелитовый .
Да, в интернете говорят, что вклеен на лак...и где его брать, этот лак бакелитовый...да и пропускает он, коль маслом отпотевало, но как говорится: «Анисовой, к сожалению нет. Есть «Столичная!», попробуем на PERMATEX 64000 посадить: https://www.autodoc.ru/part/permatex--6360/64000/All Exx64 писал(а):и где его брать, этот лак бакелитовый
да чего они там на заводе понимают? 
поставь резинку в проточку, уплотни казанским герметиком и не загоняйся так
еще умные головы добавляют: этож таз, его чинить не надо, он так ездит 
Huyan писал(а):All Exx64 писал(а): и где его брать, этот лак бакелитовый
да чего они там на заводе понимают?
поставь резинку в проточку, уплотни казанским герметиком и не загоняйся так
Про лак я шутил! Если что-то делаю в машине, то стараюсь сделать лучше чем было...и уж на казанский герметик штуцер точно сажать не буду. И вот недорогая альтернатива казанскому герметику, которая лучше его (использую уже два года): https://www.autodoc.ru/part/felix--7147/411040109/Serj886 писал(а):All Exx64
а лучше феликса что посоветуешь?
Я Феликсом пользуюсь, он меня устраивает...тот что выше серый, еще красный и черный есть.
https://www.autodoc.ru/part/felix--7147/411040060/
https://www.autodoc.ru/part/felix--7147/4606532007805/
А так сайт Перматекс есть, там много чего подобрать можно: http://www.permatex.ru/products/index.php?SECTION_ID=149т808 писал(а):Классиковских ЕТ 29 на переднеприводных никогда не было
Это в продаже！а пока машину готовили к выпуску, проходили тесты, то были судя по многочисленным фото того периода.All Exx64 писал(а):.и где его брать, этот лак бакелитовый.
На эпоксидку посади. В хоз. магазинах ЛБС-1, НЦ 243, НЦ82 или паркетный.
Garik36 писал(а):У меня стабильно 14,2 на ХХ, и то, я считаю маловато, с другим РН было 14,5. АКБ уже четвертый год, чувствует себя хорошо.
Ареометр 
. Ставил себе диод. Напруга со свеже заряженным АБ =14.7. и толку? Через неделю те же самые 13.8, а то и ниже. Те же самые 13.8 через неделю без диода. Если гена на малых оборотах не выдаёт ток какой положенно из конструктивных соображений,то и с двумя диодами он его не выдаст. Негде его взять на х.х. кроме как с АБ, вот и всё. Правильно совет дают-надо на гене шкив уменьшать и поднимать обороты . Опять же при тапке в пол есть вероятность раскрывания лепестков якоря от центробежной силы и поломки генератора. Вот и выбирай что важнее. Я пятую перестал включать по трассе ночью и всё торантино писал(а):Ареометр
Имеется в хозяйстве, да.
торантино писал(а):Правильно совет дают-надо на гене шкив уменьшать и поднимать обороты .
Был тут совет поставить шкив от москвичовского генератора... Я не воспользовался.
торантино писал(а):Опять же при тапке в пол есть вероятность раскрывания лепестков якоря от центробежной силы и поломки генератора.
Да, слышал, что от оборотов гена может помереть.торантино писал(а):На эпоксидку посади. В хоз. магазинах ЛБС-1, НЦ 243, НЦ82 или паркетный.
к чему такая сложность да ещё и беготня по магазинам?
если всё гораздо проще,
одевается в паз тройника любое подходящее по размерам колечко, всё посадочное месте обмазываем герметиком без фанатизма ну и не размазывая последнюю каплю, обезжириваем посадку в блоке и ставим тройник.
7 лет и никаких проблем, так и продано авто.торантино писал(а):Я пятую перестал включать по трассе ночью и всё
а я просто гену 80А поставил 
правда там другая причина была.. но и с родным вроде хватало, хотя из-за ГП 3.9 у меня обороты чуть выше все же.Авто 21099 писал(а):Дороги, в основном, латаный перелатаный асфальт.
Garik36 писал(а):Лучше 185/60 14.
Да?Garik36 писал(а):Я по такому асфальту езжу, и нормально.
Вопрос что лучше был, при таких условиях.
205/55/16 рулится одозначно лучше чем 195/65/15, но то что вторые комфортнее на хреновой дороге, спорить наверное глупо? Авто 21099 писал(а):Что на лето лучше поставить 185/60/R14 или 175/65/R14 ?
185-ки немного рулимее, 175-ки - по идее по-комфортнее.
Если внешний вид не пофиг, то какова ширина диска? Чтобы 185-ки как бублики не выглядели.TDream писал(а):185-ки немного рулимее, 175-ки - по идее по-комфортнее.
Если внешний вид не пофиг, то какова ширина диска? Чтобы 185-ки как бублики не выглядели.
5TDream писал(а):Если внешний вид не пофиг, то какова ширина диска? Чтобы 185-ки как бублики не выглядели.
5,5 насколько помню.