TheRiddle268 писал(а):Под рукой был другой стартер, по-быстрому накинул его, стал заводить - снова коленвал не прокручивается, и слышен треск.
у этого второго стартера бендикс на сколько зубьев?
TheRiddle268 писал(а):Неужели венец маховика слизало?
ты когда стартер снимал не глянул в окно на состояние венца?витмар писал(а):Одел,конечно,но что-то не нравится мне все это.
Неужели свои настолько плохие были,что менять пришлось?витмар писал(а):У нас какие патрубки радиаторные стоят?
21082 верх и низ.
витмар писал(а):Я заманался с этими 21082.Один короткий,другой длинный.Я их туда-сюда канителил.Одел,конечно,но что-то не нравится мне все это
может г@$но кооперативное впаривают тебе?
Заводские БРТ 21082-патрубки радиатора основного встают без проблем, да верхний по не опытности может показаться чутка коротковатым, на деле всё норм так и должен вставать.
витмар писал(а):А пружинные хомуты понравились.
конечно, поставил и забыл. 
Dranik писал(а):у этого второго стартера бендикс на сколько зубьев?
А что, там разные что ли бывают?
Dranik писал(а):ты когда стартер снимал не глянул в окно на состояние венца?
На ощупь - вроде всё нормально было. Посмотреть при монтаже стартера сверху немного проблемно..TheRiddle268 писал(а):А что, там разные что ли бывают?
бендикс есть 2108 а есть 2110 у них разное количество зубьев.
TheRiddle268 писал(а):Посмотреть при монтаже стартера сверху немного проблемно..
телефоном снять видео ноль проблем.TheRiddle268 писал(а):Оказалось, что он включился на ходу
А перемычка между силовыми клеммами тягового реле не сломана?
TheRiddle268 писал(а):там разные что ли бывают?
Да.
TheRiddle268 писал(а):Посмотреть при монтаже стартера сверху немного проблемно.
И сверху через лючок можно,но удобнее при снятом стартере через это отверстие венец сфоткать.
TheRiddle268 писал(а):Под рукой был другой стартер, по-быстрому накинул его, стал заводить - снова коленвал не прокручивается, и слышен треск.
Опорная втулка вала якоря в картере не разбита?TheRiddle268 писал(а):Короче, сейчас скинул новый стартер, посчитал количество зубьев - вышло столько же, сколько на старом, 11. Подрезал на работе эндоскоп - посмотрел состояние венца: да, небольшие задиры, с торца зубьев есть (больше похожие на наклеп), но не настолько же, чтобы препятствовать зацеплению. Втулка тоже бодрая. Через лючок в картере сцепления посмотрел на верхний сектор маховика - всё огонь.
Поставил новый стартер обратно - спокойно завелась. Заглушил. Попробовал снова. Опять завелась. И так несколько раз. Странно это всё.. Ну да и пёс с ним. Всем спасибо.
было у меня похожее на шохе,когда стартер не выключился. давно было и могу ошибаться,но вроде в моём случае дело было в контактной группе замка зажигания.так что может и в твоём случае дело не в стартерах?брат шумы писал(а):было у меня похожее на шохе
Присоединяюсь... Аналогично было... Втягивающее приварилось... Дёрнул открыть капот, порвался трос... Выскочил в рукопашную, рванул капот, открыл, отодрав от него всё рёбра, и стартер затих...
Поменял втягивающее и капот... 
TheRiddle268 писал(а): чтобы он залетал и вылетал более гладко?
и на него начнёт липнуть всё что нипопадя превращаясь в кусок авна засохшего.Huyan писал(а):про встроенный контроль ламп в реле поворотов знаешь?
Не все так просто. Аварийка мигает штатно. Т.е. похоже в чепуховине которая вместе с лентой шла, какая-то обманка уже предусмотрена. И два провода на выбор. На первом загорается вся длинна ленты, работает как лампочка, мигает с обычной скоростью, вопросов нет. Второй вывод включение той же ленты но уже бегущим огнем. И тут начинается хрень. Если подключить просто на плюс, диоды по одному включаются, загорается вся лента и дальше так и горит вся лента, второй раз бежать уже не хочет. Если через штатное реле то успевает добежать только до половины, потому что тут уже следующий щелчок (с обычной скоростью аварийки) и опять до половины. Попробуем конечно кондером увеличить время пауз включение реле, но чет думается что очередная хрень получится. 
Моаи писал(а):но чет думается что очередная хрень получится.
скорей всего Моаи писал(а):что очередная хрень получится.
Которая очень понравится ГАИшникам - им же надо свои семьи икрой кормить. 
Моаи
а что делаешь то? пропустил похоже...
Добавлено спустя 11 минут 45 секунд:
Моаи писал(а):Если цепляем первый, все хорошо, поворотник, (достаточно длинный кусок) мигает в такт стандартного реле. Если цепляем питание бегущего, то бежит только до половины, потом отрубается и начинает все с начала. Вопрос. Чего делать? Драйвер допиливать, или с реле поворотников обходить?
видимо пока добегает до середины реле поворота уже отключает питание...
верно, передний поворотник уже гаснет в этот момент?
если так то это легко исправитьTheRiddle268 писал(а):Я вот думаю, может для профилактики помазать шестерню бендикса стартера каким-нибудь литолом, чтобы он залетал и вылетал более гладко?
и получишь ещё больше гемороя на свою задницу, давай-давай, нам всем будет интересно услышать как в лёгкий морозец у тебя бендикс будет откидываться назад
rg-45 писал(а):и на него начнёт липнуть всё что нипопадя превращаясь в кусок авна засохшего.
+1KLF157 писал(а):Что могло произойти, куда смотреть?
Датчик Фаз замени.
только купить надо не подвал.
ну и провода перед разъёмом проверь на перелом, ломаются в изоляции иногда, если особенно фишку дёргают часто на этом датчике.Dranik писал(а):KLF157 писал(а):Что могло произойти, куда смотреть?
Датчик Фаз замени.
только купить надо не подвал.
ну и провода перед разъёмом проверь на перелом, ломаются в изоляции иногда, если особенно фишку дёргают часто на этом датчике.
А почему одновременно две ошибки вместе с ошибкой ДПКВ?