Eddie писал(а):проверил искру.
Очень слабая. Никакая не голубая. Искорка небольшая.
Ты искру на самих свечах что ли проверял,вытащив их на воздух и положив на массу?т808 писал(а):Ты искру на самих свечах что ли проверял,вытащив их на воздух и положив на массу?
Не знаю я другого способа.
В прошлый раз, когда меняли катушку, мастер так же проверял.
Там была искра синяя-синяя и сильнаяEddie писал(а):мастер так же проверял.
Это лох,а не мастер.
Eddie писал(а):Не знаю я другого способа.
Как минимум,нужен разрядник,хоть простейший самодельный.
Поиском легко найти такую инфу.
Для начала например здесь:
https://chiptuner.ru/content/igntst/Eddie писал(а):Не знаю я другого способа.
Ты хоть почитай форум то... про проблемы с зажиганием... Узнаешь правильные методы проверки. 
Самый простой из них: найди подходящего диаметра и длины гвоздь (и положи его на будущее в бардачок), сними со свечи провод, вставь в него вышеупомянутый гвоздь, расположи всё это дело под капотом так, чтобы между гвоздём и массой был зазор НЕ МЕНЕЕ 1 СМ! (а лучше 1,5) Крути стартёром. Вот если в этом зазоре без перебоев дубасит жирная в синеву искра, то гуд.NAUexx писал(а):найди подходящего диаметра и длины гвоздь
Обычная отвертка всегда под рукой и гвозди не нужны.
Между поверхностью ее ручки и жалом как раз подходящее расстояние.
Жало вставляем в колпачок,а ручкой боком кладем на массу двигателя - вот и простой разрядник.NAUexx писал(а):чтобы между гвоздём и массой был зазор НЕ МЕНЕЕ 1 СМ! (а лучше 1,5)
Дубовый метод. 
Надеюсь, ничего не сожгу. 
т808 писал(а):Обычная отвертка всегда под рукой
Да так то да.... Только вот я знаю массу народа, у которых в машине как у латыша, ток .уй, да душа..., т.е. даж отвёртки не валяется. 
NAUexx писал(а):даж отвёртки не валяется.
В багажнике места нет. Одни инструменты и запчасти. 
В БМВ был только балонный ключ.Eddie писал(а):Дубовый метод.
Это правильный метод.
Eddie писал(а):Надеюсь, ничего не сожгу.
Если катухи или модуль собрались помирать, то вот их и спалишь.
Исправные и на бОльшем зазоре должны преспокойно себе работать.
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Eddie писал(а):В багажнике места нет. Одни инструменты и запчасти.
Ну, уж для одного гвоздя место то точно найдётся. NAUexx писал(а):, т.е. даж отвёртки не валяется.
На кой ляд рукожопым отвёртка? Чё нибудь ещё сломают п1627кк писал(а):
A_M_I_G_O писал(а): какой лучше ставить ?
A_M_I_G_O писал(а):9111.3702
Становится без переделок, только хвостик прикрутить к шпильке В+.
Вы имеете ввиду этот провод что на фото ? А можно по подробнее, где эта шпилька В+ находится ? Это на диодном мосте которая справа ? А нельзя ли это на вотке или картинке указать как то чтоб я не ошибся ?
И еще вопрос вам товарищи...бывают ли какие то качественные рекомендованные модели обоих подшипников для генетарова ? Какие лучше ставить ? А то обнаружил небольшой но все таки люфт и думаю их поменять тоже рас началась такая пьянка ))
Не про эту ли шпильку В+ вы имеете ввиду ? Этот провод на эту шпильку надо закручивать, которую я указал отверткой или что с ней делать ?
A_M_I_G_O писал(а):где эта шпилька В+ находится ?
Eddie писал(а):проверил искру.
Очень слабая. Никакая не голубая. Искорка небольшая.
А было:
Eddie писал(а):была искра синяя-синяя и сильная
Вот чот ка-а-аца мне, что ты сюда с этим вопросом ещё вернёшься... торантино писал(а):Проедь хотя бы пару сотен,потом уже в ладоши хлопать можно.
Вот сейчас выезжаю как раз на км 120.
Отпишусь.торантино писал(а):Проедь хотя бы пару сотен,потом уже в ладоши хлопать можно.
Сотку проехал на всех режимах. На скоростях и в пробках.
Все идеально. Давно так гладко и тихо не ехал автомобайл.
И вообще, больше не буду никогда 92 заливать. Послушаюсь производителя.
NAUexx писал(а):Вот чот ка-а-аца мне, что ты сюда с этим вопросом ещё вернёшься...
Доообрый ты, однако.
Впрочем, гвоздь, а точнее болт подходящий я нашел. При случае все же проверю искру.
п1627кк писал(а):Eddie, ты так и ездишь с отключенным ДМРВ или новенький установил?
Новый не установил. Просто включил его.
Из неприятного только иногда на холостых вдруг падают обороты на секунду. И расход чуть более чем 10 литров на 100 км меня не радует. Хотя говорят, что по Москве нормальный.
Кстати, на 95-м расход меньше.Eddie писал(а):Кстати, на 95-м расход меньше.
Естественно, есть ещё зависимость от АЗС.A_M_I_G_O писал(а):И еще вопрос вам товарищи...бывают ли какие то качественные рекомендованные модели обоих подшипников для генетарова ? Какие лучше ставить ? А то обнаружил небольшой но все таки люфт и думаю их поменять тоже рас началась такая пьянка ))
Друзья! А на новом подшипнике бывает какой-то свой допустимый, минимальный люфт ? И если есть то нормально ли это ?beriingoff писал(а):В сервисе крутят на замену ступичного подшипника.
Подшипник обычно гудит, а не свистит.Eddie писал(а):Подшипник обычно гудит, а не свистит.
Тем более что
beriingoff писал(а):При легком нажатии на тормоз, свист пропадает.
Это точно тормоза.Eddie писал(а):Доообрый ты, однако.
Ну дык... О тебе же забочусь.
Вон, ты уж и гвоздь припас. 
Eddie писал(а):Новый не установил. Просто включил его.
Мдя... Видать всё, что тебе вещали про опасность езды с дохлым ДМРВ - зайцу стоп-сигнал...
Ну что ж, тогда хоть не гоняй больше 120 км/ч и резко не педалируй... тогда башня твоего мотора поживёт чутка подольше.